VW T-Cross Σβήσιμο: Συμπτώματα & Επισκευή κακής βαλβίδας ρελαντί

Πρόσφατα αντιμετώπισα πανομοιότυπα συμπτώματα στο VW Taigo TSI 2020 μου. Ο ρελαντί του κινητήρα ήταν εξαιρετικά ασταθής και σταματούσε συνεχώς στις στάσεις. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πολύ μολυσμένο σύστημα εισαγωγής αέρα και μια ελαττωματική βαλβίδα IAC. Η βαλβίδα IAC ρυθμίζει τον ρελαντί του κινητήρα ελέγχοντας την πρόσθετη ροή αέρα όταν το γκάζι είναι κλειστό. Όταν λερωθεί ή χαλάσει, τα προβλήματα στάσης του κινητήρα εμφανίζονται ακριβώς όπως περιγράφηκαν. Η συσσώρευση στην εισαγωγή αέρα επιδείνωσε το πρόβλημα περιορίζοντας τη σωστή ροή αέρα. Η επισκευή απαιτούσε: πλήρης καθαρισμός συστήματος εισαγωγής αέρα, αντικατάσταση βαλβίδας IAC, καθαρισμός σώματος πεταλούδας, εγκατάσταση νέου φίλτρου αέρα. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή, καθώς η μόλυνση είχε εξαπλωθεί σε ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής. Η λειτουργία του κινητήρα με ελαττωματική βαλβίδα IAC είχε δημιουργήσει επιπλέον εναποθέσεις άνθρακα. Τα συμπτώματα επιδεινώνονταν προοδευτικά με την πάροδο του χρόνου, μέχρι που ο κινητήρας μόλις και μετά βίας έμενε σε λειτουργία στο ρελαντί. Σας προτείνω να ζητήσετε δεύτερη γνώμη από ένα άλλο συνεργείο, ζητώντας τους ειδικά να ελέγξουν το σύστημα εισαγωγής αέρα και τη λειτουργία της βαλβίδας IAC. Αυτά τα εξαρτήματα είναι κοινά σημεία βλάβης που προκαλούν ασταθή ρελαντί και προβλήματα στάσης στους κινητήρες VW.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την βαλβίδα IAC και τα προβλήματα στο σύστημα εισαγωγής. Ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετωπίζω. Ο κινητήρας που σβήνει και ο τραχύς ρελαντί είναι πραγματικά ανησυχητικά. Θυμάστε περίπου πόσα τελικά πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν παρουσιάστηκαν άλλα προβλήματα από τότε που το επισκευάσατε. Το τοπικό μου συνεργείο ανέφερε κάτι για το πιθανό πρόβλημα στο σώμα πεταλούδας, αλλά θέλω να είμαι σίγουρος πριν ξοδέψω χρήματα για επιπλέον επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήγα το VW μου σε πιστοποιημένο μηχανικό τον περασμένο μήνα και η διάγνωση ήταν ακριβής, ήταν πράγματι η κακή βαλβίδα ρελαντί που προκαλούσε το σβήσιμο. Η εισαγωγή αέρα ήταν πολύ μολυσμένη, γεγονός που επιδείνωσε ακόμη περισσότερο το τραχύ ρελαντί. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 425€ για έναν σχολαστικό καθαρισμό και αντικατάσταση βαλβίδας. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί τέλεια ομαλά σε ρελαντί χωρίς προβλήματα σβησίματος. Το ρελαντί του κινητήρα παραμένει σταθερό ακόμη και σε έντονη κυκλοφορία και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστή. Το σώμα πεταλούδας ήταν στην πραγματικότητα σε καλή κατάσταση, οπότε δεν χρειάστηκαν επιπλέον επισκευές πέρα από την επιδιόρθωση του συστήματος εισαγωγής αέρα και την αντικατάσταση της βαλβίδας IAC. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, η εστίαση σε αυτά τα εξαρτήματα πρώτα είναι λογική πριν εξετάσετε άλλα πιθανά προβλήματα. Απλώς βεβαιωθείτε ότι όποιος κάνει την εργασία καθαρίζει σωστά ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής, καθώς οι μερικές λύσεις οδηγούν συχνά στην επανεμφάνιση των προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελικά, επισκεύασα το αυτοκίνητό μου την περασμένη εβδομάδα και το πρόβλημα αποδείχθηκε ακριβώς όπως το περιέγραψες. Η στάση του κινητήρα οφειλόταν σίγουρα σε βρώμικο σώμα πεταλούδας και σε βλάβη της βαλβίδας ρελαντί (IAC). Μου κόστισε περίπου 450€ για την πλήρη εξυπηρέτηση, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο μηχανικός μου έδειξε πόσο βρώμικο ήταν το σύστημα εισαγωγής αέρα. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το ρελαντί του αυτοκινήτου ήταν τόσο τραχύ. Έκαναν έναν σχολαστικό καθαρισμό σε όλα και αντικατέστησαν τόσο την βαλβίδα ρελαντί όσο και το φίλτρο αέρα. Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα άψογα, χωρίς πλέον στάσεις στα φανάρια ή προβλήματα τραχύ ρελαντί. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που πήρα μια δεύτερη γνώμη αντί να πάω με τη διάγνωση του πρώτου συνεργείου. Καλύτερα να διορθωθεί το πραγματικό πρόβλημα παρά να πετάξεις ανταλλακτικά ελπίζοντας ότι κάτι θα δουλέψει. Σας ευχαριστώ ξανά που με κατευθύνατε σωστά με τον έλεγχο του συστήματος εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)