Το Volvo S40 του 2012 παρουσιάζει μειωμένη ισχύ, μαύρο καπνό καυσαερίων και ασυνήθιστους θορύβους: Θερμοκρασία αέρα φόρτισης;

Γεια σας, λυπάμαι που ακούω για τα προβλήματα με το αυτοκίνητό σας. Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το Volvo S60 του 2015, το οποίο έτρεχε με βενζίνη, με περίπου 168.000 χιλιόμετρα. Η λυχνία λαδιού αναβόσβηνε κατά διαστήματα, και όπως και εσείς, είχα μείωση της ισχύος και μαύρα σύννεφα που έβγαιναν από την εξάτμιση. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν η μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU). Ήταν, πράγματι, ένα αρκετά σοβαρό ζήτημα. Η ECU είναι ένα ζωτικής σημασίας εξάρτημα: διαχειρίζεται το μείγμα καυσίμου/αέρα του κινητήρα σας, το χρονισμό ανάφλεξης και πολλά άλλα. Στην περίπτωσή μου, υπήρχε ένας συγκεκριμένος κωδικός σφάλματος που ο μηχανικός εντόπισε στην ECU - κάτι που είχε να κάνει με την εσφαλμένη ανάγνωση των δεδομένων από τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης. Αυτό έκανε τον κινητήρα να παρέχει λάθος ποσότητα καυσίμου και γι' αυτό η απόδοση έπεσε σημαντικά. Αξίζει λοιπόν να ζητήσετε από τον μηχανικό σας να κάνει πλήρη διάγνωση, να σας εξηγήσει τα συμπτώματά σας και να ζητήσει τον έλεγχο του συγκεκριμένου κωδικού σφάλματος. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει και το μωρό σας να επανέλθει σύντομα σε πλήρη υγεία. Στην υγειά σας.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας! Αυτά τα προβλήματα με το Volvo S60 σας ακούγονται τρομακτικά παρόμοια με τον εφιάλτη που αντιμετωπίζω αυτή τη στιγμή με το S40 μου. Κρίμα που το περάσατε αυτό, αλλά ακούγοντας για τη λύση που βρήκατε μου δίνει μια αίσθηση κατεύθυνσης. Αυτός ο κωδικός σφάλματος που συνδέεται με την ECU θα μπορούσε να είναι το κομμάτι του παζλ που μου λείπει. Αυτό που μου είναι λίγο δύσκολο να αποτινάξω είναι η πιθανότητα να με χτυπήσουν με έναν βαρύ λογαριασμό επισκευής, δεδομένου του πόσο ζωτικής σημασίας είναι η ECU. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε το ποσό που ξοδέψατε για να το φτιάξετε; Και έχετε αντιμετωπίσει κάποιο σχετικό πρόβλημα από τότε; Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ει! Ναι, σε καταλαβαίνω. Η όλη εμπειρία ήταν ένας πραγματικός πονοκέφαλος, δεν θα πω ψέματα. Αλλά επιτρέψτε μου να σας πω, ότι από τότε που έγινε η διάγνωση και η επισκευή, το Volvo S60 μου λειτουργεί σαν όνειρο. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας, η επισκευή του ECU, ή του Evaluation Electronics Defective όπως το αποκαλούσαν, μου κόστισε περίπου ένα χιλιάρικο - 1000€. Αυτό πονάει λίγο το πορτοφόλι, αλλά τελικά, η βελτίωση της οδήγησής μου το άξιζε και με το παραπάνω. Και σχετικά με τη δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα φόρτισης που ανέφερες νωρίτερα, ναι, αυτή διορθώθηκε όταν έκαναν την επισκευή της ECU. Δεν υπήρχαν επιπλέον χρεώσεις γι' αυτό. Μετά τη διόρθωση, δεν αντιμετώπισα πραγματικά κανένα παρόμοιο πρόβλημα. Έτσι, εκτιμώ ότι μπορείτε να προχωρήσετε και να ελέγξετε την ECU στο S40 σας. Μπορεί να είναι η απάντηση που ψάχνετε. Καλή τύχη, φίλε!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Αυτές οι πληροφορίες είναι χρυσάφι! Ναι, ένα χιλιάρικο κάνει το πορτοφόλι μου να ανατριχιάζει, αλλά αν βάλει τέλος σε αυτό το μηχανικό χάος, σίγουρα θα αξίζει κάθε σεντ. Με ανακούφιση ακούω ότι το Volvo S60 σας λειτουργεί πιο ομαλά μετά την επισκευή. Μου δίνει ελπίδα ότι και το δικό μου S40 μπορεί να επανέλθει στις ένδοξες μέρες του. Η μη επιπλέον χρέωση για τη διόρθωση της δυσλειτουργίας του αισθητήρα είναι μια ανακουφιστική πληροφορία, σοβαρά, ήμουν προετοιμασμένος για περαιτέρω άσχημα νέα εκεί. Ευχαριστώ που μετέφερες την εμπειρία σου! Θα ζητήσω από τον μηχανικό να ελέγξει συγκεκριμένα την ECU και τον συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος. Αύριο θα πάω στον μηχανικό, ελπίζω ότι θα τα καταφέρω. Ελπίζοντας για το καλύτερο! Στην υγειά μας.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)