Υβριδικό Infiniti JX: Ζητήματα μπαταρίας και φωτός προβληματίζουν τον ιδιοκτήτη

Γεια σου! Ναι, είχα ένα εξαιρετικά παρόμοιο πρόβλημα με το Infiniti QX60 Hybrid του 2015 (βασικά τον διάδοχο του JX). Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά αυτή ήταν σίγουρα μια δουλειά συνεργείου. Η μπαταρία του συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης ήταν τελείως νεκρή στη δική μου, προκαλώντας όλα τα είδη ηλεκτρικών γκρεμλίνων που χαμηλώνουν τα φώτα, αδύναμες εκκινήσεις, λειτουργούν. Το πήγα στον κανονικό μου μηχανικό που το εντόπισε αμέσως. Μου κόστισε περίπου 110 ευρώ η αντικατάσταση και η επισκευή, και από τότε όλα κυλούν ομαλά. Ποια είναι τα χιλιόμετρα σας και έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Μπορεί να μας βοηθήσει να εντοπίσουμε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Τα χιλιόμετρα μου είναι 95527 KM και έκανα το τελευταίο σέρβις μόλις πριν από δύο μήνες. Στην πραγματικότητα, έχω παρατηρήσει κάποια άλλα περίεργα ηλεκτρικά πράγματα, επίσης, τα ηλεκτρικά παράθυρά μου ενεργοποιούνται περιστασιακά και μερικές φορές το σύστημα infotainment χρειάζεται περισσότερο χρόνο από το συνηθισμένο για την εκκίνηση. Αρχίζουμε να πιστεύουμε ότι μπορεί να έχουμε να κάνουμε με το ίδιο θέμα. Ανέφερε ο μηχανικός σας πόσο διαρκεί συνήθως αυτές οι μπαταρίες κλήσης έκτακτης ανάγκης; Απλά προσπαθώ να καταλάβω αν ο συγχρονισμός έχει νόημα για αντικατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, αυτά τα συμπτώματα σίγουρα ακούγονται οικεία το δικό μου έκανε ακριβώς τον ίδιο χορό με τα παράθυρα και το σύστημα infotainment πριν το φτιάξω. Στην πραγματικότητα ρώτησα τον μηχανικό μου για τη διάρκεια ζωής αυτών των μπαταριών κλήσης έκτακτης ανάγκης επειδή ήμουν περίεργος επίσης. Μου είπε ότι συνήθως διαρκούν περίπου 8-10 χρόνια, οπότε με το μοντέλο σας του 2013, είστε ακριβώς σε αυτό το παράθυρο αντικατάστασης. Αστείο γεγονός όταν η δική μου άρχισε να ενεργεί, ήμουν περίπου στα 98.000 KM, αρκετά κοντά στο σημείο που βρίσκεστε τώρα. Το θέμα με αυτά τα υβριδικά Infiniti (και αυτό το έμαθα με τον δύσκολο τρόπο) είναι ότι η μπαταρία κλήσης έκτακτης ανάγκης είναι κάτι σαν εφεδρικό σύστημα, αλλά όταν αρχίσει να αποτυγχάνει, μπορεί να χαλάσει ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Είναι περίεργο πώς μια μικρή μπαταρία μπορεί να προκαλέσει τόσα πολλά προβλήματα! Αν αποφασίσετε να το ελέγξετε, βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν τόσο την κύρια μπαταρία όσο και την μπαταρία κλήσης έκτακτης ανάγκης. Μερικές φορές οι μηχανικοί προχωρούν αμέσως στην αντικατάσταση της κύριας μπαταρίας, ενώ στην πραγματικότητα είναι η μπαταρία έκτακτης ανάγκης που προκαλεί όλα τα προβλήματα. Με γλίτωσε από κάποια χρήματα γνωρίζοντας αυτό εκ των προτέρων! Ενημερώστε με πώς θα πάει, είμαι περίεργος αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο θέμα. Αυτά τα Infinitis είναι υπέροχα αυτοκίνητα, αλλά έχουν τις ιδιοτροπίες τους!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες, αυτό είναι ακριβώς αυτό που χρειαζόμουν! Η εμπειρία σας με τα ίδια συμπτώματα σε παρόμοια χιλιόμετρα βοηθά πραγματικά να επιβεβαιωθούν οι υποψίες μου. Σίγουρα θα φροντίσω να αναφέρω και τις δύο μπαταρίες όταν το πάω για σέρβις αυτό το Σαββατοκύριακο. Πιθανότατα με γλύτωσες από λίγο χρόνο και χρήμα μοιραζόμενος τις γνώσεις σου ειδικά για την μπαταρία κλήσης έκτακτης ανάγκης. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώνετε χρόνο για να μοιραστείτε όλες αυτές τις λεπτομέρειες και συμβουλές. Θα ενημερώσω το νήμα αφού το ελέγξω, σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα με το υβριδικό JX ή QX60. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)