100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

mikawagner1

VW Sharan TDI Προειδοποίηση κινητήρα: Ειδοποίηση ετοιμότητας συστήματος

Έχω προβλήματα με το VW Sharan TDI 2016 μου που μπορεί να σχετίζονται με έναν ελλιπή έλεγχο ετοιμότητας συστήματος. Άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και εμφανίζονται μηνύματα σφάλματος στην οθόνη του ταχύμετρου. Το αυτοκίνητο λειτουργεί, αλλά κάτι σαφώς δεν πάει καλά. Έχει κάποιος αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και τα έχει διορθώσει; Ενδιαφέρομαι πολύ να μάθω ποιες διαγνωστικές διαδικασίες έγιναν και ποιο ήταν τελικά το πρόβλημα. Αναρωτιέμαι επίσης αν αυτό μπορεί να σχετίζεται με το σύστημα εξάτμισης ή αν ένας κύκλος οδήγησης θα μπορούσε να βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος. Θα εκτιμούσα τυχόν συμβουλές από όσους έχουν αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα στο παρελθόν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

jakobknight9

Πρόσφατα πέρασα κάτι παρόμοιο με ένα VW Touran TDI 2014. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, κατανοώ την ανησυχία σας σχετικά με τους monitors ετοιμότητας του συστήματος. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και τα μηνύματα σφάλματος συχνά σχετίζονται με την ατελή ετοιμότητα OBD μετά την αποσύνδεση της μπαταρίας ή πρόσφατες σαρώσεις διάγνωσης. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι αυτό ήταν ακριβώς το πρόβλημα μετά από μια ρουτίνας ανάγνωση OBD2. Η λύση ήταν απλή και δεν κόστισε τίποτα, χρειάστηκε μόνο να ολοκληρωθεί ένας σωστός κύκλος οδήγησης για να επαναφέρουμε τους monitors ετοιμότητας του συστήματος. Αυτό συνήθως περιλαμβάνει: Έναρξη με ζεστό κινητήρα, Οδήγηση με σταθερές ταχύτητες αυτοκινητόδρομου για 15-20 λεπτά, Συμπερίληψη οδήγησης στην πόλη με στάσεις και εκκινήσεις, Αφήνοντας τον κινητήρα να αδρανοποιηθεί για λίγα λεπτά. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποια μηνύματα σφάλματος βλέπετε ακριβώς; Έχει γίνει κάποια πρόσφατη εργασία στο αυτοκίνητο; Έχετε αποσυνδέσει την μπαταρία πρόσφατα; Τι δείχνει η σάρωση OBD για τους ελλιπείς monitors; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα ή αν χρειάζεται βαθύτερη έρευνα του συστήματος εξάτμισης ή άλλων εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

mikawagner1 (Συγγραφέας)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 89000 χλμ και δεν έδειξε προβλήματα. Τα μηνύματα σφάλματος είναι P0401 και P0406, και τα δύο σχετίζονται με την βαλβίδα EGR. Κάνω διάγνωση onboard αύριο σε ένα τοπικό συνεργείο. Ελπίζω να είναι απλά πρόβλημα αισθητήρα και όχι ολική βλάβη της EGR. Μετά τον έλεγχο του οχήματος τον προηγούμενο μήνα όλα ήταν καλά, αλλά τώρα ο κινητήρας λειτουργεί λίγο τραχύ στο ρελαντί. Παρατήρησα ότι ο ήχος της εξάτμισης είναι λίγο διαφορετικός από το συνηθισμένο, ειδικά όταν είναι κρύος. Κάποιος έχει αντιμετωπίσει παρόμοιους κώδικες EGR σε αυτούς τους κινητήρες; Θα βοηθούσε μια επαναφορά του υπολογιστή και ένας κύκλος οδήγησης ή είναι πιθανό πρόβλημα υλικού;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

jakobknight9

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Είχα σχεδόν πανομοιότυπους κωδικούς EGR (P0401 και P0406) στο VW Touran TDI μου. Ενώ η ετοιμότητα του συστήματος και οι κύκλοι οδήγησης μπορούν μερικές φορές να επιλύσουν προβλήματα OBD, αυτοί οι συγκεκριμένοι κωδικοί συνήθως υποδεικνύουν πραγματικά προβλήματα στη βαλβίδα EGR. Στην περίπτωσή μου, οι ακανόνιστες στροφές ρελαντί και οι αλλαγές στον ήχο της εξάτμισης ήταν ακριβώς τα ίδια συμπτώματα. Η ενσωματωμένη διαγνωστική επιβεβαίωσε αυτό που υποψιαζόμουν, ότι η βαλβίδα EGR ήταν μερικώς κολλημένη λόγω συσσώρευσης άνθρακα. Μια επαναφορά του υπολογιστή και ένας κύκλος οδήγησης δεν διορθωσαν το πρόβλημα. Η επισκευή περιελάμβανε: Καθαρισμό της βαλβίδας EGR (αρχικά προσπάθησα), Τελικά αντικατάσταση της βαλβίδας EGR (400€ ανταλλακτικά + εργασία), Αναπρογραμματισμό της ECU, Ολοκλήρωση ελέγχου ετοιμότητας συστήματος. Μετά την επισκευή, όλοι οι κωδικοί σφάλματος κινητήρα διαγράφηκαν και οι στροφές ρελαντί εξομαλύνθηκαν πλήρως. Ο ήχος εξάτμισης επέστρεψε επίσης στο κανονικό. Παρακολουθήστε τι δείχνουν οι διαγνωστικές σας αύριο, αλλά να είστε προετοιμασμένοι ότι αυτό μπορεί να χρειαστεί φυσική επισκευή αντί για απλή ηλεκτρονική επαναφορά. Αυτά τα προβλήματα EGR είναι αρκετά συνηθισμένα στους κινητήρες μας μετά από 80000-90000 χλμ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

mikawagner1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Μετά από ό,τι μοιραστήκατε, είμαι σχεδόν σίγουρος ότι το πρόβλημά μου σχετίζεται επίσης με το EGR. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε, ειδικά ο τραχύς ρελαντί και οι αλλαγές στον ήχο της εξάτμισης. Θα κάνω διάγνωση του αυτοκινήτου αύριο όπως είχα προγραμματίσει, αλλά με βάση την εμπειρία σας, μάλλον θα πρέπει να βάλω στον προϋπολογισμό μου την αντικατάσταση της βαλβίδας EGR αντί να ελπίζω ότι μια απλή διαδικασία οδήγησης θα το διορθώσει. Ο χρόνος ταιριάζει επίσης, αφού το αυτοκίνητό μου έχει περίπου τα ίδια χιλιόμετρα με εκείνο όπου είχατε προβλήματα. Πολύ χρήσιμο να γνωρίζω την διαδικασία επισκευής. Τουλάχιστον τώρα ξέρω τι να περιμένω και μπορώ να πάρω μια πιο ενημερωμένη απόφαση μόλις πάρω τα επίσημα διαγνωστικά αποτελέσματα. Η αναφορά κόστους 400€ είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για τον προγραμματισμό. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα μετά την σωστή σάρωση των κωδικών σφαλμάτων στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: