VW Taigo: Εξήγηση προβλημάτων βλάβης ανάφλεξης κινητήρα & απώλειας ισχύος

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2021 μου τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφεις, τραχύ ρελαντί, τραντάγματα στην επιτάχυνση και μειωμένη ισχύ. Αφού είδα το λαμπάκι του κινητήρα, το πήγα στο συνηθισμένο μου συνεργείο όπου διαγνώστηκαν ελαττωματικό μπεκ καυσίμου στον κύλινδρο 2. Η διάγνωση έδειξε ότι το μπεκ καυσίμου δεν παρείχε το σωστό σχήμα ψεκασμού, οδηγώντας σε ατελή καύση και σφάλμα ανάφλεξης κυλίνδρου. Έπρεπε να αντικατασταθεί το μπεκ και να επανακαλιβραριστεί το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Το συνολικό κόστος ήταν 515€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα, επέστρεψε το ομαλό ρελαντί, αποκαταστάθηκε η σωστή απόκριση του γκαζιού και το λαμπάκι του κινητήρα έσβησε. Αυτά τα συμπτώματα μπορούν πράγματι να υποδηλώνουν διάφορα προβλήματα, όπως πηνία ανάφλεξης, αλλά στην περίπτωσή μου, το μπεκ καυσίμου ήταν ο ένοχος. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την κατάστασή σου, θα μπορούσες να μοιραστείς: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση του Taigo σου, Αν το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Αν έχεις παρατηρήσει ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου, Αν υπάρχουν συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης όπου τα συμπτώματα επιδεινώνονται, Αν έχεις διαβάσει οποιουσδήποτε κωδικούς σφαλμάτων από τον υπολογιστή του κινητήρα. Οι συγκεκριμένες απαντήσεις σου θα βοηθήσουν να περιορίσουμε αν το πρόβλημά σου μπορεί να είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Το Taigo μου έχει 110700 χιλιόμετρα στο κοντέρ και έχω παρατηρήσει ότι το σφάλμα ανάφλεξης του κινητήρα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ειδικά κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 2 λίτρα/100 χιλιόμετρα τον τελευταίο μήνα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιγράψατε με το T-Cross σας. Ένα κατάστημα ανταλλακτικών διάβασε κωδικό σφάλματος καύσης P0302, δείχνοντας στον κύλινδρο 2. Αυτό ταιριάζει με τη διάγνωση του μπεκ καυσίμου σας. Θα το ελέγξω επαγγελματικά αυτή την εβδομάδα. Είχε κάποιος άλλος παρόμοια προβλήματα απόκρισης γκαζιού σε νεότερα VW; Ελπίζω το κόστος επισκευής να παραμείνει γύρω στα όσα αναφέρατε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Είναι ενδιαφέρον ότι ο κωδικός βλάβης σας δείχνει τον κύλινδρο 2, ακριβώς όπως και στο πρόβλημα του T-Cross μου. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και η επιδείνωση των συμπτωμάτων κατά τη λειτουργία του θερμού κινητήρα είναι κλασικά σημάδια βλάβης μπεκ καυσίμου. Από την επισκευή μου πριν από έξι μήνες, δεν έχω αντιμετωπίσει ξανά προβλήματα καύσης ή απόκρισης γκαζιού. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο κανονικό μέσα σε μια δεξαμενή καυσίμου μετά την επισκευή. Μια προειδοποίηση, ενώ το κόστος της επισκευής μου ήταν 515€, οι τιμές μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών. Το πιο σημαντικό είναι να γίνει σωστή διάγνωση, καθώς παρόμοια συμπτώματα μπορεί να προέρχονται από άλλα εξαρτήματα του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου. Όταν επισκεύασαν το T-Cross μου, έλεγξαν επίσης την αντλία καυσίμου και την πίεση καυσίμου, για να αποκλειστούν άλλα πιθανά προβλήματα. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: μετά την αντικατάσταση του μπεκ καυσίμου, άλλαξα σε καύσιμο υψηλότερης βαθμίδας για μερικές δεξαμενές και παρατήρησα ότι ο κινητήρας λειτουργούσε ακόμη πιο ομαλά. Το συνεργείο εξήγησε ότι αυτό μπορεί να βοηθήσει να διατηρηθεί το νέο μπεκ καθαρό και να διατηρηθούν τα σωστά μοτίβα ψεκασμού για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Με βάση τις λεπτομέρειες σας και τον αντίστοιχο κωδικό σφάλματος, φαίνεται ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ. Παρακαλώ ενημερώστε μας για τα ευρήματα του συνεργείου σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για τις πληροφορίες. Μόλις γύρισα από το σεμινάριο και ήθελα να κλείσω αυτό το νήμα με μια ενημέρωση. Αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι ένας ελαττωματικός μπεκ καυσίμου στον κύλινδρο 2, ακριβώς όπως προτάθηκε. Τα συμπτώματα ασταθούς ρελαντί και βλάβης ανάφλεξης του κινητήρα ταίριαζαν απόλυτα. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 490€, λίγο λιγότερο από ό,τι αναμενόταν. Ο μηχανικός επίσης δοκίμασε τα πηνία ανάφλεξης και τα μπουζί ενώ είχε όλα τα εξαρτήματα ξεχωριστά, όλα ελέγχθηκαν καλά. Ανέφεραν ότι αυτά τα εξαρτήματα ελέγχονται συχνά πρώτα όταν αντιμετωπίζονται προβλήματα βλάβης ανάφλεξης κυλίνδρων, αφού αποτελούν κοινά σημεία βλάβης. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί ξανά απόλυτα ομαλά. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα τρανταγμάτων κατά την επιτάχυνση ή ασταθούς ρελαντί. Η κατανάλωση καυσίμου έχει ήδη αρχίσει να βελτιώνεται στην οδήγηση προς το σπίτι. Για όποιον ψάχνει αυτό το νήμα αργότερα με παρόμοια συμπτώματα: σίγουρα ελέγξτε τα μπεκ καυσίμου εάν αντιμετωπίζετε αυτά τα προβλήματα, ειδικά εάν λάβετε κώδικα P0302. Η επισκευή ήταν απλή και έλυσε όλα τα προβλήματα πλήρως. Ευχαριστώ ξανά για τη βοήθεια στην διάγνωση αυτού, μου γλιτώσατε χρόνο και άγχος γνωρίζοντας ότι άλλοι είχαν αντιμετωπίσει με επιτυχία το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)