VW Phaeton, απώλεια ισχύος ντίζελ & σβήσιμο: Πρόβλημα ρύθμισης καυσίμου

Είχα παρόμοια κατάσταση με το VW Passat diesel του 2013 μου πριν από περίπου ένα χρόνο. Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες diesel και επισκευές αυτοκινήτων, τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα. Το λαμπάκι του κινητήρα ήταν μόνιμο και ο τραχύς ρελαντί χειροτέρευε με τον καιρό. Αρχικά, οι αισθητήρες του αυτοκινήτου έδειχναν πρόβλημα πίεσης καυσίμου, και μετά από μια πλήρη διάγνωση, το συνεργείο επιβεβαίωσε μια ελαττωματική αντλία υψηλής πίεσης. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστικό έλεγχο συστήματος καυσίμου, Αντικατάσταση της αντλίας υψηλής πίεσης, Επανακαλιβράρισμα συστήματος ψεκασμού καυσίμου, Αφαίρεση αέρα και δοκιμή συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 1510€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα, δεν υπήρχε πλέον σβήσιμο, η απώλεια ισχύος εξαφανίστηκε και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μου δώσετε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Λεπτομέρειες ιστορικού συντήρησης, Οποιαδήποτε πρόσφατη συντήρηση συστήματος καυσίμου, Συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων από το λαμπάκι του κινητήρα, Εάν παρατηρείτε κάποια ασυνήθιστη κατανάλωση καυσίμου. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το Phaeton σας αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα. Δεδομένου ότι τα οχήματά μας μοιράζονται παρόμοια αρχιτεκτονική συστήματος καυσίμου, γνωρίζοντας αυτές τις λεπτομέρειες θα επιτρέψει πιο στοχευμένες συμβουλές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση ολοκληρώθηκε στα 17500 χλμ, άρα σχετικά πρόσφατα. Πήρα όλους τους κωδικούς σφαλμάτων από το συνεργείο χθες: P0087, Πίεση καυσίμου ράγας/συστήματος πολύ χαμηλή, P0401, Ανεπαρκής ροή ανακύκλωσης καυσαερίων, P2291, Πίεση ελέγχου μπεκ πολύ χαμηλή. Η κατανάλωση καυσίμου έχει σίγουρα αυξηθεί κατά περίπου 15% τον τελευταίο μήνα. Όσον αφορά το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου, αυτό είναι το πρώτο σοβαρό πρόβλημα από την αγορά. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο τραχύς ρελαντί χειροτερεύει ιδιαίτερα μετά την θέρμανση του κινητήρα, κάτι που μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό του προβλήματος. Το τοπικό συνεργείο ζήτησε 1900€ για μια πλήρη ανακατασκευή συστήματος ψεκασμού καυσίμου, κάτι που φαίνεται υψηλό. Ψάχνω για δεύτερες γνώμες πριν προχωρήσω σε μια τόσο ακριβή επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τους λεπτομερείς κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα. Αφού επισκεύασα επιτυχώς το Passat μου με παρόμοια προβλήματα, μπορώ να προτείνω μια πιο στοχευμένη προσέγγιση που μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα. Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων, ειδικά οι P0087 και P2291, υποδεικνύουν έντονα πρόβλημα παροχής καυσίμου, που ταιριάζει ακριβώς με την εμπειρία μου. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με τον τραχύ ρελαντί μετά την θέρμανση αντικατοπτρίζει αυτό που παρουσίαζε το αυτοκίνητό μου πριν από την επισκευή. Αντί για μια πλήρη αναθεώρηση του συστήματος, θα πρότεινα: 1. Έλεγχο και δοκιμή αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης (πιθανότατα ο κύριος ένοχος) 2. Επαλήθευση αισθητήρα πίεσης καυσίμου 3. Βασική δοκιμή απόδοσης μπεκ Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση μόνο της αντλίας υψηλής πίεσης και των συναφών αισθητήρων έλυσε και τους τρεις κωδικούς σφαλμάτων, συμπεριλαμβανομένου του προβλήματος ροής EGR. Η βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα και τα προβλήματα κακής οικονομίας καυσίμου εξαφανίστηκαν αμέσως. Η επισκευή μου κόστισε 1510€ σε αντίθεση με τα 1900€ που σας ζητήθηκαν για μια πλήρη αναθεώρηση του συστήματος. Με βάση τα παρόμοια συμπτώματα και τους κωδικούς σφαλμάτων, ίσως δεν χρειάζεται την πλήρη αναθεώρηση. Εξετάστε το ενδεχόμενο να πάρετε δεύτερη προσφορά που να εστιάζει συγκεκριμένα στην αντλία υψηλής πίεσης και τα συναφή εξαρτήματα. Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω αν έχετε παρατηρήσει κάποιο μεταλλικό ήχο κατά το ρελαντί, καθώς αυτό θα μπορούσε να επιβεβαιώσει περαιτέρω εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ με το σύστημα καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την εξονυχιστική εξήγηση σχετικά με τους κωδικούς σφαλμάτων και το κόστος επισκευής. Ο μεταλλικός ήχος που αναφέρατε υπάρχει σίγουρα, ειδικά κατά την ψυχρή εκκίνηση. Είναι ένας ξεχωριστός ήχος τικ-τακ που φαίνεται να προέρχεται από το μπροστινό μέρος του κινητήρα. Αφού συγκρίνω προσφορές επισκευής από τρία διαφορετικά συνεργεία, βρήκα ένα που θα διαγνώσει και ενδεχομένως θα αντικαταστήσει μόνο την αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου για 1600€. Ανέφεραν ότι τα προβλήματα με το τραχύ ρελαντί και την κατανάλωση καυσίμου θα πρέπει να λυθούν μόλις επισκευαστεί η αντλία και θα επαληθεύσουν τη λειτουργία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου πριν και μετά την επισκευή. Θα κλείσω ραντεβού για την επισκευή την επόμενη εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα πραγματοποιήσουν τον έλεγχο αισθητήρα που προτείνατε. Η στοχευμένη προσέγγιση που εστιάζει στην αντλία αντί για μια πλήρη αναθεώρηση του συστήματος έχει περισσότερο νόημα δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν τόσο στενά με την εμπειρία σας. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να επιβεβαιώσω εάν αυτό επιλύσει όλα τα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)