VW Lupo: Απώλεια Ισχύος - Βαριά λειτουργία κινητήρα κατά την επιτάχυνση

Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες VW, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα στο Polo του 2005, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα με το Lupo. Τα συμπτώματα μειωμένης απόδοσης και ισχύος ταιριάζουν με αυτά που βίωσα μετά την εγκατάσταση ρύθμισης τσιπ από τρίτο μέρος. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε και χρησιμοποιώντας έναν σαρωτή αυτοκινήτου αποκαλύφθηκαν πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων που σχετίζονται με το σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Αρχικά δοκίμασα βασικές λύσεις όπως η διαγραφή των κωδικών σφαλμάτων, αλλά η λυχνία του ταμπλό επέστρεφε. Τελικά το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διαπίστωσαν ότι η μετατροπή τρίτου μέρους προκαλούσε συγκρούσεις με τον αρχικό προγραμματισμό της ECU. Η λύση περιελάμβανε την αφαίρεση των τροποποιημένων ρυθμίσεων τσιπ και την αποκατάσταση των εργοστασιακών ρυθμίσεων, η οποία κόστισε 180€ συμπεριλαμβανομένων των εργασιών διάγνωσης. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιο μέγεθος κινητήρα έχει το Lupo σας; Έχετε κάνει κάποιες τροποποιήσεις απόδοσης; Πότε ήταν η τελευταία φορά που κάνατε τακτική συντήρηση; Η μειωμένη ισχύς συμβαίνει όλη την ώρα ή μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα με τη λανθασμένη ρύθμιση ή αν είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 124000 χλμ και δεν είχα εγκατεστημένες τροποποιήσεις απόδοσης. Για ενημέρωση σχετικά με το πρόβλημά μου, η αποσύνδεση της μπαταρίας για 30 λεπτά φάνηκε να διορθώνει προσωρινά την αργή απόδοση, αλλά το πρόβλημα επανήλθε μετά από περίπου 50 χλμ οδήγησης. Η διάγνωση του αυτοκινήτου δείχνει τώρα τον κώδικα P0122. Η λυχνία του ταμπλό συνεχίζει να ανάβει παρά το γεγονός ότι την έσβησα με το εργαλείο διάγνωσης του οχήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την ενημέρωσή σας και τον κωδικό σφάλματος P0122, το πρόβλημά σας φαίνεται διαφορετικό από το πρόβλημα ρύθμισης ECU μου. Αυτός ο συγκεκριμένος κωδικός υποδεικνύει το κύκλωμα του αισθητήρα θέσης πεταλούδας (TPS), το οποίο ταιριάζει με τα συμπτώματα που βιώνετε. Η προσωρινή λύση από την αποσύνδεση της μπαταρίας έχει νόημα, καθώς επαναφέρει προσωρινά τον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Στο Polo μου, κάποτε είχα παρόμοιο σφάλμα που σχετίζεται με το TPS, το οποίο προκάλεσε μειωμένη ισχύ κινητήρα. Ο αισθητήρας έδινε λανθασμένες ενδείξεις στον υπολογιστή του αυτοκινήτου, κάνοντας το σύστημα διαχείρισης κινητήρα να χρησιμοποιεί προεπιλεγμένα μια μειωμένη λειτουργία ισχύος ως μέτρο ασφαλείας. Λίγα πράγματα που αξίζει να ελέγξετε: Η καλωδίωση προς το TPS μπορεί να είναι κατεστραμμένη ή χαλαρή, Ο ίδιος ο αισθητήρας μπορεί να είναι βρώμικος ή να παρουσιάζει βλάβη, Το σώμα πεταλούδας μπορεί να χρειάζεται καθαρισμό. Στην περίπτωσή μου, ένας σχολαστικός καθαρισμός του σώματος πεταλούδας δεν το έλυσε. Η τελική λύση απαιτούσε την αντικατάσταση του TPS, η οποία κόστισε περίπου 150€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Οι μετρήσεις του εργαλείου σάρωσης επέστρεψαν στο κανονικό μετά από αυτό, και τα προβλήματα ισχύος εξαφανίστηκαν εντελώς. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας επιμένουν μετά την επαναφορά της μπαταρίας και το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα συνεχίζει να εμφανίζεται με τον ίδιο κωδικό σφάλματος, θα έτεινα προς έναν ελαττωματικό αισθητήρα παρά σε μια απλή προσωρινή βλάβη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις. Ήθελα απλώς να ενημερώσω ότι είχατε δίκιο για τον αισθητήρα θέσης γκαζιού. Το έλεγξα σε ένα συνεργείο όπου επιβεβαίωσαν ότι ο κωδικός διάγνωσης P0122 οφειλόταν πράγματι σε ελαττωματικό TPS. Καθάρισαν πρώτα το σώμα πεταλούδας, αλλά αυτό δεν έλυσε το πρόβλημα, οπότε τελικά αντικατέστησαν τον αισθητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 165€ συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών του οχήματος και της εργασίας. Η νωθρή απόδοση έχει εξαφανιστεί εντελώς τώρα και δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιήσεις για μειωμένη ισχύς του κινητήρα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο ξανά και δεν έχουν επιστρέψει κωδικοί σφαλμάτων μετά από μια εβδομάδα οδήγησης. Για όποιον βρει αυτό το νήμα αργότερα με παρόμοια συμπτώματα, η έγκαιρη εκτέλεση της σωστής σάρωσης διαγνωστικών του αυτοκινήτου με έσωσε από το να δοκιμάσω ασυνήθιστες λύσεις. Ο συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος βοήθησε πραγματικά να εντοπιστεί το ακριβές πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)