FritzWag91
VW Golf Cabrio προβλήματα με το DPF
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Αποτυχία αναγέννησης DPF
Ισχυρή μυρωδιά καυσαερίων
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
14 σχόλιο(α)
Γεια σου, ευχαριστώ για την απάντηση! Ναι, έχω ήδη διαβάσει τη μνήμη βλαβών και μου έδειξε μερικούς κωδικούς βλαβών που παραπέμπουν στο DPF. Το Golf μου έχει τώρα 223456 χιλιόμετρα στο ρολόι, νομίζω ότι αυτό είναι καλό για τη διάρκεια ζωής του DPF. 1.550 ευρώ είναι πραγματικά ακριβά, μαλακίες! Αλλά αν δεν υπάρχει άλλος τρόπος, μάλλον θα πρέπει να δαγκώσω τη σφαίρα. Χαιρετισμούς πίσω!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας, ναι, αυτό ακούγεται σαν το DPF σας να έχει φτάσει στο τέλος της διάρκειας ζωής του. Με βάση τα συμπτώματα που αναφέρατε και τα χιλιόμετρα που διανύσατε, θα το υπέθετα κι εγώ. Το Passat μου είχε παρόμοια συμπτώματα και παρόμοια χιλιομετρική απόσταση εκείνη την εποχή. Υποθέτω ότι η αντικατάσταση του DPF σας θα είναι πιθανότατα στην ίδια κλίμακα τιμών. Ίσως θα ήταν επίσης μια επιλογή να εγκαταστήσετε ένα μεταχειρισμένο DPF; Ένας φίλος και εγώ το κάναμε αυτό με το Audi του πριν από λίγο καιρό, και το οδηγεί χωρίς κανένα πρόβλημα μέχρι στιγμής. Αλλά αυτό θα ήταν φυσικά δική σας προσωπική απόφαση. Χαιρετισμούς!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή σχετικά με το μεταχειρισμένο DPF, δεν το είχα καν σκεφτεί αυτό. Θα κάνω λίγη έρευνα και θα δω αν είναι μια επιλογή για μένα. Αλλά ναι, φαίνεται ότι η αντικατάσταση είναι αναπόφευκτη. Κρίμα, αλλά τι στο καλό - δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα. Θα είμαστε σε επαφή, ευχαριστώ για τη βοήθεια! Τα λέμε τότε!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
@GTD64
Γεια σας Golf GTD μου χτίστηκε το 2016 Dsg μετάδοσης
Τραντάζει σποραδικά με τις ταχύτητες
Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορα ζητήματα, όπως πρόβλημα με το υγρό μετάδοσης, τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης ή τον συμπλέκτη. Ξεκινήστε ελέγχοντας τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού μετάδοσης. Εάν είναι χαμηλό ή βρώμικο, μπορεί να προκαλεί το τράνταγμα. Εάν το υγρό είναι εντάξει, μπορεί να πρόκειται για ένα πιο σύνθετο ζήτημα και θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να ζητήσετε από έναν μηχανικό να επιθεωρήσει τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και τον συμπλέκτη.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@CarlyMechanic
Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορα ζητήματα, όπως πρόβλημα με το υγρό μετάδοσης, τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης ή τον συμπλέκτη. Ξεκινήστε ελέγχοντας τη στάθμη και την κατάσταση του υγρού μετάδοσης. Εάν είναι χαμηλό ή βρώμικο, μπορεί να προκαλεί το τράνταγμα. Εάν το υγρό είναι εντάξει, μπορεί να πρόκειται για ένα πιο σύνθετο ζήτημα και θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να ζητήσετε από έναν μηχανικό να επιθεωρήσει τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και τον συμπλέκτη.
Γεια σας είμαι εγώ και πάλι, όπως είπα το Golf GTD έτος 2016 Dsg (6) μετάδοση τραντάζεται σποραδικά με τις ταχύτητες. Το έχω διαβάσει με το Carly, το οποίο λέει Κρίσιμο σφάλμα 002D0F Ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας στέλνει λανθασμένα μηνύματα στη μονάδα ελέγχου Αιτία 1: Κατεστραμμένος αισθητήρας ροής αέρα μάζας με καλώδιο Αιτία 2: Μόλυνση του αισθητήρα ροής αέρα μάζας λόγω εξωτερικών επιδράσεων Αιτία 3: Βραχυκύκλωμα μετά το συν Στη δεύτερη ένδειξη εμφανίστηκαν τα ακόλουθα: Αιτία 1:Η μονάδα ελέγχου έχει διακόψει τη λειτουργία της Αιτία 2: Ελαττωματική σύνδεση καλωδίου της μονάδας ελέγχου, σύνδεση στο σύστημα BUS Αιτία 3: Η μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματική και στέλνει λανθασμένα σήματα στο σύστημα BUS Θα μπορούσαν αυτές οι αιτίες να ευθύνονται για το σποραδικό τράνταγμα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων DSG (6);
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
@GTD64
Γεια σας είμαι εγώ και πάλι, όπως είπα το Golf GTD έτος 2016 Dsg (6) μετάδοση τραντάζεται σποραδικά με τις ταχύτητες.
Το έχω διαβάσει με το Carly, το οποίο λέει Κρίσιμο σφάλμα 002D0F Ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας στέλνει λανθασμένα μηνύματα στη μονάδα ελέγχου
Αιτία 1: Κατεστραμμένος αισθητήρας ροής αέρα μάζας με καλώδιο
Αιτία 2: Μόλυνση του αισθητήρα ροής αέρα μάζας λόγω εξωτερικών επιδράσεων
Αιτία 3: Βραχυκύκλωμα μετά το συν
Στη δεύτερη ένδειξη εμφανίστηκαν τα ακόλουθα:
Αιτία 1:Η μονάδα ελέγχου έχει διακόψει τη λειτουργία της
Αιτία 2: Ελαττωματική σύνδεση καλωδίου της μονάδας ελέγχου, σύνδεση στο σύστημα BUS
Αιτία 3: Η μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματική και στέλνει λανθασμένα σήματα στο σύστημα BUS
Θα μπορούσαν αυτές οι αιτίες να ευθύνονται για το σποραδικό τράνταγμα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων DSG (6);
Γεια σας, Δηλαδή αν κατάλαβα καλά, το σφάλμα με τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας δεν επανήλθε ή δεν ήταν πλέον αποθηκευμένο; Επειδή αυτό το σφάλμα θα μπορούσε επίσης να είναι υπεύθυνο για το τράβηγμα. Ναι, το δεύτερο σφάλμα μπορεί επίσης να ευθύνεται για το τράνταγμα. Μπορείτε να μας πείτε τον κωδικό σφάλματος του δεύτερου σφάλματος;
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
@GTD64
Όχι Δυστυχώς όχι
Γεια σας, και ποιο σφάλμα εξακολουθεί να αποθηκεύεται στη μνήμη σφαλμάτων;
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το αυτοκίνητό σας;
Αποκτήστε το Carly Scanner και την εφαρμογή τώρα
Ελέγξτε τις τρέχουσες προσφορές
Γεια σου φίλε, είχα ένα αρκετά παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat Diesel του 2012, έχω λίγη εμπειρία με τα αυτοκίνητα, οπότε δεν είμαι επαγγελματίας αλλά ούτε και αρχάριος. Λόγω του ίδιου προβλήματος με το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, το οποίο ήταν ελαττωματικό λόγω των υψηλών χιλιομέτρων, αναγκάστηκα να πάω το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο. Η κατάληξη της ιστορίας ήταν ότι έπρεπε να πληρώσω 1550 ευρώ για να το φτιάξουν. Έχετε ήδη διαβάσει τη μνήμη βλάβης σας; Τι κωδικούς σφαλμάτων εμφάνισε; Έχετε ελέγξει ποτέ την κατάσταση του DPF σας; Πόσα χιλιόμετρα έχετε κάνει; Ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω λίγο περισσότερο όταν θα έχω περισσότερες πληροφορίες. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)