VW Crafter: Τραχύς Λειτουργία και Σβήσιμο: Ειδοποίηση Συστήματος Καυσίμων

Έχοντας βιώσει παρόμοια συμπτώματα με ένα VW Transporter T5 2010 πετρελαιοκίνητο, αυτό ακούγεται σαν πρόβλημα κακής λειτουργίας μπεκ. Η τραχιά λειτουργία, το σβήσιμο και τα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση συνήθως υποδεικνύουν πρόβλημα πλούσιου μίγματος, το οποίο σε αυτούς τους κινητήρες συχνά εντοπίζεται σε ελαττωματική βαλβίδα ψεκασμού. Η πολλαπλή εισαγωγής στο Transporter μου άρχισε να παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα στα 68000 χλμ. Μετά από σωστή διάγνωση, αποδείχθηκε ότι ένα μπεκ είχε κολλήσει μερικώς ανοιχτό, προκαλώντας άνιση κατανομή καυσίμου. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ενεργοποιήθηκε από τον αισθητήρα οξυγόνου που ανίχνευσε ανώμαλη σύνθεση καυσαερίων. Πρόκειται πράγματι για σοβαρό πρόβλημα που απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς η συνεχής οδήγηση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα λόγω υπερβολικού καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε την αφαίρεση και τον έλεγχο όλων των μπεκ, με ένα να χρειάζεται αντικατάσταση. Η εργασία χρειάζεται εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό για να κωδικοποιηθεί σωστά το νέο μπεκ στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Βασικές ενδείξεις που βοήθησαν στην επιβεβαίωση της διάγνωσης: Μαύρος καπνός από την εξάτμιση, Τραχύ ρελαντί ιδιαίτερα όταν είναι κρύος, Σημαντική απώλεια ισχύος, Ανώμαλος ήχος κινητήρα, Λανθασμένες ενδείξεις αισθητήρων. Συνιστάται να βρείτε ένα συνεργείο με συγκεκριμένη πιστοποίηση για εμπορικά οχήματα VW και κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία. Δεν είναι δουλειά για ένα γενικό συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το T5. Το Crafter μου είχε παρόμοια προβλήματα πέρυσι. Μετά από δοκιμές, αποδείχθηκε ότι ο αισθητήρας μάζας αέρα έστελνε λανθασμένες ενδείξεις στην ECU, χαλάγοντας την αναλογία αέρα-καυσίμου. Το σώμα πεταλούδας ήταν επίσης αρκετά βουλωμένο, γεγονός που επιδείνωσε τα προβλήματα ρελαντί. Μπορείτε να θυμηθείτε πόσο κόστισε συνολικά η επισκευή στην περίπτωσή σας; Απλώς είμαι περίεργος, καθώς αυτά τα προβλήματα μπορεί να γίνουν ακριβά. Όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που αντικαταστάθηκε ο μπεκ ψεκασμού;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλές ειδήσεις, μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ, το T5 μου λειτουργεί άψογα για πάνω από ένα χρόνο τώρα. Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου λειτουργεί όπως προβλέπεται, χωρίς πλέον προβλήματα με το λαμπάκι βλάβης κινητήρα ή σφάλματα προετοιμασίας μίγματος. Το κόστος επισκευής ανήλθε στα 515€ για ολόκληρη την εργασία, συμπεριλαμβανομένης της διαγνωστικής εργασίας και του κωδικοποίησης του νέου μπεκ στην ECU. Τα συμπτώματα που αναφέρατε με τον αισθητήρα μάζας αέρα ταιριάζουν σίγουρα με αυτά που αντιμετώπισα. Η μη σωστή αναλογία αέρα-καυσίμου προκαλεί παρόμοια προβλήματα. Η σωστή διάγνωση και επιδιόρθωση είναι κρίσιμη, στην περίπτωσή μου, οι μετρήσεις του αισθητήρα οξυγόνου ήταν παντού μέχρις ότου τοποθετήθηκε το νέο μπεκ. Ένα σωστό συνεργείο επισκευής θα διαθέτει τον σωστό διαγνωστικό εξοπλισμό για να εντοπίσει αν πρόκειται για πρόβλημα αισθητήρα ή μηχανικό πρόβλημα που επηρεάζει την παροχή καυσίμου. Όταν το διορθώσουν σωστά από την πρώτη φορά, αυτοί οι κινητήρες λειτουργούν αξιόπιστα για πολλά χρόνια. Το κλειδί είναι να βρείτε κάποιον που γνωρίζει καλά αυτούς τους εμπορικούς κινητήρες VW.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η επίσκεψη στον μηχανικό τελικά έλυσε τα συνεχιζόμενα προβλήματά μου. Αφού είδα την απάντησή σας για τα μπεκ ψεκασμού, το πήγα για σωστή διάγνωση σε εξειδικευμένο συνεργείο VW. Αποδείχθηκε ότι ο αισθητήρας μάζας αέρα ήταν τελικά εντάξει, το κύριο πρόβλημα ήταν δύο ελαττωματικά μπουζί και ένα μερικώς φραγμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η συνολική επισκευή κόστισε 380€, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού ολόκληρου του συστήματος καυσίμου και της αντικατάστασης όλων των μπουζί σε σετ. Η πολλαπλή εισαγωγής χρειάστηκε επίσης ενδελεχή καθαρισμό, τον οποίο συμπεριέλαβαν στην εξυπηρέτηση. Πολύ καλύτερα από το 800€ που μου ζήτησε ο προηγούμενος μηχανικός μου για αντικατάσταση περιττών ανταλλακτικών. Ο κινητήρας τώρα λειτουργεί ομαλά σαν καινούργιος, χωρίς πλέον σβησίματα, τραντάγματα ή απώλεια ισχύος. Δεν ανάβει πλέον ούτε η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που ακολούθησα τη συμβουλή να βρω έναν σωστό ειδικό VW. Θα είχα εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα αν πήγαινα εκεί πρώτα αντί για το γενικό συνεργείο που δεν μπόρεσε να διαγνώσει σωστά το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)