Momerbeg
Χρειάζεται βοήθεια: DTC 03157 και προβλήματα υπέρτασης στο Audi Q3
Πολλές καταχωρήσεις στη μνήμη βλαβών που σχετίζονται με υπέρταση
Βλάβη διαφόρων συστημάτων του οχήματος
Ορισμένες λειτουργίες του οχήματος δεν είναι διαθέσιμες
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
7 σχόλιο(α)
@CarlyMechanic
Ξεκινήστε με τον έλεγχο της τάσης εξόδου της μπαταρίας και του εναλλάκτη για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκονται εντός του φυσιολογικού εύρους. Η υπέρταση μπορεί συχνά να οφείλεται σε ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης στον εναλλάκτη. Εάν η τάση είναι πολύ υψηλή, μπορεί να οδηγήσει στα προβλήματα που αντιμετωπίζετε. Ενημερώστε μας για το τι θα βρείτε και μπορούμε να σας καθοδηγήσουμε περαιτέρω.
Σας ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας, θα το ελέγξω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@Momerbeg
Σας ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας, θα το ελέγξω.
Ελέγξτε επίσης τους ακροδέκτες της μπαταρίας για τυχόν διάβρωση ή χαλαρές συνδέσεις. Αυτό μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει ανωμαλίες στην τάση. Ενημερώστε μας αν βρείτε κάτι ασυνήθιστο ή αν το πρόβλημα επιμένει μετά τον έλεγχο του εναλλάκτη και της μπαταρίας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@CarlyMechanic
Ελέγξτε επίσης τους ακροδέκτες της μπαταρίας για τυχόν διάβρωση ή χαλαρές συνδέσεις. Αυτό μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει ανωμαλίες στην τάση. Ενημερώστε μας αν βρείτε κάτι ασυνήθιστο ή αν το πρόβλημα επιμένει μετά τον έλεγχο του εναλλάκτη και της μπαταρίας.
Ελέγχω τη φόρτιση του εναλλάκτη, με τον κινητήρα σε λειτουργία είναι 12,92 V.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@Momerbeg
Ελέγχω τη φόρτιση του εναλλάκτη, με τον κινητήρα σε λειτουργία είναι 12,92 V.
Η έξοδος του εναλλάκτη φαίνεται χαμηλή, καθώς συνήθως θα έπρεπε να είναι γύρω στα 13,5 με 14,5 βολτ όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει πρόβλημα με τον ίδιο τον εναλλάκτη ή τον ρυθμιστή τάσης. Συνιστώ να ελεγχθεί ο εναλλάκτης και ενδεχομένως να αντικατασταθεί εάν είναι ελαττωματικός. Εάν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις ή χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια, μη διστάσετε να ρωτήσετε.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@CarlyMechanic
Η έξοδος του εναλλάκτη φαίνεται χαμηλή, καθώς συνήθως θα έπρεπε να είναι γύρω στα 13,5 με 14,5 βολτ όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει πρόβλημα με τον ίδιο τον εναλλάκτη ή τον ρυθμιστή τάσης. Συνιστώ να ελεγχθεί ο εναλλάκτης και ενδεχομένως να αντικατασταθεί εάν είναι ελαττωματικός. Εάν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις ή χρειάζεστε περισσότερη βοήθεια, μη διστάσετε να ρωτήσετε.
Δοκίμασα τη φόρτιση από τον ηλεκτρολόγο και λέει ότι μάλλον είναι εντάξει, επειδή υπάρχει ηλεκτρονική παρακολούθηση αυτής της διαδικασίας φόρτισης. Πρέπει να υπάρχει κάποιο άλλο πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@Momerbeg
Δοκίμασα τη φόρτιση από τον ηλεκτρολόγο και λέει ότι μάλλον είναι εντάξει, επειδή υπάρχει ηλεκτρονική παρακολούθηση αυτής της διαδικασίας φόρτισης. Πρέπει να υπάρχει κάποιο άλλο πρόβλημα.
Εξετάστε τις συνδέσεις γείωσης και τις καλωδιώσεις για τυχόν σημάδια βλάβης ή κακές συνδέσεις, καθώς αυτές μπορούν επίσης να προκαλέσουν προβλήματα τάσης. Εάν το πρόβλημα επιμένει, μπορεί να είναι χρήσιμο να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία να πραγματοποιήσει μια πιο εμπεριστατωμένη διάγνωση για να εντοπίσει την ακριβή αιτία. Ενημερώστε μας για το πώς θα πάει ή αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ξεκινήστε με τον έλεγχο της τάσης εξόδου της μπαταρίας και του εναλλάκτη για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκονται εντός του φυσιολογικού εύρους. Η υπέρταση μπορεί συχνά να οφείλεται σε ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης στον εναλλάκτη. Εάν η τάση είναι πολύ υψηλή, μπορεί να οδηγήσει στα προβλήματα που αντιμετωπίζετε. Ενημερώστε μας για το τι θα βρείτε και μπορούμε να σας καθοδηγήσουμε περαιτέρω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)