VW Up Προειδοποιητικά Φώτα Σήμα Δυσλειτουργία Συστήματος eCall

Έχοντας βιώσει παρόμοιες βλάβες στην μονάδα ελέγχου με το VW Polo 2013 μου, μπορώ να καταλάβω την κατάστασή σας. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με τα προειδοποιητικά φώτα. Οι διαγνωστικοί κωδικοί στην περίπτωσή μου έδειχναν σε ελαττωματική σύνδεση στην καλωδίωση του συστήματος έκτακτης κλήσης. Αφού έλαβα πολλαπλές προειδοποιήσεις δυσλειτουργίας, το πήγα σε πιστοποιημένο συνεργείο. Βρήκαν ότι η υγρασία είχε προκαλέσει ζημιά στις καλωδιακές συνδέσεις της μονάδας ελέγχου. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση των διαβρωμένων συνδετήρων και την επανασφράγιση του καλωδιακού συγκροτήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για ανταλλακτικά και εργασία. Από τότε που έγινε η επισκευή, όλα τα προειδοποιητικά φώτα έχουν σβήσει και το σύστημα λειτουργεί άψογα. Για να σας βοηθήσω καλύτερα στην συγκεκριμένη σας περίπτωση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποια προειδοποιητικά φώτα ανάβουν; Ποια ακριβώς μηνύματα σφάλματος εμφανίζονται; Υπάρχουν κάποια μοτίβα όταν εμφανίζονται οι προειδοποιήσεις (βροχερός καιρός, ψυχρές εκκινήσεις); Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου σας έχει παρόμοιες υποκείμενες αιτίες με αυτές που αντιμετώπισα εγώ. Οι διαγνωστικοί κωδικοί θα ήταν επίσης χρήσιμοι για σύγκριση με την προηγούμενη εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το πρόβλημα ξεκίνησε αμέσως μετά την τελευταία συντήρηση μου πριν από δύο εβδομάδες. Προσπάθησα να κάνω επαναφορά του συστήματος, αλλά τα προειδοποιητικά φώτα συνεχίζουν να ανάβουν. Το μήνυμα σφάλματος δείχνει αποτυχία κλήσης και σφάλμα στο σύστημα τηλεματικής από το πουθενά κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Η δυσλειτουργία φαίνεται χειρότερη κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, εμφανίζοντας πολλά προειδοποιητικά φώτα ταυτόχρονα. Το συνεργείο ανέφερε πιθανά προβλήματα με τη μονάδα ελέγχου, αλλά ζήτησε 350€ μόνο για πιο ενδελεχή διάγνωση. Ελπίζω να βρω κάποιον που έχει αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα χωρίς αντικατάσταση βασικών εξαρτημάτων. Το εγχειρίδιο συντήρησης μου προτείνει να ελέγξω πρώτα τις γειώσεις. Ξέρει κανείς που βρίσκονται αυτές για τη μονάδα τηλεματικής; Αρχίζω να εκνευρίζομαι με τα συνεχή προειδοποιητικά φώτα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την προηγούμενη εμπειρία μου με το ίδιο πρόβλημα στο VW Polo μου, ο έλεγχος των γειώσεων είναι σίγουρα ένα έξυπνο πρώτο βήμα. Αφού ασχολήθηκα με παρόμοιες προειδοποιητικές λυχνίες και μηνύματα αποτυχίας κλήσης, βρήκα τα σημεία γείωσης για το σύστημα τηλεματικής κοντά στην μονάδα ελέγχου κάτω από το ταμπλό στην πλευρά του οδηγού. Τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα πριν το φτιάξω. Το γεγονός ότι ξεκίνησε μετά από εργασίες service σηκώνει μια σημαία, μπορεί να υπάρχει μια χαλαρή σύνδεση από τότε που μπήκαν στο σύστημα. Πριν ξοδέψετε 350€ σε διαγνωστικά, δοκιμάστε αυτά τα βήματα που λειτούργησαν στην περίπτωσή μου: Καθαρίστε όλες τις ορατές γείωσεις, Ελέγξτε τους συνδετήρες καλωδίωσης στη μονάδα ελέγχου για σωστή τοποθέτηση, Ελέγξτε την καλωδίωση για τυχόν πνιγμένα ή κατεστραμμένα σημεία, Αναζητήστε σημεία εισόδου νερού κοντά στη μονάδα τηλεματικής. Το σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου σε αυτά τα μοντέλα είναι ευαίσθητο σε προβλήματα σύνδεσης. Όταν οι προειδοποιητικές μου λυχνίες επέστρεφαν μετά τις επαναρυθμίσεις, αποδείχθηκε ότι το πραγματικό πρόβλημα ήταν οι διαβρωμένοι ακροδέκτες γείωσης που προκαλούσαν διακοπτόμενες βλάβες επικοινωνίας. Ενημερώστε με αν θέλετε τα συγκεκριμένα βήματα που ακολούθησα για να αποκτήσω πρόσβαση και να καθαρίσω τις συνδέσεις. Πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση εξαρτημάτων και επιδιόρθωσε εντελώς τις ασυνήθιστες προειδοποιήσεις αποτυχίας κλήσης μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για το χρονικό των προβλημάτων. Η σύνδεση με την πρόσφατη εργασία συντήρησης είναι σίγουρα ένα χρήσιμο στοιχείο. Το σήμα SOS και οι προειδοποιήσεις αποτυχίας κλήσης κατά την εκκίνηση σε ψυχρή θερμοκρασία ταιριάζουν με αυτά που έχουν αναφέρει άλλοι από προβλήματα καλωδίωσης. Έλεγξα τις γειώσεις μου ακολουθώντας τα βήματα του εγχειριδίου εργαστηρίου. Τις βρήκα πίσω από το κάτω πάνελ επένδυσης του ταμπλό στην πλευρά του οδηγού, προσαρμοσμένες σε μια μεταλλική ενισχυτική δοκό. Αφού καθάρισα τις επαφές και έλεγξα για χαλαρές συνδέσεις ηλεκτρονικών αυτοκινήτου, περίπου οι μισές προειδοποιητικές λυχνίες μου έσβησαν. Ωστόσο, εξακολουθώ να έχω διαλείπουσες σφάλματα τηλεματικής, οπότε ίσως χρειαστεί να ψάξω πιο βαθιά στην καλωδίωση της μονάδας ελέγχου. Η χρέωση διάγνωσης 350€ φαίνεται υψηλή, όταν το πρόβλημα ξεκίνησε αμέσως μετά τη συντήρηση. Σχεδιάζω να ρίξει μια ματιά ο τακτικός μηχανικός μου πρώτα, αφού γνωρίζει το ιστορικό του αυτοκινήτου. Θα εκτιμούσα σίγουρα τα συγκεκριμένα βήματα για την πρόσβαση και τον καθαρισμό των συνδέσεων. Οτιδήποτε για να αποφευχθούν τα μεγάλα κόστη αντικατάστασης εξαρτημάτων σε αυτό το σημείο. Οι συνεχείς προειδοποιητικές λυχνίες γίνονται πολύ ενοχλητικές κατά την μετακίνησή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)