VW Atlas - Απώλεια Ισχύος & Υψηλή Κατανάλωση Καυσίμου, Προβλήματα Κυλίνδρων

Έχοντας βιώσει παρόμοια συμπτώματα με το VW Touareg TDI 2016 μου, μπορώ να καταλάβω το πρόβλημα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αποδείχθηκαν ότι ήταν μια βλάβη του turbocharger στην περίπτωσή μου, η οποία προκαλούσε ασυνεπή πίεση και επηρέαζε την απόδοση του κινητήρα. Η ρίζα του προβλήματος ήταν στην πραγματικότητα συνδεδεμένη με μια ρωγμή στην πολλαπλή εισαγωγής που δεν εντοπίστηκε αρχικά. Αυτό επέτρεψε την είσοδο μη μετρημένου αέρα στο σύστημα, διαταράσσοντας το μίγμα καυσίμου-αέρα και προκαλώντας την ανεπαρκή λειτουργία του turbocharger. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε λόγω των διακυμάνσεων πίεσης στο σύστημα. Ενώ τα μπεκ καυσίμου μπορεί να είναι εντάξει, η φλάντζα κεφαλής πρέπει να επιθεωρηθεί, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να υποδεικνύουν πρώιμα στάδια βλάβης της φλάντζας κεφαλής. Στην περίπτωσή μου, η έγκαιρη αντιμετώπιση του προβλήματος απέτρεψε σοβαρότερες ζημιές στον κινητήρα. Αυτή είναι μια σοβαρή επισκευή που απαιτεί σωστή διάγνωση. Η απλή διαγραφή κωδικών ή οι γρήγορες λύσεις δεν θα επιλύσουν το υποκείμενο πρόβλημα. Πρέπει να πραγματοποιηθεί δοκιμή συμπίεσης για να γίνει σωστή διάγνωση των προβλημάτων πίεσης στους κυλίνδρους, με ιδιαίτερη έμφαση στο σύστημα turbocharger και στα εξαρτήματα εισαγωγής. Η ανησυχία για την ασυνεπή πίεση στους κυλίνδρους υποδηλώνει ότι είναι καλύτερο να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα άμεσα, προτού οδηγήσει σε σοβαρότερες ζημιές στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το Touareg. Συμφωνώ απόλυτα, αυτό ακούγεται σαν πρόβλημα που σχετίζεται με τον turbo. Όταν η ιμάντα χρονισμού μου άρχισε να παρουσιάζει παρόμοια προβλήματα πέρυσι, παρατήρησα επίσης απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Οι μετρήσεις του εκκεντροφόρου ήταν επίσης εκτός εμβέλειας, γεγονός που προκάλεσε ασυνεπή πίεση στο σύστημα. Αφού το επισκευάστηκα, η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε στο κανονικό. Απλώς αναρωτιέμαι, πόσο κόστισε τελικά η επισκευή για την ραγισμένη πολλαπλή εισαγωγής και τα προβλήματα του turbo; Επίσης, αντιμετώπισες άλλα προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Όπως ανέφερα, το Touareg 2016 μου είχε παρόμοια συμπτώματα. Αφού διαγνώστηκε σωστά το πρόβλημα, ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι η ραγισμένη πολλαπλή εισαγωγής είχε προκαλέσει προβλήματα στον υπερτροφοδοτητή. Η επισκευή αποδείχθηκε ότι καλύπτεται από εγγύηση, καθώς ήταν ελάττωμα κατασκευής, οπότε κόστισε 0€. Η διακύμανση της πίεσης των κυλίνδρων επιλύθηκε πλήρως μετά την επισκευή και η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό. Δεν είχα κανένα πρόβλημα με τον υπερτροφοδοτητή ή το σύστημα εισαγωγής από τότε. Η ιμάντα χρονισμού και όλα τα άλλα εξαρτήματα λειτουργούν άψογα τώρα, με κανονική κατανάλωση καυσίμου και σωστή απόδοση ισχύος. Αυτό που πραγματικά βοήθησε ήταν να βρω έναν μηχανικό που αφιέρωσε χρόνο για να διαγνώσει σωστά την ρίζα του προβλήματος αντί να αντιμετωπίζει μόνο τα συμπτώματα. Η ανίχνευση και η επισκευή της ραγισμένης πολλαπλής απέτρεψε πιθανές σοβαρές ζημιές στο παρέμβυσμα της κυλινδροκεφαλής και σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί άψογα, χωρίς λαμπάκια βλάβης κινητήρα ή προβλήματα απόδοσης τους τελευταίους 18 μήνες από τότε που ολοκληρώθηκε η επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά από όλες τις βοηθητικές σας πληροφορίες, τελικά πήγα τον Atlas μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Η διάγνωση έδειξε ότι ο turbocharger μου πράγματι παρουσίαζε βλάβη, προκαλώντας απώλεια ισχύος και προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου. Ο εντατήρας αλυσίδας χρονισμού ήταν επίσης φθαρμένος, επηρεάζοντας τον χρονισμό εκκεντροφόρου και δημιουργώντας αυτά τα προβλήματα πίεσης κυλίνδρων. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 2800€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αν και δεν ήταν φθηνή, άξιζε τον κόπο να γίνει σωστή διάγνωση και επισκευή. Ο μηχανικός πραγματοποίησε επίσης μια πλήρη δοκιμή συμπίεσης για να διασφαλίσει ότι δεν υπήρχε κάποια ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα, η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό και η απόδοση ισχύος είναι ξανά ομαλή. Δεν υπάρχει πλέον ούτε λυχνία ελέγχου κινητήρα. Μάθημα που έμαθα για το να βρω έναν ικανό μηχανικό που πραγματικά αφιερώνει χρόνο για να διαγνώσει σωστά τα προβλήματα αντί για γρήγορες λύσεις που σπαταλούν χρήματα. Θα έπρεπε να το είχα κάνει αυτό μήνες πριν, αντί να αφήσω το πρόβλημα να επιδεινωθεί. Τουλάχιστον τώρα ξέρω έναν αξιόπιστο μηχανικό για μελλοντικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)