VW Lupo Αυτόματο Κιβώτιο: Προβλήματα με Ολίσθηση & Τριξίματα

Ως κάποιος με πρακτική εμπειρία, αντιμετώπισα πολύ παρόμοια συμπτώματα στο αυτόματο VW Polo 2004 μου. Τα προβλήματα μετάδοσης που περιγράφετε ακούγονται οικεία, ειδικά ο τριγμός κατά τη διάρκεια των αλλαγών ταχυτήτων και η ενεργοποίηση της λειτουργίας έκτακτης ανάγκης. Αφού χρησιμοποίησε ένα μετρητή πίεσης για να ελέγξει τη μετάδοση, το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι μια καλωδιακή σύνδεση στη μονάδα ελέγχου μετάδοσης ήταν κατεστραμμένη, προκαλώντας εσφαλμένες ενδείξεις και κάνοντας το σύστημα να πιστεύει ότι υπήρχαν σοβαρά προβλήματα. Το σύστημα ψύξης και ο ψυγέρας ήταν στην πραγματικότητα εντάξει, απλώς έστελνε λάθος σήματα. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση του συνδετήρα καλωδίωσης και την επανακαλιβράριση της μονάδας ελέγχου μετάδοσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η μετάδοση λειτουργεί άψογα από τότε, χωρίς πλέον προειδοποιητικά φώτα ή λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Πριν βιαστούμε σε συμπεράσματα για σημαντικές εργασίες μετάδοσης, θα πρέπει να ελέγξουμε ορισμένες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας: Έχετε παρατηρήσει διαρροές υγρών κάτω από το αυτοκίνητο; Έχετε κάνει πρόσφατα συντήρηση μετάδοσης; Ποιο είναι το χρώμα του υγρού μετάδοσης; Υπάρχουν άλλα προειδοποιητικά φώτα εκτός από τον έλεγχο κινητήρα και μετάδοσης; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να περιορίσουμε εάν έχετε το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα ή κάτι διαφορετικό. Ο σωστός εντοπισμός διαρροών και η δοκιμή πίεσης θα ήταν καλά πρώτα βήματα πριν υποθέσουμε τα χειρότερα σενάρια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις μέχρι στιγμής. Πριν 2 μήνες έκανα το τελευταίο service, και το κοντέρ μου δείχνει 117554 χλμ. Το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κοκκινωπό-καφέ και καθαρό, δεν φαίνονται διαρροές από κάτω. Η στάθμη του υγρού ψύξης φαίνεται φυσιολογική, αλλά παρατήρησα ότι ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί πιο συχνά από πριν. Ο μηχανικός μου έκανε μια δοκιμή αισθητήρα πίεσης, αλλά δεν μπόρεσε να εντοπίσει το ακριβές πρόβλημα. Τα προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων ξεκίνησαν αμέσως μετά από μια μεγάλη διαδρομή με αυτοκινητόδρομο σε ζεστό καιρό. Έλεγξα τα αρχεία service και διαπίστωσα ότι το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων δεν έχει αλλάξει ποτέ από τότε που αγόρασα το αυτοκίνητο πριν από 3 χρόνια. Μήπως αυτό σχετίζεται με τα τρέχοντα προβλήματα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες που δώσατε για το Lupo σας. Η συμπεριφορά του ανεμιστήρα ψύξης σε συνδυασμό με προβλήματα μετάδοσης μετά από οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο προκαλεί ορισμένες ανησυχίες σχετικά με την απόδοση του συστήματος ψύξης. Ενώ το επίπεδο ψυκτικού υγρού του ψυγείου σας φαίνεται καλό, το υγρό μετάδοσης που παραμένει αμετάβλητο για 3+ χρόνια θα μπορούσε σίγουρα να συμβάλει σε αυτά τα συμπτώματα. Το υποβαθμισμένο υγρό μετάδοσης χάνει τις ιδιότητες ψύξης και λίπανσης, ειδικά σε συνθήκες υψηλής πίεσης όπως η παρατεταμένη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο σε ζεστό καιρό. Στο Lupo μου, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα περίπου στα 120.000 χλμ. Η βασική αιτία αποδείχθηκε μια μερική διαρροή ψυκτικού υγρού στην ενότητα ψύκτη μετάδοσης του ψυγείου, η οποία επέτρεψε την διασταυρούμενη μόλυνση μεταξύ των συστημάτων ψύξης και μετάδοσης. Οι ενδείξεις του μετρητή πίεσης ήταν ασυνεπείς εξαιτίας αυτού. Η επισκευή απαιτούσε: Επισκευή ψυγείου και αντικατάσταση των επηρεαζόμενων εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης, Πλήρης έκπλυση και αντικατάσταση υγρού μετάδοσης, Νέο φίλτρο μετάδοσης, Δοκιμή πίεσης συστήματος για να επιβεβαιωθεί η σωστή λειτουργία. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν περίπου 650€, αλλά έλυσε όλα τα συμπτώματα πλήρως. Η μετάδοση άλλαξε ομαλά ξανά και δεν εμφανίστηκαν πλέον προειδοποιητικά φώτα. Δεδομένων των συμπτωμάτων και του ιστορικού συντήρησης, σας προτείνω να ελέγξετε σχολαστικά το σύστημα ψύξης και το υγρό μετάδοσης. Η έγκαιρη παρέμβαση μπορεί να αποτρέψει πιο εκτεταμένες ζημιές στην μετάδοση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς απαντήσεις και τις προτάσεις. Ακολουθώντας την διαδικασία, πήρα δεύτερη γνώμη από ένα άλλο συνεργείο. Εκτέλεσαν μια πλήρη διάγνωση με εργαλεία ανίχνευσης διαρροών και βρήκαν μικρές ρωγμές στις γραμμές ψύξης λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό εξηγεί την αυξημένη δραστηριότητα του ανεμιστήρα ψύξης και τα προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι υπήρξε διασταυρούμενη μόλυνση μεταξύ ψυκτικού υγρού και λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, παρόμοια με αυτό που βιώσατε. Πρότειναν την αντικατάσταση του ψυγείου λαδιού, την πλήρη αποκατάσταση και των δύο συστημάτων και την τοποθέτηση νέων υγρών και φίλτρων. Το κόστος είναι 580€ για όλα τα εξαρτήματα και την εργασία. Αυτό έχει νόημα, δεδομένου ότι τα συμπτώματα ξεκίνησαν μετά από εκείνη την μεγάλη διαδρομή με αυτοκίνητο σε ζεστό καιρό. Το παλιό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πιθανότατα συνέβαλε στο πρόβλημα, καθώς δεν παρείχε επαρκή ψύξη υπό πίεση. Θα προχωρήσω στις επισκευές την επόμενη εβδομάδα και θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθούν. Για την ώρα, μου συμβούλευσαν ελάχιστη οδήγηση και διατήρηση της θερμοκρασίας του κινητήρα υπό έλεγχο, αποφεύγοντας τα μεγάλα φορτία. Οι τριβές κατά την αλλαγή ταχυτήτων έχουν στην πραγματικότητα χειροτερέψει, οπότε είναι καλύτερα να το διορθώσω το συντομότερο δυνατό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)