VW Touareg Μη Εκκίνηση: Προειδοποιητικά Σημάδια Βλάβης ECU

Έχοντας μέτρια εμπειρία με αυτοκίνητα VAG, αντιμετώπισα παρόμοια κατάσταση με το VW Passat 2006 μου τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, θόρυβος κλικ, λυχνία ελέγχου κινητήρα και μηνύματα σφάλματος ECU στο ταμπλό. Μετά από αρκετές αποτυχημένες προσπάθειες εκκίνησης και βασική διάγνωση κινητήρα που έδειξε ασαφή αποτελέσματα, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Παρά το γεγονός ότι είχα νέα μπαταρία, διαπίστωσαν ότι οι συνδέσεις των καλωδίων ήταν χαλαρές και διαβρωμένες κάτω από σημείο που δεν ήταν ορατό με την πρώτη ματιά. Το πρόβλημα ECU και τα σφάλματα λογισμικού κινητήρα ήταν στην πραγματικότητα ψευδείς ενδείξεις που προκλήθηκαν από ασταθή παροχή ρεύματος. Η λύση περιελάμβανε τον σχολαστικό καθαρισμό των συνδέσεων, την αντικατάσταση μερικών διαβρωμένων άκρων καλωδίων και την σωστή ασφάλιση όλων των συνδέσεων της μπαταρίας. Το συνολικό κόστος ήταν 155€ και το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο μέσα σε μια μέρα. Η λυχνία κινητήρα έσβησε μόνη της μετά από λίγους κύκλους εκκίνησης. Για να σας βοηθήσω καλύτερα με το πρόβλημα του Touareg σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε ελέγξει την τάση στα ακροδέκτες της μπαταρίας κατά την προσπάθεια εκκίνησης; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο αφού το αυτοκίνητο μείνει ακινητοποιημένο για αρκετές ημέρες; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως αχνά φώτα ή αργά ηλεκτρικά παράθυρα; Ποια έκδοση κινητήρα έχει το Touareg σας; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στον προσδιορισμό του αν αντιμετωπίζετε το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα ή αν υπάρχει κάτι άλλο που προκαλεί τα συμπτώματα βλάβης ECU.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 38000 χλμ και το Touareg μου έχει πάντα συντηρηθεί από εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Η βλάβη κινητήρα που περιγράψατε ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτή που αντιμετώπισα εγώ. Ωστόσο, στην περίπτωσή μου αποδείχθηκε ότι ήταν μια βλάβη στη μονάδα ελέγχου ψεκασμού καυσίμου και όχι στις συνδέσεις μπαταρίας. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου δεν έπαιρνε σωστά σήματα από την ECU, οδηγώντας σε προβλήματα εκκίνησης και μηνύματα σφάλματος. Μετά από μια λεπτομερή διάγνωση του κινητήρα, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η υγρασία είχε προκαλέσει βλάβη στις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου. Ο ήχος κλικ ήταν στην πραγματικότητα η αντλία καυσίμου που προσπαθούσε να γεμίσει αλλά απέτυχε λόγω των ελαττωματικών σημάτων. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, κόστισε 480€ και χρειάστηκαν 2 ημέρες για να ολοκληρωθεί. Τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα εξαφανίστηκαν τελείως μετά την αντικατάσταση της μονάδας και την εκκαθάριση των κωδικών ECU. Ίσως αξίζει να ζητήσετε από τον μηχανικό σας να ελέγξει συγκεκριμένα τα εξαρτήματα ελέγχου του συστήματος καυσίμου αντί να επικεντρωθεί μόνο στις συνδέσεις της μπαταρίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την λεπτομερή παρακολούθηση σχετικά με το πρόβλημα της μονάδας ελέγχου ψεκασμού καυσίμου. Οι περιπτώσεις μας δείχνουν πώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να έχουν διαφορετικές ρίζες. Στην περίπτωση του Passat μου, ενώ οι συνδέσεις της μπαταρίας έλυσαν το άμεσο πρόβλημα, στην πραγματικότητα αντιμετώπισα διαλείποντα σβησίματα του κινητήρα περίπου ένα μήνα αργότερα. Περαιτέρω διαγνωστικά του κινητήρα αποκάλυψαν ότι το σύστημα ψεκασμού καυσίμου μου χρειαζόταν επίσης προσοχή, αν και όχι πλήρη αντικατάσταση της μονάδας όπως η δική σας. Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου παρουσίαζε βλάβη, προκαλώντας ακανόνιστη παροχή καυσίμου και ενεργοποιώντας προειδοποιήσεις βλάβης ECU. Η επισκευή ήταν φθηνότερη στα 290€, αλλά χρειάστηκε 2 μέρες λόγω διαθεσιμότητας ανταλλακτικών. Αυτό εξηγεί γιατί το φως ελέγχου κινητήρα επέστρεφε περιστασιακά ακόμα και μετά την επισκευή των συνδέσεων της μπαταρίας. Ένας σωστός έλεγχος του συστήματος καυσίμου πρέπει σίγουρα να περιλαμβάνεται στον έλεγχο κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων εκκίνησης, ειδικά με αυτούς τους κινητήρες VAG όπου το σύστημα ψεκασμού καυσίμου είναι αρκετά ευαίσθητο σε ηλεκτρικά προβλήματα. Έχετε παρατηρήσει κάποια βελτίωση στην συνολική κατανάλωση καυσίμου από τότε που έγινε η επισκευή; Με το Passat μου, είδα περίπου 8% καλύτερη κατανάλωση αφού τακτοποιήθηκαν όλα σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε το κόστος επισκευής και τις λεπτομέρειες για τα προβλήματα του Passat. Η εμπειρία σας με προβλήματα τόσο στο ηλεκτρικό όσο και στο σύστημα καυσίμου ταιριάζει με αυτό που αρχικά υποψιαζόταν ο μηχανικός μου για το Touareg μου. Μετά την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ψεκασμού καυσίμου, η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε κατά περίπου 10%. Το λογισμικό του κινητήρα τώρα λειτουργεί άψογα χωρίς περισσότερους κωδικούς σφαλμάτων ή προβλήματα ECU. Είναι ενδιαφέρον πώς το σβήσιμο του κινητήρα που βιώσατε συνδεόταν με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, ο μηχανικός μου στην πραγματικότητα έλεγξε αυτό το εξάρτημα πρώτα πριν βρει την κατεστραμμένη μονάδα ελέγχου. Η μεγαλύτερη ανακούφιση είναι ότι το κόστος επισκευής παρέμεινε κάτω από 500€. Ανησυχούσα μήπως χρειαζόταν πλήρης αντικατάσταση ECU, κάτι που θα ήταν πολύ πιο ακριβό. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο επέστρεψε σε 2 ημέρες ήταν επίσης πιο γρήγορο από το αναμενόμενο, ειδικά αφού η αρχική διάγνωση του κινητήρα έδειχνε πολλά πιθανά προβλήματα. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα εκκίνησης και προειδοποιήσεις βλάβης ECU, αξίζει σίγουρα να ελεγχθούν σχολαστικά τόσο οι ηλεκτρικές συνδέσεις όσο και το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Αυτό που φαίνεται σαν ένα απλό πρόβλημα εκκίνησης μπορεί να έχει πολλαπλές υποκείμενες αιτίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)