VW Tiguan που σβήνει: Συχνά προβλήματα με το πηνίο ανάφλεξης εξηγούνται

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, είχα παρόμοια προβλήματα με το VW Golf TDI 2011 μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, τραχύ ρελαντί, σβήσιμο κινητήρα και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, μαζί με μια αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Αφού το πήγα στο συνηθισμένο μου συνεργείο, διέγνωσαν έναν χαλαρό σύνδεσμο στο σετ μπουζί, ο οποίος προκαλούσε διακοπές ανάφλεξης. Η σύνδεση καλωδίου είχε φθαρεί με την πάροδο του χρόνου, οδηγώντας σε κακή επαφή. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, το οποίο κάλυπτε το χρόνο διάγνωσης και την επισκευή της σύνδεσης. Για μια πιο ακριβή διάγνωση του Tiguan σας, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζουμε: Υπάρχουν συγκεκριμένες συνθήκες όταν συμβαίνει το σβήσιμο (κρύα εκκίνηση, ζεστός κινητήρας); Έχετε παρατηρήσει καπνό από την εξάτμιση; Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφαλμάτων όταν άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Πόσα χιλιόμετρα/μίλια έχει ο κινητήρας; Τα προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης συχνά παρουσιάζουν ακριβώς αυτά τα συμπτώματα, αλλά τα σωστά βήματα διάγνωσης είναι κρίσιμα πριν αντικατασταθούν εξαρτήματα. Μια ελαττωματική μονάδα μπουζί ή κατεστραμμένη καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει παρόμοια προβλήματα, και τα δεδομένα του εργαλείου σάρωσης θα βοηθήσουν να περιοριστεί η συγκεκριμένη αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την παρακολούθηση. Μόλις έκανα το σέρβις των 60.000 χλμ. τον περασμένο μήνα. Το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει κυρίως όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ειδικά το πρωί. Δεν υπάρχει καπνός από την εξάτμιση, αλλά παρατηρώ ότι η δυσκολία του κινητήρα χειροτερεύει σε υγρό καιρό. Ο κωδικός σφάλματος αναφέρει P0303, που υποδεικνύει βλάβη ανάφλεξης στον κύλινδρο 3. Το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση έχει γίνει πιο συχνό την τελευταία εβδομάδα. Θα είχε νόημα να ξεκινήσω ελέγχοντας τις συνδέσεις του πηνίου ανάφλεξης πριν αντικαταστήσω ολόκληρη τη μονάδα; Το σβήσιμο και η τραχιά λειτουργία του κινητήρα είναι πραγματικά ανησυχητικά, ειδικά επειδή βασίζομαι σε αυτό το αυτοκίνητο καθημερινά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Ο κωδικός P0303 σε συνδυασμό με τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο και την ευαισθησία στις καιρικές συνθήκες δείχνει έντονα προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης, ακριβώς όπως συνέβη και στο Golf μου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν σχεδόν ακριβώς με αυτά που συνέβησαν στο αυτοκίνητό μου πριν το επισκευάσω. Η δυσκολία στην λειτουργία του κινητήρα σε υγρό καιρό είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, καθώς η υγρασία μπορεί να επιδεινώσει προβλήματα στις συνδέσεις του συστήματος ανάφλεξης. Στην περίπτωσή μου, αυτό που ξεκίνησε ως περιστασιακός σβήσιμο του κινητήρα, μετατράπηκε σε συνεχή προβλήματα εντός περίπου 2 εβδομάδων. Δεδομένου ότι τα προβλήματα στο πακέτο πηνίων σας εντοπίζονται συγκεκριμένα στον κύλινδρο 3, σας προτείνω: 1. Να ελέγξετε πρώτα τις συνδέσεις, ψάχνοντας για διάβρωση ή χαλαρές ενώσεις. 2. Αν οι συνδέσεις είναι καλές, δοκιμάστε να ανταλλάξετε το πηνίο από τον κύλινδρο 3 με ένα άλλο κύλινδρο. 3. Αν η βλάβη ακολουθήσει το ανταλλαγμένο πηνίο, τότε χρειάζεται αντικατάσταση πηνίου. Όταν το Golf μου είχε αυτά τα προβλήματα, το σβήσιμο του κινητήρα χειροτέρευε γρήγορα. Το συνεργείο βρήκε τόσο προβλήματα στις συνδέσεις όσο και ένα ελαττωματικό πακέτο πηνίων. Το συνολικό κόστος έφτασε τα 180€ για την διάγνωση και την αντικατάσταση ενός πηνίου. Το πιο σημαντικό, μην περιμένετε πολύ. Οι συνεχείς βλάβες μπορούν να βλάψουν τον καταλυτικό μετατροπέα, κάτι που θα ήταν πολύ πιο ακριβό για να επισκευαστεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η πρόταση για δοκιμή ανταλλαγής έχει πολύ νόημα. Θα ελέγξω τις συνδέσεις αυτό το Σαββατοκύριακο και θα προσπαθήσω να αλλάξω τα πηνία μεταξύ των κυλίνδρων για να εντοπίσω αν είναι πραγματικά ελαττωματικό πηνίο που προκαλεί το σφάλμα ανάφλεξης. Η σύνδεση με τον υγρό καιρό εξηγεί γιατί λειτουργεί χειρότερα τελευταία. Η κύρια ανησυχία μου ήταν να καταλήξω σε έναν ακριβό λογαριασμό επισκευής, αλλά 180€ για διαγνωστική εργασία και αντικατάσταση πηνίου ακούγεται λογικό σε σύγκριση με αυτό που φοβόμουν. Οπωσδήποτε δεν θέλω να ρισκάρω να καταστρέψω τον καταλυτικό μετατροπέα αφήνοντας αυτό το πρόβλημα να συνεχιστεί. Θα το κοιτάξω την επόμενη εβδομάδα αν ο βασικός έλεγχος σύνδεσης και η δοκιμή ανταλλαγής πηνίου δεν επιλύσουν την δυσκολία στην λειτουργία του κινητήρα και το σβήσιμο. Η συχνότητα αυτών των προβλημάτων χειροτερεύει, οπότε η αναμονή δεν αξίζει τον κίνδυνο μεγαλύτερων προβλημάτων. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την παρόμοια εμπειρία σας, βοήθησε να περιορίσω την πιθανή αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)