VW Lupo DPF Δεν Αναγεννάται, Προειδοποίηση για Πρόβλημα Αισθητήρα

Πέρυσι είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το VW Polo diesel του 2006 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε DIY, αρχικά νόμιζα ότι θα μπορούσα να το αντιμετωπίσω μόνος μου, αλλά το σύστημα ελέγχου εκπομπών είναι αρκετά πολύπλοκο. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα με τα δικά σας, προειδοποιητικό φως, καπνός και αποτυχημένες προσπάθειες αναγέννησης. Ο αισθητήρας εξάτμισης έδινε εσφαλμένες ενδείξεις, εμποδίζοντας τους σωστούς κύκλους αναγέννησης DPF. Η δυσλειτουργία του αισθητήρα πίεσης προκάλεσε τη λανθασμένη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης. Το πήγα σε συνεργείο όπου έκαναν πλήρη διάγνωση του οχήματος. Η δοκιμή εντόπισε αμέσως τον ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης στο πίσω μέρος της εξάτμισης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 245€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η όλη εργασία πήρε περίπου 3 ώρες. Η επισκευή έκανε τεράστια διαφορά, οι σωστοί κύκλοι αναγέννησης επανήλθαν, ο καπνός εξαφανίστηκε και οι εκπομπές ρύπων του οχήματος επέστρεψαν στα κανονικά επίπεδα. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Lupo σας; Πότε έγινε ο τελευταίος καθαρισμός DPF; Κάποια πρόσφατη εργασία ή τροποποίηση του κινητήρα; Κάνετε κυρίως οδήγηση στην πόλη ή σε αυτοκινητόδρομους; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν υπάρχουν άλλοι παράγοντες που συμβάλλουν πέρα από το πρόβλημα του αισθητήρα πίεσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 147000 χλμ. και τα συμπτώματα άρχισαν λίγο μετά. Είσαστε σωστοί σχετικά με τη διαδικασία διάγνωσης. Η οδήγησή μου αποτελείται κυρίως από σύντομα ταξίδια, κάτι που πιθανότατα δεν βοήθησε την κατάσταση του φίλτρου DPF. Οι μετρήσεις του αισθητήρα εξάτμισης ήταν ασυνεπείς σύμφωνα με την αυτοδιάγνωση OBD που έκανα στο σπίτι. Η απόδοση του κινητήρα σίγουρα επηρεάστηκε αρνητικά τις τελευταίες εβδομάδες. Η προσφορά από το τοπικό συνεργείο είναι στην πραγματικότητα υψηλότερη, στα 380€. Ανέφεραν ότι το σύστημα εξάτμισης μπορεί να χρειάζεται επιπλέον εργασίες πέρα από την απλή αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης. Αλλά με βάση την εμπειρία σας με τον χρόνο επισκευής και παρόμοια συμπτώματα, ίσως θα έπρεπε να πάρω μια δεύτερη γνώμη. Η διάγνωση του οχήματός σας έδειξε κάποια άλλα κωδικούς σφαλμάτων εκτός από το πρόβλημα του αισθητήρα; Το συνεργείο συνεχίζει να αναφέρει πιθανά συναφή προβλήματα που θα μπορούσαν να αυξήσουν το κόστος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με το Lupo σας. Η κατάστασή μου με το Polo ήταν αρκετά παρόμοια, τα προβλήματά μου ξεκίνησαν επίσης γύρω στα 150.000 χλμ. Η διάγνωση του οχήματος στο δικό μου έδειξε στην πραγματικότητα πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων. Εκτός από το σφάλμα του αισθητήρα εξάτμισης, υπήρχαν κωδικοί που σχετίζονταν με το σύστημα ελέγχου εκπομπών. Ωστόσο, η αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης έλυσε όλους τους κωδικούς, καθώς οι εσφαλμένες μετρήσεις προκαλούσαν ψευδείς συναγερμούς σε άλλα συστήματα. Η προσφορά των 380€ ακούγεται πολύ υψηλή σε σύγκριση με την επισκευή μου. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα που αντιμετωπίζετε είναι σχεδόν ίδια με αυτά που αντιμετώπισα εγώ, και όλα συνδέονταν με τη δυσλειτουργία του αισθητήρα. Αυτά τα σύντομα ταξίδια σίγουρα περιπλέκουν τους κύκλους αναγέννησης DPF, αλλά η ρίζα του προβλήματος φαίνεται να είναι ο αισθητήρας. Ο μηχανικός μου αρχικά πρότεινε και επιπλέον εργασίες στο σύστημα εξάτμισης, αλλά επέμεινα να αντικατασταθεί πρώτα μόνο ο αισθητήρας. Αυτό αποδείχθηκε η σωστή επιλογή, όλα τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα. Ο καπνός κατά την επιτάχυνση σταμάτησε και οι σωστοί κύκλοι αναγέννησης επανήλθαν χωρίς να χρειαστούν άλλες επισκευές. Η σάρωση OBD σας που δείχνει ασυνεπείς μετρήσεις του αισθητήρα εξάτμισης αντικατοπτρίζει ακριβώς την εμπειρία μου. Αν ήμουν εσείς, σίγουρα θα έπαιρνα μια δεύτερη γνώμη, καθώς αυτό ακούγεται σαν ένα απλό πρόβλημα αισθητήρα παρά ένα πιο σύνθετο πρόβλημα στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Οι αρχικές μου ανησυχίες για τον DPF και τον αισθητήρα αντίστασης πίεσης φαίνεται να είναι σωστές, με βάση την εμπειρία σας από την επισκευή. Είναι πολύ χρήσιμο να ακούσω πώς η διάγνωση του οχήματος εντόπισε τον αισθητήρα εξάτμισης ως τον κύριο ένοχο στην περίπτωσή σας. Τα σύντομα ταξίδια στο πρότυπο οδήγησής μου σίγουρα δεν είναι ιδανικά για τη συντήρηση του DPF, αλλά το βασικό πρόβλημα φαίνεται να είναι ο αισθητήρας, με βάση τα παρόμοια συμπτώματα και τους κωδικούς σφαλμάτων που περιγράψατε. Η απόδοση του κινητήρα θα πρέπει να βελτιωθεί μόλις ο αισθητήρας λειτουργήσει ξανά σωστά. Νομίζω ότι θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα πάω σε άλλο συνεργείο για να το ελέγξουν. Η διαφορά τιμής μεταξύ 245€ και 380€ είναι σημαντική, ειδικά αν η αντικατάσταση του αισθητήρα εξάτμισης μόνο θα μπορούσε να διορθώσει τα προβλήματα. Το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου είναι παρόμοιο με το δικό σας, με προβλήματα που ξεκινούν περίπου στα 150000 χλμ. Είναι καλό να ξέρω ότι οι επιπλέον κωδικοί σφαλμάτων σας εξαφανίστηκαν μετά την επισκευή μόνο του αισθητήρα. Αυτό μου δίνει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση για να αμφισβητήσω την επιπλέον εργασία που προτείνει το συνεργείο μου. Θα ενημερώσω μόλις πάρω δεύτερη γνώμη για την επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)