VW Transporter: Βλάβη στο σύστημα ρελαντί - Επισκευή βαλβίδας ρελαντί

Ως ιδιοκτήτης VW Golf 2.0 TSI (2011), αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα ρελαντί. Ο κινητήρας σταματούσε σε στάσεις κυκλοφορίας ενώ λειτουργούσε άψογα σε υψηλότερες στροφές. Η βαλβίδα ρελαντί (IAC) αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ μολυσμένη, αλλά η βασική αιτία ήταν στην πραγματικότητα ένα μεγαλύτερο πρόβλημα συσσώρευσης άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής. Η διάγνωση αποκάλυψε ότι τόσο η βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί όσο και οι θύρες εισαγωγής ήταν φραγμένες με εναποθέσεις άνθρακα, περιορίζοντας τη σωστή ροή αέρα. Αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα με κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Τα συμπτώματα του κινητήρα που σταματούσε εξαφανίστηκαν εντελώς μετά από μια πλήρη υπηρεσία καθαρισμού εισαγωγής και αντικατάσταση της βαλβίδας IAC. Μια σωστή επιδιόρθωση απαιτεί: Πλήρη αφαίρεση πολλαπλής εισαγωγής, Επαγγελματικό καθαρισμό θυρών εισαγωγής, Αντικατάσταση βαλβίδας IAC, Επαναφορά παραμέτρων ρελαντί κινητήρα. Δεν είναι μια δουλειά γρήγορης επιδιόρθωσης, η μόνη αφαίρεση της πολλαπλής εισαγωγής χρειάζεται σημαντικό χρόνο εργασίας. Η συσσώρευση άνθρακα μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα εάν μείνει χωρίς θεραπεία, οδηγώντας ενδεχομένως σε βλάβη βαλβίδων ή γρατζουνιές στις κυλινδροκεφαλές. Για ακριβή διάγνωση, ζητήστε από το συνεργείο να ελέγξει τόσο τη λειτουργία της βαλβίδας αέρα όσο και την κατάσταση της θύρας εισαγωγής. Η απλή αντικατάσταση της βαλβίδας IAC χωρίς να αντιμετωπιστεί η πιθανή συσσώρευση άνθρακα ενδέχεται να μην λύσει το υποκείμενο πρόβλημα. Η δοκιμή της λειτουργίας της βαλβίδας ελέγχου ρελαντί με σαρωτή ενώ παρακολουθείτε τις διακυμάνσεις της ταχύτητας ρελαντί μπορεί να βοηθήσει στην επιβεβαίωση εάν είναι το κύριο πρόβλημα πριν ξεκινήσουν οι επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Ακριβώς το ίδιο συνέβη και με το Transporter μου τον περασμένο χειμώνα, τραχύ ρελαντί κινητήρα και συνεχής σβήσιμο στα φανάρια. Το έφτιαξα καθαρίζοντας το σώμα πεταλούδας και αντικαθιστώντας την βαλβίδα ρελαντί. Αναρωτιέμαι πραγματικά πόσο σας κόστισαν οι επισκευές και αν το πρόβλημα με το σβήσιμο έχει φύγει από τότε; Το δικό μου φαίνεται εντάξει προς το παρόν, αλλά παρακολουθώ την ταχύτητα ρελαντί, καθώς αυτά τα προβλήματα ρελαντί μπορούν μερικές φορές να επανέλθουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Απλώς μια ενημέρωση, ναι, το πρόβλημα με το σβήσιμο εξαφανίστηκε τελείως μετά την επισκευή της κακής βαλβίδας ρελαντί και τον καθαρισμό του πολύ μολυσμένου συστήματος εισαγωγής. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 425€, το οποίο περιελάμβανε μια πλήρη υπηρεσία καθαρισμού και το νέο εξάρτημα βαλβίδας αέρα. Το σώμα πεταλούδας ήταν σε ιδιαίτερα κακή κατάσταση, αλλά ο επαγγελματικός καθαρισμός έκανε τεράστια διαφορά στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Το ρελαντί του κινητήρα ήταν τέλεια σταθερό τους τελευταίους 8 μήνες χωρίς σημάδια επιστροφής των προηγούμενων προβλημάτων. Η τακτική συντήρηση του συστήματος εισαγωγής αέρα φαίνεται ότι είναι το κλειδί για την πρόληψη της επανεμφάνισης αυτών των προβλημάτων. Ο μηχανικός συνέστησε τη χρήση ενός ποιοτικού καθαριστικού συστήματος καυσίμου κάθε 15000χλμ για να μειωθεί η συσσώρευση άνθρακα και να διατηρηθεί σταθερή η ταχύτητα ρελαντί. Εάν ο κινητήρας σας αρχίσει να παρουσιάζει ξανά ακανόνιστα μοτίβα ρελαντί, η έγκαιρη εξέταση της εισαγωγής αέρα μπορεί να αποτρέψει ακριβότερες επισκευές αργότερα. Η επένδυση στον σωστό καθαρισμό άξιζε σίγουρα σε σύγκριση με τον κίνδυνο ζημιάς σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Ήθελα απλώς να μοιραστώ πώς πήγε η εμπειρία επισκευής μου. Τελικά το πήγα σε ένα τοπικό συνεργείο εξειδικευμένο σε επισκευές VW. Ο μηχανικός βρήκε μεγάλες εναποθέσεις άνθρακα στο σώμα πεταλούδας και μια βαλβίδα ρελαντί που έφθαρει. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 390€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Έκαναν έναν πλήρη καθαρισμό του σώματος πεταλούδας και τοποθέτησαν μια καινούρια βαλβίδα ελέγχου. Το ρελαντί του αυτοκινήτου είναι πλέον σταθερό, δεν σβήνει πια στα φανάρια ή δυσκολεύεται να διατηρήσει την ταχύτητα κατά το σταμάτημα. Η επισκευή κράτησε περίπου 3 ώρες και το συνεργείο μου έδειξε τα βουλωμένα παλιά εξαρτήματα. Ήταν αρκετά αποκαλυπτικό να δω πόσο βρώμικο είχε γίνει το σύστημα. Προτείνανε τη χρήση καθαριστικού συστήματος καυσίμου σε κάθε αλλαγή λαδιού για να προληφθούν μελλοντικά προβλήματα ρελαντί του κινητήρα. Πραγματικά ανακουφίστηκα που το έλυσα αυτό πριν προκαλέσει μεγαλύτερα προβλήματα. Ο κινητήρας λειτουργεί πιο ομαλά συνολικά και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έχει τελικά σβήσει. Σίγουρα θα παρακολουθώ το πρόγραμμα συντήρησης για να αποφύγω μια νέα σειρά προβλημάτων ρελαντί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)