VW Beetle EVAP, Στάση Λειτουργίας, Οδηγός Επίλυσης Προβλημάτων DIY

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο VW Golf 2010 μου με τον κινητήρα 2.0 TSI. Άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και το αυτοκίνητο σβήνει στο ρελαντί, ειδικά μετά τον ανεφοδιασμό. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα φραγμένο σύστημα EVAP με πολλά ελαττωματικά εξαρτήματα. Το κύριο πρόβλημα ήταν τα συντρίμμια που εμπόδιζαν τη βαλβίδα καθαρισμού, εμποδίζοντας τον σωστό αερισμό της δεξαμενής. Οι σωλήνες στο σύστημα εκπομπών ήταν επίσης πολύ μολυσμένοι. Αυτό απαιτούσε πλήρη καθαρισμό των διαδρομών του συστήματος EVAP και αντικατάσταση του συγκροτήματος βαλβίδας καθαρισμού. Το καπάκι καυσίμου επίσης δεν σφράγιζε σωστά, γεγονός που συνέβαλε στα προβλήματα αερισμού. Αυτό συχνά παραβλέπεται, αλλά μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα. Μια σωστή διάγνωση αποκάλυψε πολλούς κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με το σύστημα εκπομπών. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε εξειδικευμένο εξοπλισμό για να ελέγξει την πίεση του συστήματος EVAP και να εντοπίσει όλα τα ελαττωματικά εξαρτήματα. Αν και χρονοβόρα η διάγνωση, η αποκατάσταση αυτών των προβλημάτων απέτρεψε πιθανά προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου και βελτίωσε τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Αξίζει να ελέγξετε πρώτα τη στεγανοποίηση του καπακιού καυσίμου και να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς που σχετίζονται με το EVAP πριν προχωρήσετε σε μεγάλες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Golf. Το Beetle μου είχε πανομοιότυπα συμπτώματα, ειδικά το σβήσιμο στο ρελαντί και οι συνεχείς προειδοποιήσεις του λαμπτήρα του κινητήρα. Το επισκεύασα τον περασμένο μήνα και το συνεργείο αυτοκινήτων βρήκε πολλαπλά προβλήματα με το σύστημα EVAP και τα εξαρτήματα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου. Απλά από περιέργεια, θυμάστε το συνολικό κόστος επισκευής του αυτοκινήτου σας; Επίσης, έχει λειτουργήσει σωστά τα πάντα από τότε που το επισκευάσατε ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού επισκευάστηκε το Golf μου, το σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής λειτουργεί άψογα. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης είναι φυσιολογικές και το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σβηστό. Το συνολικό κόστος ήταν 175€ για τον καθαρισμό και την επισκευή των φραγμένων σωληνώσεων, κάτι λογικό λαμβάνοντας υπόψη την πολυπλοκότητα των επισκευών του συστήματος EVAP. Το συνεργείο αυτοκινήτων έκανε σχολαστική δουλειά ελέγχοντας το σύστημα μετά τον καθαρισμό. Δεν υπάρχουν προβλήματα με το καπάκι της βενζίνης ή άλλα εξαρτήματα από τότε. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά στο ρελαντί τώρα, και δεν έχω αντιμετωπίσει άλλα προβλήματα σβησίματος. Η έγκαιρη επισκευή πιθανότατα απέτρεψε πιο δαπανηρές ζημιές σε σχετικά εξαρτήματα. Αυτός ο τύπος επισκευής συνήθως λύνει το πρόβλημα μακροπρόθεσμα όταν γίνεται σωστά. Απλώς φροντίστε να διατηρείτε το καπάκι της βενζίνης σωστά σφραγισμένο κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού για να αποτρέψετε μελλοντικά προβλήματα εξαερισμού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις. Αφού πήγα στο τοπικό συνεργείο επισκευής μου, διαγνώστηκαν παρόμοια προβλήματα με το σύστημα EVAP. Η βαλβίδα καθαρισμού ήταν εντελώς φραγμένη και πολλά εξαρτήματα του συστήματος εκπομπών χρειάζονταν καθαρισμό. Ο μηχανικός βρήκε υπολείμματα που εμπόδιζαν τον σωστό αερισμό της δεξαμενής καυσίμου και αντικατέστησε τόσο τη βαλβίδα καθαρισμού όσο και μερικούς φθαρμένους σωλήνες. Η συνολική επισκευή κόστισε 220€, συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου. Είμαι πολύ χαρούμενος που το έλεγξα, το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα χωρίς άλλες διακοπές ή προειδοποιήσεις από το λαμπάκι του κινητήρα. Σίγουρα έμαθα να παίρνω σοβαρά τα προβλήματα αερισμού της δεξαμενής και να μην περιμένω πολύ όταν εμφανίζονται αυτά τα συμπτώματα. Δεν υπήρξαν προβλήματα από τότε που ολοκληρώθηκε η επισκευή, πριν από περίπου 3 εβδομάδες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)