VW Nivus, Προβλήματα με την εκκίνηση: Ειδοποίηση για τον Ρυθμιστή Πίεσης Καυσίμου

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2021 μου τον περασμένο μήνα, μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφεις, τραχύ ρελαντί, προβλήματα σβησίματος και άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Το αυτοκίνητο έμοιαζε να λειτουργεί με 3 κυλίνδρους κατά την επιτάχυνση. Μετά τη σάρωση, έδειξε πτώση της πίεσης καυσίμου. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι το περίβλημα του φίλτρου καυσίμου δεν ήταν σωστά σφραγισμένο, με αποτέλεσμα να εισέρχεται αέρας στο σύστημα. Έπρεπε να καθαρίσουν τις γραμμές καυσίμου και να σφραγίσουν ξανά τη σύνδεση. Το συνολικό κόστος ήταν 45€ για διάγνωση και επισκευή. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσες να μοιραστείς: Έχει γίνει πρόσφατα κάποια εργασία στο σύστημα καυσίμου; Το τραχύ ρελαντί χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Μπορείς να ακούσεις την αντλία καυσίμου να λειτουργεί όταν γυρίζεις το κλειδί στην θέση ON; Τα συμπτώματα θα μπορούσαν επίσης να υποδεικνύουν βλάβη στην αντλία καυσίμου ή φραγμένα μπεκ, αλλά αυτά τα προβλήματα συνήθως παρουσιάζουν διαφορετικά μοτίβα συμπεριφοράς. Μόλις μοιραστείς αυτές τις λεπτομέρειες, μπορώ να δώσω πιο συγκεκριμένες πληροφορίες με βάση την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 20000 χλμ και όλα φαίνονταν καλά τότε. Ο ακανόνιστος ρελαντί σίγουρα χειροτερεύει όταν ζεσταίνεται, και ναι, ακούω την αντλία καυσίμου να λειτουργεί κατά την περιστροφή του κλειδιού. Δεν έχει γίνει πρόσφατα καμία εργασία στο σύστημα καυσίμου. Όταν συμβαίνει η βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα, αισθάνεται πιο έντονη σε υψηλότερες σ.α.λ. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης από τον σαρωτή OBD μου δείχνουν μεταβαλλόμενες τιμές, γεγονός που υποδηλώνει ένα ασυνεπές μοτίβο παροχής καυσίμου. Έβγαλα τους κωδικούς P0171 και P0300 οι οποίοι δείχνουν προς μια φτωχή ανάμιξη και ασυνήθιστες βλάβες ανάφλεξης. Φαίνεται ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπορεί να δυσκολεύεται να διατηρήσει την σωστή πίεση σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας. Θα προτείνατε να ελεγχθεί το σύστημα καυσίμου πριν αντικατασταθούν εξαρτήματα; Η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης μειωθεί αισθητά τις τελευταίες εβδομάδες, αν αυτό βοηθάει να περιορίσουμε τις πιθανότητες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τους κωδικούς και τα συμπτώματα που αναφέρετε, αξίζει σίγουρα να ελέγξετε το σύστημα καυσίμου πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα. Το T-Cross μου έδειξε παρόμοια συμπεριφορά, κωδικό P0171 και υποβάθμιση της κατανάλωσης καυσίμου πριν εμφανιστούν τα πλήρη συμπτώματα. Οι διακυμάνσεις στις μετρήσεις πίεσης από τον σαρωτή OBD σας δείχνουν έντονα προβλήματα στην παροχή καυσίμου. Όταν οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης ήταν ασταθείς, αποδείχθηκε ότι ο ρυθμιστής καυσίμου κολλούσε κατά διαστήματα, προκαλώντας ακανόνιστη πίεση στην ράγα καυσίμου. Αυτό ταιριάζει με τα συμπτώματά σας που χειροτερεύουν σε υψηλότερες στροφές. Στην περίπτωσή μου, η δοκιμή πίεσης καυσίμου αποκάλυψε ότι ο ρυθμιστής διατηρούσε μόνο περίπου το 65% της καθορισμένης πίεσης υπό φορτίο. Ο τραχύς ρελαντί και η φτωχή καύση βελτιώθηκαν αμέσως μετά την αντικατάσταση του ρυθμιστή καυσίμου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν περίπου 280€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας επιδεινώνονται με την θερμοκρασία του κινητήρα, σίγουρα θα πρέπει να ελέγξουν την πίεση καυσίμου τόσο κρύα όσο και ζεστή. Αυτό βοήθησε στην αναγνώριση του προβλήματος στην περίπτωσή μου, αφού ο ρυθμιστής λειτουργούσε καλά κρύος αλλά παρουσίαζε βλάβη μόλις θερμαινόταν. Καλή κίνηση που ελέγξατε πρώτα αυτούς τους κωδικούς, εξοικονομεί χρόνο και αποτρέπει την αντικατάσταση λανθασμένων εξαρτημάτων. Συνεχίστε να παρακολουθείτε την κατανάλωση καυσίμου, καθώς η συνεχής λειτουργία με χαμηλή πίεση καυσίμου θα μπορούσε να επηρεάσει άλλα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ελέγξω σωστά την πίεση καυσίμου, ειδικά επειδή τα συμπτώματα ταιριάζουν τόσο πολύ με την εμπειρία σας. Έχετε δίκιο για τον έλεγχο τόσο σε κρύες όσο και σε ζεστές συνθήκες, έχει νόημα δεδομένου ότι τα προβλήματα επιδεινώνονται όταν ζεσταίνεται. Κλείσα ραντεβού για αύριο για να κάνουν μια πλήρη διαγνωστική εξέταση του συστήματος καυσίμου. Ανέφεραν ότι θα ελέγξουν τον ρυθμιστή πίεσης και θα επιθεωρήσουν ολόκληρη τη μονάδα ράγας καυσίμου. Το συνεργείο ζήτησε 75€ για την διαγνωστική εξέταση, που φαίνεται λογικό. Η μειούμενη κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με τα πρότυπα βλάβης του κινητήρα και τις μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης δείχνουν έντονα προς τον ρυθμιστή καυσίμου. Θα βεβαιωθώ ότι θα καταγράψουν τις μετρήσεις πίεσης για μελλοντική χρήση. Ελπίζω πραγματικά ότι είναι μόνο ο ρυθμιστής και όχι ένα πιο εκτεταμένο πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα των εξετάσεων και μάθω ακριβώς τι αντιμετωπίζουμε. Σας ευχαριστώ ξανά που με βοηθήσατε να περιορίσω την πιθανή αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)