Υβριδικά Landy Ζητήματα αισθητήρα NOx προκαλούν διαρροές καυσαερίων

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε υβριδικά οχήματα, αντιμετώπισα ένα παρόμοιο ζήτημα στο υβριδικό Suzuki Swace του 2018. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, φως ελέγχου κινητήρα, πολλαπλοί κωδικοί και προειδοποιήσεις του συστήματος εκπομπών ρύπων. Η βλάβη του αισθητήρα NOx προκάλεσε ακανόνιστες ενδείξεις αναλογίας αέρα-καυσίμου στην περίπτωσή μου. Μετά τις αρχικές διαγνωστικές δοκιμές, αποδείχθηκε ότι το κύριο πρόβλημα ήταν στην πραγματικότητα απλώς μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου με τον αισθητήρα, όχι ο ίδιος ο αισθητήρας. Η επιδιόρθωση ήταν σχετικά απλή, 95€ για τον καθαρισμό των σημείων σύνδεσης και την αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος της καλωδίωσης. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες στο κανονικό μου συνεργείο. Πραγματοποίησαν πλήρη διαγνωστική σάρωση πριν και μετά για να διασφαλίσουν ότι δεν επηρεάστηκαν άλλα εξαρτήματα. Ο καταλυτικός μετατροπέας και τα άλλα συστήματα ελέγχου εκπομπών ελέγχθηκαν και διαπιστώθηκε ότι λειτουργούσαν κανονικά μόλις επιδιορθώθηκε η σύνδεση. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του Landy σας, Ακριβείς κωδικοί σφάλματος από τη διαγνωστική σάρωση, Εάν παρατηρήσατε προβλήματα απόδοσης, Πότε εμφανίστηκε για πρώτη φορά το φως ελέγχου κινητήρα, Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία συντήρησης Αυτή η πληροφορία θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με τη δική μου εμπειρία ή μπορεί να χρειάζεται διαφορετική προσοχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Με 153771 KM στο Landy μου, τα προβλήματα εκπομπών ρύπων δεν είναι εντελώς απροσδόκητα, αν και εξακολουθούν να είναι απογοητευτικά για ένα μοντέλο του 2020. Αφού διάβασα για την περίπτωσή σας, έλεγξα τις συνδέσεις των καλωδίων γύρω από τον αισθητήρα οξειδίου του αζώτου, αλλά φαίνονται άθικτες. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει και η διαρροή καυσαερίων συνεχίζεται παρά την επαλήθευση όλων των ορατών συνδέσεων. Η προειδοποίηση του συστήματος ελέγχου ρύπανσης συνεχίζει να ενεργοποιείται ακόμη και μετά την εκκαθάριση των κωδικών. Η κύρια διαφορά φαίνεται να είναι ότι η διαγνωστική μου σάρωση δείχνει ότι οι κωδικοί βλάβης του αισθητήρα επιστρέφουν σταθερά μετά από μηδενισμούς, γεγονός που υποδηλώνει ότι ο ίδιος ο αισθητήρας εκπομπής ρύπων μπορεί να είναι ο ένοχος και όχι μόνο η καλωδίωση. Με βάση αυτό, θα προχωρήσω στον έλεγχο των πραγματικών εξαρτημάτων του αισθητήρα από το συνεργείο. Εκτιμώ τη λεπτομερή ανάλυση του κόστους της επισκευής σας. Θα ενημερώσω μόλις λάβω μια σωστή διάγνωση από το συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με το Landy σας. Αφού άκουσα για τους επαναλαμβανόμενους κωδικούς και τα υψηλότερα χιλιόμετρα, νομίζω ότι έχετε δίκιο ότι η περίπτωσή σας διαφέρει από το αρχικό μου πρόβλημα καλωδίωσης. Οι συνεχείς κωδικοί αποτυχίας αισθητήρων δείχνουν σίγουρα ότι ο ίδιος ο αισθητήρας εκπομπών είναι ελαττωματικός, ειδικά με αυτή την επίμονη διαρροή καυσαερίων. Στο δικό μου Swace, όταν ο αισθητήρας οξειδίου του αζώτου πραγματικά απέτυχε ένα χρόνο μετά τη διόρθωση της καλωδίωσης, τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που περιγράφετε. Η απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα μειώθηκε επίσης αισθητά. Η πλήρης αντικατάσταση του αισθητήρα κόστισε τελικά 450€, αρκετά περισσότερα από την απλή επιδιόρθωση των συνδέσεων. Ο πετρελαιοκινητήρας σας χρησιμοποιεί πιθανότατα ένα πιο πολύπλοκο σύστημα ελέγχου της ρύπανσης από τη δική μου υβριδική εγκατάσταση, αλλά η διαγνωστική προσέγγιση θα πρέπει να είναι παρόμοια. Το συνεργείο θα πρέπει να εξακριβώσει αν η υποβάθμιση του αισθητήρα επηρεάζει και την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα, καθώς συχνά επηρεάζουν η μία την άλλη. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: ζητήστε να ελέγξουν τις τσιμούχες της πολλαπλής εξαγωγής κατά τη διερεύνηση της διαρροής. Όταν ο αισθητήρας εκπομπής ρύπων μου απέτυχε, αποδείχθηκε ότι μια φθορά της φλάντζας συνέβαλε στο πρόβλημα. Η ταυτόχρονη επιδιόρθωση και των δύο γλίτωσε μια ακόμη επίσκεψη στο συνεργείο. Ανυπομονώ να ακούσω τι θα βρει το συνεργείο. Οι συνεχείς κωδικοί σφάλματος που επιστρέφουν μετά από επαναφορές υποδηλώνουν σίγουρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και όχι απλώς θέμα σύνδεσης αυτή τη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ όλους όσους μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους. Αφού εξέτασα τα σχόλια και συνέκρινα τα συμπτώματα, αποφάσισα να πάω το Landy μου στο συνεργείο σήμερα. Τα διαγνωστικά αποτελέσματα επιβεβαίωσαν αυτό που πολλοί πρότειναν, ο αισθητήρας NOx μου χρειάζεται πλήρη αντικατάσταση. Ο τεχνικός διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας εκπομπής ρύπων είχε όντως αποτύχει, προκαλώντας τους επίμονους κωδικούς σφάλματος και τα προβλήματα εξάτμισης. Η εκτίμηση του κόστους είναι περίπου 500€ για ανταλλακτικά και εργασία, ελαφρώς υψηλότερο από ό,τι αναφέρθηκε προηγουμένως, λόγω των πρόσθετων αντικαταστάσεων φλάντζας που απαιτούνται στο σύστημα ελέγχου ρύπανσης. Ευτυχώς δεν διαπιστώθηκε βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα, η οποία θα καθιστούσε την επισκευή πολύ πιο ακριβή. Οι μετρήσεις των οξειδίων του αζώτου απείχαν πολύ από τις κανονικές παραμέτρους, γεγονός που εξηγεί τα προβλήματα μίγματος αέρα-καυσίμου που παρατήρησα. Το συνεργείο μπορεί να με χωρέσει την επόμενη εβδομάδα για την επισκευή. Υπολογίζουν περίπου 3-4 ώρες εργασίας για την αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα και των σχετικών εξαρτημάτων. Θα φτιάξω ταυτόχρονα και τις φλάντζες της πολλαπλής εξαγωγής, όπως μου προτάθηκε. Εκτιμώ όλες τις οδηγίες που με βοήθησαν να κατανοήσω το θέμα πριν επισκεφτώ το συνεργείο. Σίγουρα έκανε τη διαγνωστική συζήτηση πιο παραγωγική.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)