VW Beetle Δεν Ξεκινάει: Μυστήριο Τάσης Τερματικού 15

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2014 μου. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε στην περίπτωσή μου. Αφού αντιμετώπισα προβλήματα εκκίνησης, οι δοκιμές πτώσης τάσης έδειξαν επίσης παρόμοια συμπτώματα. Το σολινόιντ του μίζα δεν έλαβε σωστή τάση παρά την υγιή μπαταρία. Αρχικά υποψιάστηκα τις συνδέσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας, αλλά όπως και στο δικό σας, ήταν εντάξει. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο όπου εντόπισαν κατεστραμμένες καλωδιώσεις κοντά στο κουτί ασφαλειών. Το κύριο καλώδιο τροφοδοσίας είχε δημιουργήσει μικροσκοπικές ρωγμές στην μόνωση, οδηγώντας σε προβλήματα διακοπτόμενης σύνδεσης. Η διακοπή κυκλώματος συνέβαινε μεταξύ του διακόπτη ανάφλεξης και του σολινόιντ του μίζα. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση ενός τμήματος του καλωδιακού συγκροτήματος και τον καθαρισμό όλων των σημείων σύνδεσης. Η συνολική επισκευή κόστισε 95€ συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών. Το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει τέλεια από τότε. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εμφανίζεται το πρόβλημα συνεχώς ή διαλείπουσα; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά συμπτώματα, όπως τρεμόπαιγμα φώτων; Έχετε ελέγξει όλες τις ασφάλειες τόσο στο κύριο κουτί ασφαλειών όσο και σε δευτερεύουσες θέσεις; Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος αποθηκεύει το αυτοκίνητο; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε την ίδια βασική αιτία ή εάν υπάρχει κάτι άλλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση πραγματοποιήθηκε στα 41197 χλμ. και ο μηχανικός εντόπισε κακή γείωση στο κύκλωμα εκκίνησης. Το ρελέ έκανε κλικ, αλλά δεν ενεργοποιήθηκε σωστά λόγω φθοράς της καλωδίωσης μεταξύ του διακόπτη ανάφλεξης και του κουτιού ασφαλειών. Η πτώση τάσης σε αυτό το τμήμα ήταν σημαντική, εμποδίζοντας την σωστή ροή ρεύματος προς τον ηλεκτρομαγνήτη εκκίνησης. Αυτό ταιριάζει με αρκετές αναφερόμενες περιπτώσεις όπου η διάβρωση σε βασικά σημεία σύνδεσης προκαλεί παρόμοια προβλήματα εκκίνησης. Ένας πλήρης έλεγχος του κυκλώματος αποκάλυψε πολλά αδύναμα σημεία στις γειώσεις και στην κύρια τροφοδοσία. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση των κατεστραμμένων τμημάτων καλωδίωσης και τον καθαρισμό όλων των ακροδεκτών. Από τότε που έγινε η επισκευή, το πρόβλημα εκκίνησης δεν έχει επανέλθει. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 280€ για ανταλλακτικά και εργασία μαζί. Θα μπορούσατε να επιβεβαιώσετε αν ακούτε το χαρακτηριστικό κλικ του ρελέ όταν γυρίζετε το κλειδί; Αυτό θα βοηθούσε να εντοπιστεί εάν ο ίδιος ο διακόπτης ανάφλεξης είναι η αιτία ή εάν το πρόβλημα βρίσκεται πιο κάτω στο κύκλωμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες τις λεπτομέρειες για την επισκευή σου. Ναι, και εγώ άκουσα αυτό το ξεχωριστό κλικ του ρελέ στο Golf μου πριν την επισκευή, πράγμα που αρχικά με έκανε να υποψιαστώ την καλωδίωση παρά το ίδιο το διακόπτη ρελέ. Η κακή σύνδεση γείωσης που βρήκες ταιριάζει με την εμπειρία μου, αυτά τα μοντέλα VW φαίνεται να είναι επιρρεπή στην ανάπτυξη διάβρωσης σε κρίσιμα σημεία γείωσης στο κύκλωμα εκκίνησης. Το μοτίβο πτώσης τάσης που περιέγραψες είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό που ανακάλυψε ο μηχανικός μου. Όταν έλεγξαν το αυτοκίνητό μου, η παροχή ρεύματος ήταν καλή στην μπαταρία αλλά έδειξε σημαντική απώλεια μεταξύ των συνδέσεων του διακόπτη ανάφλεξης και του κουτιού ασφαλειών. Αυτές οι μικροσκοπικές ρωγμές στην μόνωση του καλωδίου που ανέφερα νωρίτερα επέτρεπαν στην υγρασία να δημιουργήσει σημεία διάβρωσης. Κάτι που πρέπει να προσέξεις, ακόμα και μετά την επίλυση του κύριου προβλήματος, φρόντισε να ελέγξουν σχολαστικά όλες τις γειωτικές ταινίες. Στην περίπτωσή μου, βρήκαν μια δευτερεύουσα σύνδεση γείωσης που επίσης άρχισε να φθείρεται. Η αντιμετώπιση και των δύο απέτρεψε την επανεμφάνιση του προβλήματος. Η διαφορά κόστους επισκευής είναι λογική, αφού η δική μου επισκευή χρειάστηκε μόνο μερική αντικατάσταση καλωδίωσης, ενώ η δική σου απαιτούσε πιο εκτεταμένη εργασία. Ο κρίσιμος παράγοντας είναι να διασφαλιστεί ότι όλα τα σημεία σύνδεσης καθαρίζονται και σφραγίζονται σωστά για να αποτραπεί η μελλοντική διάβρωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το κλικ του ρελέ ακούγεται σίγουρα όταν γυρίζω το κλειδί, πολύ παρόμοιο με αυτό που περιέγραψες. Αφού πήρα περισσότερες λεπτομέρειες για την επισκευή σου, είμαι σίγουρος ότι αντιμετωπίζουμε το ίδιο βασικό πρόβλημα με το καλώδιο καλωδίωσης. Κοιτάζοντας τα αρχεία συντήρησης μου, τα προβλήματα εκκίνησης άρχισαν να εμφανίζονται περίπου στα 40.000 χλμ. Η σύμπτωση με τον χρόνο και τα συμπτώματα σου είναι εντυπωσιακή, ειδικά το μοτίβο πτώσης τάσης μεταξύ του διακόπτη ανάφλεξης και του κουτιού ασφαλειών. Ο μηχανικός μου έχει προγραμματιστεί να το ελέγξει αύριο. Θα του ζητήσω να επικεντρωθεί στον έλεγχο των συνδέσεων τροφοδοσίας και των σημείων γείωσης που ανέφερες. Η υποβαθμισμένη μόνωση που προκαλεί διάβρωση έχει απόλυτη λογική δεδομένων των συμπτωμάτων. Μια ερώτηση, η επισκευή σου περιελάμβανε επίσης κάποια εργασία στον ίδιο τον διακόπτη ανάφλεξης, ή επικεντρώθηκε αποκλειστικά στην καλωδίωση και στις συνδέσεις γείωσης; Η προσφορά ανταλλακτικών που βλέπω περιλαμβάνει και τα δύο, αλλά με βάση την εμπειρία σου, φαίνεται ότι ο διακόπτης μπορεί να μην είναι απαραίτητος. Η εκτίμηση των 280€ φαίνεται λογική αν περιλαμβάνει πλήρη έλεγχο κυκλώματος και αντικατάσταση καλωδίωσης. Καλύτερα να το διορθώσουμε σωστά τώρα παρά να ρισκάρουμε περαιτέρω ηλεκτρικά προβλήματα στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)