VW Jetta TDI: Αποστράγγιση Μπαταρίας & Προειδοποιητικά Σήματα Δυναμό

Είχα παρόμοια συμπτώματα με το VW Passat TDI 2006 μου. Τα αρχικά σημάδια ταίριαζαν με τα δικά σας, αδύναμες εκκινήσεις, τρεμόπαιγμα φώτων και ιδιαιτερότητες στο ηλεκτρικό σύστημα. Αφού έλεγξα την υγεία της μπαταρίας με ένα πολύμετρο, οι μετρήσεις τάσης επιβεβαίωσαν πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης. Το πρώτο βήμα ήταν η δοκιμή τάσης στο ρελαντί (έδειξε 12,2V) και στη συνέχεια στις 2000 στροφές (παρέμεινε κάτω από 13V). Ένα σωστά λειτουργικό σύστημα θα πρέπει να διατηρεί 13,5-14,5V κατά τη λειτουργία. Αυτό το μοτίβο έδειχνε έντονα πρόβλημα στην εναλλάκτη και όχι απλώς πρόβλημα στην μπαταρία. Η εναλλάκτρια δεν παρείχε επαρκή τάση φόρτισης για να διατηρήσει τα σωστά επίπεδα μπαταρίας. Όταν δοκιμάστηκε, η απόδοση ήταν στο 65%. Ο εσωτερικός ρυθμιστής τάσης είχε υποβαθμιστεί, ένα συνηθισμένο σημείο φθοράς σε αυτά τα συστήματα. Απαιτήθηκε πλήρης αντικατάσταση εναλλάκτη, συμπεριλαμβανομένης νέας ιμάντα, καθώς η παλιά έδειχνε ρωγμές. Τα ηλεκτρικά προβλήματα επιλύθηκαν πλήρως μετά την επισκευή. Αυτή είναι μια σοβαρή επισκευή που απαιτεί σωστή διάγνωση, καθώς μια ελαττωματική εναλλάκτρια θα σας αφήσει τελικά στο δρόμο. Βασικοί έλεγχοι πριν από την επίσκεψη στο συνεργείο: Τάση μπαταρίας (και σε κατάσταση λειτουργίας και σε στάση), κατάσταση ιμάντα εναλλάκτη, όλες οι συνδέσεις καλωδίων για διάβρωση, αποτελέσματα δοκιμής φορτίου μπαταρίας. Αυτό το ηλεκτρικό πρόβλημα αξίζει να αντιμετωπιστεί γρήγορα για να αποφευχθεί η ζημιά σε άλλα συστήματα του οχήματος από χαμηλές συνθήκες τάσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το πρόβλημα στην εναλλάκτη. Πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες για τις μετρήσεις τάσης. Το Jetta μου άρχισε να παρουσιάζει παρόμοια προβλήματα τον περασμένο μήνα, αχνά φώτα, αδύναμες εκκινήσεις, όλα τα συμπτώματα. Τελικά το έλεγξα σε ένα συνεργείο αφού ο καθαρισμός των ακροδεκτών της μπαταρίας από μόνος μου δεν έκανε καμία διαφορά. Μια γρήγορη ερώτηση, θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την πλήρη αντικατάσταση του εναλλάκτη; Επίσης, με ενδιαφέρει αν αντιμετωπίσατε ηλεκτρικά προβλήματα μετά την επισκευή; Τα συμπτώματα πτώσης τάσης μου φαίνονται πανομοιότυπα με αυτά που περιγράψατε και θέλω να κάνω προϋπολογισμό ανάλογα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για την εξέλιξη. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ο εναλλάκτης δεν ήταν ο ένοχος. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι η μπαταρία ήταν πολύ αδειασμένη και έδειχνε σημάδια εσωτερικής βλάβης, παρά το γεγονός ότι ήταν σχετικά καινούργια. Ο ρυθμιστής τάσης λειτουργούσε καλά, αλλά η ίδια η μπαταρία είχε παρουσιάσει βλάβη που προκαλούσε προβλήματα πτώσης τάσης. Μετά την αντικατάσταση, όλα αυτά τα ενοχλητικά συμπτώματα, τα αχνά φώτα, οι αδύναμες εκκινήσεις, τα ηλεκτρικά προβλήματα, εξαφανίστηκαν εντελώς. Το σύστημα φόρτισης διατηρεί πλέον τα σωστά επίπεδα τάσης της μπαταρίας. Η επισκευή κόστισε 290€, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης και της νέας μπαταρίας. Πολύ φθηνότερα από ό,τι θα ήταν η αντικατάσταση του εναλλάκτη. Δεν είχα κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα από τότε, λειτουργεί άψογα τους τελευταίους μήνες. Εάν οι μετρήσεις τάσης σας είναι παρόμοιες με αυτές που είδα αρχικά, σίγουρα να ελέγξουν πρώτα την υγεία της μπαταρίας πριν υποθέσετε ότι είναι ο εναλλάκτης. Μια σωστή δοκιμή τροφοδοσίας μπορεί να εντοπίσει γρήγορα αν πρόκειται για πρόβλημα μπαταρίας ή συστήματος φόρτισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήθελα να ενημερώσω όλους για το πώς τελικά εξελίχθηκε η κατάσταση. Τελικά, κατάφερα να διαγνώσω σωστά το Jetta μου σε ένα διαφορετικό συνεργείο. Αφού έλεγξαν σχολαστικά το σύστημα φόρτισης και την υγεία της μπαταρίας, διαπίστωσαν ότι τόσο ο εναλλάκτης όσο και ο ρυθμιστής τάσης παρουσίαζαν βλάβη. Η συνολική επισκευή κόστισε 780€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς ο παλιός εναλλάκτης έβγαζε μόνο 11,8V στο ρελαντί, πολύ κάτω από τις κανονικές προδιαγραφές. Βρήκαν επίσης μερικά κατεστραμμένα καλώδια κοντά στην μπαταρία που χρειάζονταν επισκευή. Έχουν περάσει περίπου δύο εβδομάδες από την επισκευή και τι διαφορά! Δεν υπάρχουν πλέον τρεμοπαίγματα στα φώτα ή αδύναμες εκκινήσεις. Η τάση της μπαταρίας τώρα παραμένει σταθερή στα 14,2V κατά την λειτουργία, ακριβώς όπως πρέπει. Είμαι πολύ χαρούμενος που τακτοποίησα αυτό το πρόβλημα πριν με αφήσει πουθενά. Μεγάλο ευχαριστώ για όλες τις συμβουλές σχετικά με τον έλεγχο των ενδείξεων τάσης, με βοήθησαν να εξηγήσω καλύτερα τα συμπτώματα στον νέο μηχανικό και να φτάσω κατευθείαν στην ρίζα του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)