VW Phaeton: Βλάβη στο σύστημα καυσίμου - Επισκευή αισθητήρα πίεσης καυσίμου

Είχα πολύ παρόμοια προβλήματα με το VW Passat 2006 μου. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων, αρχικά νόμιζα ότι ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα κινητήρα όταν το αυτοκίνητό μου έδειξε αυτά τα συμπτώματα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε και παρατήρησα βλάβες ανάφλεξης κινητήρα, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση. Το σβήσιμο του κινητήρα ήταν αρκετά ανησυχητικό, ειδικά στην κίνηση. Αφού αντιμετώπισα αυτά τα προβλήματα για περίπου μια εβδομάδα, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Η διάγνωση αποκάλυψε ότι ήταν στην πραγματικότητα μια χαλαρή σύνδεση στο καλώδιο καλωδίωσης που συνδέεται με τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι αρκετές συνδέσεις είχαν διαβρωθεί, προκαλώντας διακοπτόμενα προβλήματα σήματος. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των συνδέσεων και την αντικατάσταση ορισμένων κατεστραμμένων καλωδίων, με συνολικό κόστος 95€. Αυτό μπορεί να είναι το πρόβλημά σας, αλλά για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφαλμάτων; Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα; Είναι το πρόβλημα χειρότερο σε βροχερό καιρό; Έχει γίνει πρόσφατα κάποια εργασία στο σύστημα καυσίμου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του εάν το Phaeton σας αντιμετωπίζει τα ίδια προβλήματα ηλεκτρικής σύνδεσης που αντιμετώπισα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Η τελευταία μου συντήρηση ήταν πριν από 2 μήνες στα 101118 χλμ. και τότε δεν εντόπισαν κανένα πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου. Χθες έκανα σάρωση με έναν αναγνώστη OBD και πήρα τους κωδικούς σφαλμάτων P0190 και P0193, και οι δύο σχετίζονται με το κύκλωμα του αισθητήρα πίεσης ράμπας καυσίμου. Τα συμπτώματα ξεκίνησαν πριν από περίπου 3 εβδομάδες και έχουν επιδεινωθεί προοδευτικά, ειδικά το σβήσιμο του κινητήρα κατά την οδήγηση στην πόλη. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης μειωθεί σημαντικά. Δεν έγινε πρόσφατα καμία εργασία στο σύστημα μπεκ καυσίμου ή σε συναφή εξαρτήματα. Ο καιρός δεν φαίνεται να επηρεάζει το πρόβλημα. Δεδομένων αυτών των κωδικών και των συμπτωμάτων, καθώς και όσων μοιραστήκατε για την εμπειρία σας, θα ελέγξω πρώτα τις συνδέσεις του αισθητήρα πριν αντικαταστήσω εξαρτήματα. Ο τραχύς ρελαντί και το σβήσιμο ταιριάζουν ακριβώς με ό,τι περιγράψατε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Με βάση τους συγκεκριμένους κωδικούς OBD και την περιγραφή σας, η κατάστασή σας φαίνεται πιο σοβαρή από αυτή που αντιμετώπισα με το Passat μου. Ενώ το δικό μου πρόβλημα ήταν απλώς διαβρωμένες συνδέσεις, τα συμπτώματά σας και οι κωδικοί υποδεικνύουν έντονα μια βλάβη στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου παρά απλώς χαλαρές καλωδιώσεις. Η σημαντική μείωση στην οικονομία καυσίμου σε συνδυασμό με τους κωδικούς P0190 και P0193 δείχνει συνήθως ότι το σύστημα παροχής καυσίμου λαμβάνει εσφαλμένες μετρήσεις πίεσης. Αυτό προκαλεί στην μονάδα ελέγχου του κινητήρα να παρέχει είτε πολύ είτε πολύ λίγο καύσιμο, εξηγώντας τα προβλήματα τραχούς λειτουργίας και σβησίματος. Στην δική μου περίπτωση, ο καθαρισμός των συνδέσεων το έλυσε, αλλά αφού άκουσα τα συμπτώματά σας, σας προτείνω να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου. Η επισκευή θα πρέπει να κοστίσει μεταξύ 150-200€ για ανταλλακτικά και εργασία. Ο ίδιος ο αισθητήρας κοστίζει συνήθως περίπου 80€. Η προοδευτική επιδείνωση των συμπτωμάτων που αναφέρατε είναι επίσης τυπική για έναν ελαττωματικό αισθητήρα παρά απλώς κακές συνδέσεις. Όταν τον αντικαταστήσετε, βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα παροχής καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της καλωδίωσης, για να αποφευχθούν παρόμοια προβλήματα στο μέλλον. Μια γρήγορη συμβουλή: Ενώ περιμένετε για επισκευές, προσπαθήστε να διατηρείτε το ρεζερβουάρ καυσίμου σας πάνω από το ένα τέταρτο γεμάτο, καθώς τα χαμηλά επίπεδα καυσίμου μπορεί μερικές φορές να επιδεινώσουν αυτά τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που συγκεντρώσατε όλα αυτά. Με βάση τόσο τους κώδικες όσο και τα συμπτώματα αυτά, συν το τι έμαθα από τις εμπειρίες άλλων, είμαι πλέον σίγουρος ότι είναι ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου που χρειάζεται αντικατάσταση. Τα προβλήματα κακολειτουργίας του κινητήρα και η επιδείνωση της οικονομίας καυσίμου ταιριάζουν με το τυπικό μοτίβο βλάβης του αισθητήρα που έχουν περιγράψει άλλοι. Θα κλείσω ραντεβού για το αυτοκίνητο την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω να ελέγξουν ολόκληρο το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ενώ αντικαθιστούν τον αισθητήρα. Έχει νόημα να ελέγξουν και το καλώδιο σύνδεσης, λαμβάνοντας υπόψη ότι μια κακή σύνδεση από μόνη της μπορεί να προκαλέσει παρόμοια προβλήματα. Ο ασταθής ρελαντί και η απώλεια ισχύος έχουν γίνει πολύ ενοχλητικά κατά την οδήγηση στην πόλη, οπότε θα κρατάω το ρεζερβουάρ γεμάτο πάνω από το ένα τέταρτο όπως προτάθηκε μέχρι να επισκευαστεί. Ελπίζω ότι η αντικατάσταση του αισθητήρα θα λύσει όλα αυτά τα προβλήματα. Το κόστος επισκευής των 200€ φαίνεται λογικό σε σύγκριση με το άγχος της ασυνήθιστης απώλειας ισχύος και της κακής απόδοσης. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις ολοκληρωθεί η εργασία σε περίπτωση που άλλοι αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα με τα Phaetons τους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)