VW Tiguan Θέματα συστήματος καυσίμου, Οδηγός σκληρής λειτουργίας

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2013 μου, και τα συμπτώματά σου ακούγονται πολύ οικεία. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, μπορώ να μοιραστώ τι συνέβη στην περίπτωσή μου. Ο τραχύς ρελαντί και η κακή ανάφλεξη αποδείχθηκαν ότι οφείλονταν σε χαλαρή σύνδεση στο βύσμα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα ήταν συνεχώς αναμμένο και η κατανάλωση καυσίμου ήταν άθλια. Το σύστημα καυσίμου λάμβανε λανθασμένες ενδείξεις, προκαλώντας στα μπεκ καυσίμου να παρέχουν ασυνεπή ποσότητα καυσίμου. Το πήγα στο συνηθισμένο μου συνεργείο και το διέγνωσαν αρκετά γρήγορα. Η επισκευή περιελάμβανε την ασφαλή σύνδεση και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου καλωδίου στο καλώδιο. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας λειτουργούσε ομαλά ξανά και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό. Ωστόσο, για να διαγνωστεί σωστά το συγκεκριμένο πρόβλημά σου, θα μπορούσες να μοιραστείς: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Tiguan σου, Πότε έγινε η τελευταία συντήρηση συστήματος καυσίμου, Υπάρχουν άλλα προειδοποιητικά φώτα εκτός από το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα, Το πρόβλημα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σου είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα παροχής καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το Tiguan μου έχει 49716 χλμ και η τελευταία μεγάλη συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες. Η αντλία καυσίμου και ο αισθητήρας πίεσης ελέγχθηκαν στην πραγματικότητα κατά τη διάρκεια αυτής της συντήρησης, και όλα δοκιμάστηκαν καλά τότε. Η βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα ξεκίνησε πριν από περίπου 2 εβδομάδες, επιδεινώνοντας σταδιακά. Το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα εμφανίστηκε για πρώτη φορά μετά από μια ιδιαίτερα δύσκολη εκκίνηση σε ένα κρύο πρωί. Διάβασα τους διαγνωστικούς κώδικες σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών και πήρα τον P0171, ο οποίος δείχνει ένα φτωχό μίγμα καυσίμου. Δεδομένου του πρόσφατου ιστορικού συντήρησης, αναρωτιέμαι αν αυτό θα μπορούσε να σχετίζεται με ένα φραγμένο μπεκ καυσίμου αντί για τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Η οικονομία καυσίμου έχει μειωθεί σημαντικά, από περίπου 8 λίτρα/100 χλμ σε σχεδόν 11 λίτρα/100 χλμ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τον κωδικό P0171 και την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι μπορεί να μην είναι τελικά ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου. Όταν είχα παρόμοια συμπτώματα στο Golf μου, αρχικά επικεντρώθηκα και στον αισθητήρα, αλλά αφού πήρα τον κωδικό P0171, αποδείχθηκε ότι ήταν μερικώς φραγμένα μπεκ καυσίμου. Ο ακανόνιστος ρελαντί και τα σφάλματα ανάφλεξης χειροτέρεψαν με τον καιρό, ακριβώς όπως και τα δικά σας. Καθάρισα και έλεγξα όλα τα μπεκ με υπερήχους, το κόστος ήταν 280€ για το σετ. Αυτό έλυσε την φτωχή ανάμιξη και επανέφερε την κανονική κατανάλωση καυσίμου. Το λαμπάκι του κινητήρα έσβησε αφού διαγράφηκαν οι κωδικοί. Ένα φραγμένο μπεκ εξηγεί τέλεια τα συμπτώματά σας, αφού: Τα προβλήματα ξεκίνησαν σταδιακά, όχι ξαφνικά, Η οικονομία καυσίμου μειώθηκε σημαντικά, Τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο είναι τυπικά, Η πρόσφατη συντήρηση έδειξε καλή πίεση καυσίμου. Πριν αντικαταστήσετε ανταλλακτικά, προτείνω να ελέγξετε τη ροή των μπεκ καυσίμου. Τα κακά σχήματα ψεκασμού από βρώμικα μπεκ μπορούν σίγουρα να προκαλέσουν αυτή την φτωχή ανάμιξη που δείχνει ο P0171. Είναι πολύ φθηνότερο να τα καθαρίσετε παρά να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης αν τα μπεκ είναι το πραγματικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες για τον καθαρισμό των μπεκ ψεκασμού. Αφού διάβασα για την εμπειρία σας, κλείσα ραντεβού σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στη διάγνωση συστημάτων καυσίμων. Θα κάνουν πρώτα μια πλήρη δοκιμή ροής των μπεκ ψεκασμού πριν ελέγξουν τον αισθητήρα πίεσης. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε, περιστασιακή στάση του κινητήρα, τραχύ ρελαντί που χειροτερεύει συνεχώς και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένο. Το κόστος των 280€ για τον καθαρισμό των μπεκ φαίνεται λογικό σε σύγκριση με την αντικατάσταση του αισθητήρα, ειδικά αφού η κατανάλωση καυσίμου μου έχει μειωθεί πολύ πρόσφατα. Η μόνη μου ανησυχία είναι αν αυτό θα διορθώσει πλήρως τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο. Οι βλάβες ανάφλεξης είναι ιδιαίτερα έντονες κατά τα πρώτα λεπτά μετά από μια κρύα εκκίνηση. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα της διάγνωσης και το πραγματικό κόστος επισκευής. Ελπίζω πραγματικά ότι ο καθαρισμός των μπεκ θα λύσει τα πάντα χωρίς να χρειαστεί επιπλέον εργασία στο σύστημα καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)