liam_blaze5
Το σκληρό τρέξιμο του A3 Hybrid υποδεικνύει προβλήματα στις βαλβίδες εισαγωγής
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Είχα ακριβώς αυτά τα προβλήματα στο ρελαντί με το Α3 μου τον περασμένο χειμώνα. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε και ο κινητήρας έτρεχε απαίσια. Μετά από εβδομάδες απογοήτευσης, ο μηχανικός μου βρήκε διαρροές κενού σε πολλά σημεία γύρω από το συγκρότημα βαλβίδων αέρα. Η περίπτωσή μου μοιάζει πολύ με αυτό που περιγράψατε. Οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού είχαν ραγίσει και προκαλούσαν ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης αέρα. Μόλις αντικαταστάθηκαν, ο κινητήρας δούλευε και πάλι τέλεια. Μπορείτε να μας πείτε τι πληρώσατε τελικά για την επισκευή; Επίσης, είστε περίεργος αν αντιμετωπίσατε κάποιο σχετικό πρόβλημα από τότε που το φτιάξατε;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Χαίρομαι που αναφέρω ότι το πρόβλημα με τη βαλβίδα αέρα επιλύθηκε πλήρως. Το κόστος επισκευής ανήλθε σε 175 ευρώ για την επιδιόρθωση μιας ελαττωματικής σύνδεσης του σωλήνα μεταξύ της αντλίας και της βαλβίδας. Από τότε που έγινε σωστή διάγνωση και επιδιόρθωση, η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστή και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά. Η διαρροή κενού προκαλούσε ακανόνιστες ενδείξεις εισαγωγής αέρα, γεγονός που έκανε το σώμα γκαζιού να αντισταθμίζει λανθασμένα. Η σωστή διάγνωση έκανε τη διαφορά. Οι προηγούμενες επισκευές σε άλλα καταστήματα δεν είχαν εντοπίσει τη βασική αιτία, αλλά μόλις εντοπίστηκε το σωστό πρόβλημα, η επισκευή ήταν απλή. Έχουν περάσει 8 μήνες από την επισκευή και δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα σχετικό πρόβλημα. Το ρελαντί είναι σταθερό και η επιτάχυνση είναι ομαλή. Αυτό φαίνεται να είναι ένα κοινό πρόβλημα με αυτά τα μοντέλα, αλλά μόλις αντιμετωπιστεί σωστά, συνήθως δεν επιστρέφει. Το κλειδί ήταν η εύρεση ενός τεχνικού που αναγνώριζε τα συγκεκριμένα συμπτώματα και ήξερε πού να ψάξει για διαρροές κενού στο σύστημα εισαγωγής. Η σωστή επισκευή αποδείχθηκε ότι είναι μια μόνιμη λύση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Σας ευχαριστώ που μου εμπιστευτήκατε το Audi A3 μου. Αφού διάβασα για παρόμοιες εμπειρίες, το πήγα σε έναν νέο μηχανικό που ειδικεύεται στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Η διάγνωση επιβεβαίωσε πολλαπλές διαρροές κενού γύρω από το συγκρότημα βαλβίδων αέρα, όπως ακριβώς υποπτευόμουν. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 320 ευρώ, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση τριών κατεστραμμένων σωλήνων κενού και την επανασφράγιση των συνδέσεων πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής. Ο μηχανικός διαπίστωσε ρωγμές στους αρχικούς εύκαμπτους σωλήνες που προκαλούσαν ασυνεχείς ενδείξεις παροχής αέρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε αμέσως μετά την επισκευή και η τραχιά λειτουργία εξαφανίστηκε εντελώς. Τρέχει τέλεια τους τελευταίους τρεις μήνες χωρίς κανένα πρόβλημα. Το ρελαντί είναι σταθερό και η επιτάχυνση είναι και πάλι ομαλή. Η λύση ήταν πολύ πιο απλή από ό,τι είχαν προτείνει τα προηγούμενα καταστήματα. Η εύρεση ενός μηχανικού που καταλάβαινε αυτά τα συγκεκριμένα συστήματα κενού έκανε όλη τη διαφορά. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, οπωσδήποτε κάντε πρώτα έλεγχο πίεσης του συστήματος εισαγωγής πριν επιχειρήσετε πιο σύνθετες επισκευές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Τα συμπτώματα που περιγράφονται ταιριάζουν με αυτά που βίωσα με ένα Audi A4 Hybrid του 2019. Η τραχιά λειτουργία και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έδειξαν διαρροή κενού στο σημείο όπου οι σωλήνες συνδέονται με το σώμα γκαζιού. Η βασική αιτία ήταν φθαρμένοι σωλήνες κενού που δημιούργησαν ασυνεχή πίεση στην πολλαπλή και διέκοψαν την παροχή αέρα. Αυτό προκάλεσε σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί και τραχιά λειτουργία κατά την επιτάχυνση. Το σώμα γκαζιού δεν λάμβανε ακριβή δεδομένα ροής αέρα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λειτουργεί πλούσια. Αυτά τα συμπτώματα συχνά διαγιγνώσκονται λανθασμένα. Η επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση αρκετών σωλήνων κενού και την επανασφράγιση των συνδέσεων στην πολλαπλή εισαγωγής. Παρόλο που δεν πρόκειται για μια πολύπλοκη επισκευή, το να μην αντιμετωπιστεί το πρόβλημα μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα απόδοσης του κινητήρα και πιθανή βλάβη σε άλλα εξαρτήματα. Ένας εξειδικευμένος τεχνικός θα πρέπει να εκτελέσει δοκιμή καπνού για να διαγνώσει σωστά τις διαρροές κενού. Η επισκευή είναι σχετικά απλή μόλις εντοπιστεί σωστά, αλλά απαιτεί προσοχή στη λεπτομέρεια κατά την επανασύνδεση όλων των γραμμών κενού για την αποκατάσταση της σωστής πίεσης στην πολλαπλή. Αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα σε αρκετά υβριδικά μοντέλα της VAG από αυτή τη γενιά. Η έγκαιρη διάγνωση και επιδιόρθωσή του αποτρέπει πιο εκτεταμένα προβλήματα στον κινητήρα στη συνέχεια.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)