Χρειάζεται επίλυση μυστηρίου BMW M4 Rough Idle & Vibration

Είχα παρόμοια προβλήματα με τη BMW M2 Competition του 2019. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που έζησα, τραχύ ρελαντί, δονήσεις σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν καθόλου η βάση του κινητήρα. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι οι σύνδεσμοι του πηνίου ανάφλεξης ήταν χαλαροί και ότι δύο από τα πηνία παρουσίαζαν βλάβη. Οι ακίδες του συνδετήρα είχαν διαβρωθεί λίγο με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας κακή επαφή. Έπρεπε να αντικαταστήσουν δύο πηνία και να καθαρίσουν τους συνδετήρες καλωδίωσης. Δεν ήταν μια σημαντική εργασία επισκευής, αλλά χρειαζόταν οπωσδήποτε επισκευή πριν προκαλέσει σοβαρότερα προβλήματα στη γραμμή. Θα πρότεινα να ελέγξετε πρώτα το σύστημα ανάφλεξης από έναν επαγγελματία πριν εξετάσετε τις βάσεις του κινητήρα. Αυτά τα συμπτώματα είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων στο σύστημα ανάφλεξης σε αυτούς τους κινητήρες. Με τα χιλιόμετρα που διανύετε, είναι η κατάλληλη στιγμή για τα πηνία να αρχίσουν να παρουσιάζουν προβλήματα. Ελπίζουμε ότι αυτό θα σας βοηθήσει να περιορίσετε την αναζήτησή σας. Ενημερώστε μας τι ανακαλύπτετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτές είναι πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες για τα πηνία ανάφλεξης. Μόλις το διόρθωσα πριν από περίπου 2 εβδομάδες και τα συμπτώματα ακούγονται πανομοιότυπα. Δεν θυμάμαι ακριβώς πόσα πλήρωσα για το δικό μου όμως. Θυμάστε ποιο ήταν το συνολικό κόστος για την επισκευή σας; Επίσης, περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα που εμφανίστηκαν από τότε που το επιλύσατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου! Χαίρομαι που μπορούσα να βοηθήσω. Απλώς για να σας ενημερώσω, έκανα λάθος διάγνωση νωρίτερα όταν νόμιζα ότι ήταν τα πηνία ανάφλεξης. Όταν το πήγα στον μηχανικό μου, διαπίστωσαν ότι ήταν στην πραγματικότητα μια ελαττωματική βάση κινητήρα που προκαλούσε όλους αυτούς τους κραδασμούς και το τραχύ ρελαντί. Βρήκαν επίσης ένα πρόβλημα σύνδεσης καλωδίου που χρειαζόταν επιδιόρθωση. Η συνολική επισκευή έφτασε στα 95€ για τη στερέωση του εξαρτήματος σύνδεσης καλωδίου/βύσματος. Από τότε που έγιναν αυτές οι επισκευές, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά σαν μετάξι, χωρίς άλλους κραδασμούς ή τραχύ ρελαντί. Δεν εμφανίστηκε ούτε ένα θέμα τους τελευταίους μήνες. Είναι αστείο πώς παρόμοια συμπτώματα μπορούν να υποδεικνύουν διαφορετικά προβλήματα, σωστά; Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να πάρετε μια σωστή διάγνωση από έναν καλό μηχανικό. Το M2 Competition μου γουργουρίζει σαν γατάκι τώρα. Έχετε παρατηρήσει μεγάλη διαφορά από την επισκευή σας πριν από δύο εβδομάδες;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συνέχεια! Ναι, έχετε απόλυτο δίκιο για τη σωστή διάγνωση. Έτσι, πήρα τελικά το αυτοκίνητό μου πίσω από το συνεργείο την περασμένη εβδομάδα. Αποδείχτηκε ότι το πρόβλημά μου ήταν στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός πραγμάτων, χαλασμένα μπουζί και ένα φθαρμένο στήριγμα κινητήρα. Ο μηχανικός που βρήκα ήταν πολύ σχολαστικός και εντόπισε και τα δύο προβλήματα αμέσως. Η επισκευή κατέληξε να μου κοστίσει περισσότερο από την επισκευή του καλωδίου σας, περίπου 800 ευρώ συνολικά, αλλά άξιζε κάθε δεκάρα. Η διαφορά είναι σαν μέρα με τη νύχτα! Δεν τρέμω πια όταν είμαι σταματημένος στα φανάρια και ο κινητήρας ακούγεται πολύ πιο υγιής. Έχω διανύσει περίπου 500 χιλιόμετρα μετά την επισκευή και λειτουργεί τέλεια. Πραγματικά εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να νιώσω πιο σίγουρος για να το ελέγξω. Αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι δύσκολα μερικές φορές, αλλά όταν λειτουργούν σωστά, δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)