VW Touareg TDI Turbo: Προβλήματα με σφύριγμα και απώλεια ισχύος

Πέρυσι αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα με ένα VW Phaeton TDI 2005. Με κάποια εμπειρία σε συστήματα τούρμπο, μπορώ να καταλάβω αυτά τα συμπτώματα. Το λαμπάκι του κινητήρα, η απώλεια ισχύος και ο σφύριγμα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που είχα συναντήσει. Αφού έλεγξα ο ίδιος την πολλαπλή εισαγωγής, τελικά το πήγα σε ένα συνεργείο όταν το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση χειροτέρεψε. Το πραγματικό πρόβλημα αποδείχθηκε πολύ απλούστερο από ό,τι αναμενόταν, μια χαλαρή σύνδεση στον αισθητήρα πίεσης του turbocharger. Το καλώδιο είχε χαλαρώσει με τον καιρό, προκαλώντας ακανόνιστες ενδείξεις. Το συνεργείο έκανε έναν σχολαστικό έλεγχο ολόκληρου του συστήματος τούρμπο και διαπίστωσε ότι η ελαττωματική σύνδεση προκαλούσε στην ECU να λαμβάνει λανθασμένες ενδείξεις πίεσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, κυρίως εργασία για διαγνωστική εργασία και επιδιόρθωση της σύνδεσης. Το ίδιο το turbocharger ήταν σε άριστη κατάσταση. Από τότε που έγινε η επισκευή, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με το λαμπάκι του κινητήρα και η παροχή ισχύος είναι ξανά ομαλή. Για να βοηθήσω καλύτερα στην περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιοδήποτε διαγνωστικό κώδικα από το λαμπάκι του κινητήρα; Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα; Έχετε παρατηρήσει κάποιον ασυνήθιστο καπνό εξάτμισης; Έγινε κάποια πρόσφατη εργασία στο σύστημα τούρμπο; Η λήψη αυτών των πρόσθετων πληροφοριών θα βοηθήσει στον προσδιορισμό του εάν αντιμετωπίζετε παρόμοιο πρόβλημα σύνδεσης ή κάτι άλλο στο σύστημα τούρμπο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 120000 χλμ και ήδη προσπάθησα να ελέγξω για χαλαρές συνδέσεις γύρω από την περιοχή του αισθητήρα boost, αλλά όλα φαίνονται σωστά συνδεδεμένα. Τα συμπτώματα άρχισαν σταδιακά τις τελευταίες 2 εβδομάδες. Δεν υπάρχουν ακόμη διαγνωστικοί κώδικες διαθέσιμοι, καθώς πρέπει να προγραμματίσω έναν σωστό έλεγχο. Δεν έγινε πρόσφατα καμία εργασία στο σύστημα turbo, αλλά παρατηρώ περιστασιακά μαύρο καπνό κατά την σκληρή επιτάχυνση. Ο σφύριγμα ήχος είναι πιο αισθητός μεταξύ 2000-3000 σ.α.λ. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει πιο συχνά αυτή την εβδομάδα, γι' αυτό ανησυχώ για πιθανή ζημιά στον κινητήρα. Η θεωρία του αισθητήρα boost έχει νόημα, αλλά παρατήρησα ότι ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής αέρα έχει μερικές μικρές ρωγμές που θα μπορούσαν επίσης να εξηγήσουν τον σφυριχτό ήχο. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική ανατροφοδότηση σχετικά με τη σύνδεση του αισθητήρα πίεσης. Θα το διαγνώσω σωστά, αλλά ήθελα πρώτα να συγκεντρώσω κάποιες πραγματικές εμπειρίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτά τα συμπτώματα με τον μαύρο καπνό και το σφύριγμα σίγουρα δείχνουν κάτι παραπάνω από ένα απλό πρόβλημα στον αισθητήρα boost, με βάση ό,τι συνέβη στο Phaeton μου. Μετά από τις λεπτομέρειες που δώσατε για τον ραγισμένο σωλήνα εισαγωγής αέρα, αυτό ακούγεται περισσότερο σαν πρόβλημα διαρροής boost. Οι ρωγμές που αναφέρατε στον σωλήνα εισαγωγής αέρα μπορούν να προκαλέσουν ακριβώς αυτά τα συμπτώματα, ο σφύριγμα και η απώλεια ισχύος ταιριάζουν με αυτό που θα περιμένατε από μια διαρροή boost. Ο μαύρος καπνός συνήθως δείχνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί πλούσια για να αντισταθμίσει τη διαρροή. Όταν το σύστημα του turbocharger μου είχε προβλήματα, παρατήρησα επίσης παρόμοιες ρωγμές στους ελαστικούς σωλήνες. Αυτά τα σημεία φθοράς δημιουργούν διαρροές boost που επηρεάζουν ολόκληρο το σύστημα. Η λυχνία του κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει πιο συχνά καθώς οι ρωγμές χειροτέρευαν. Μια σωστή δοκιμή διαρροής boost θα επιβεβαίωνε αυτό, κόστισε περίπου 150€ στο συνεργείο μου, αλλά με έσωσε από την αχρείαστη αντικατάσταση του αισθητήρα boost. Η πολλαπλή εισαγωγής και όλοι οι συνδεδεμένοι σωλήνες πρέπει να ελεγχθούν υπό πίεση για να εντοπιστούν όλα τα πιθανά σημεία διαρροής. Αν οι σωλήνες είναι πρωτότυποι στα 120000km, μπορεί να αξίζει να αντικατασταθεί ολόκληρο το σετ ενώ ελέγχουν το σύστημα. Αυτό έλυσε τόσο το σφύριγμα όσο και τα προβλήματα ισχύος στην περίπτωσή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ την αναλυτική απάντηση σχετικά με τις διαρροές του boost. Θα κάνω έλεγχο πίεσης στους εύκαμπτους σωλήνες πριν αντικαταστήσω οποιουσδήποτε αισθητήρες. Η σύνδεση μεταξύ του μαύρου καπνού και των διαρροών boost έχει πλέον πολύ νόημα, παρατήρησα ότι ο καπνός χειροτερεύει όταν πιέζω περισσότερο τον κινητήρα, κάτι που ταιριάζει με ό,τι περιγράψατε. Η κύρια ανησυχία μου ήταν η πιθανή βλάβη του turbocharger, αλλά φαίνεται ότι η έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων εισαγωγής αέρα θα το αποτρέψει. Θα ζητήσω από το συνεργείο να κάνει πλήρη επιθεώρηση του συστήματος turbo και να αντικαταστήσει τυχόν φθαρμένους εύκαμπτους σωλήνες. Το αναμμένο λαμπάκι ελέγχου κινητήρα έχει γίνει πιο συχνό τις τελευταίες μέρες, οπότε θα κλείσω ραντεβού αυτή την εβδομάδα αντί να ρισκάρω περισσότερα προβλήματα. Καλό είναι που ξέρω ότι μια δοκιμή διαρροής boost κοστίζει περίπου 150€, πολύ καλύτερα από το να αντικαταστήσω αντικείμενα άσκοπα. Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με παρόμοια συμπτώματα. Αφού αντιμετώπισα τον ίδιο σφυριχτό ήχο και προβλήματα απόδοσης, η γνώμη σου βοήθησε πραγματικά να περιορίσω το σημείο που πρέπει να ψάξω πρώτα. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τη σωστή διάγνωση και γίνει η επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)