Το σφύριγμα του SQ7 TDI Turbo υποδεικνύει αποτυχία του αισθητήρα υπερπλήρωσης

Είχα παρόμοια συμπτώματα στο Q7 3.0 TDI του 2017. Τα προβλήματα του συστήματος του στροβιλοσυμπιεστή ξεκίνησαν ακριβώς με τον ίδιο τρόπο, θόρυβος σφυρίγματος, απώλεια ισχύος και το φως ελέγχου κινητήρα. Η αρχική διάγνωση έδειξε τον αισθητήρα υπερπλήρωσης, αλλά αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση που συνδέει τον αισθητήρα είχε υποστεί ζημιά. Η σύνδεση του καλωδίου είχε φθαρεί λόγω της έκθεσης στη θερμότητα του κινητήρα, προκαλώντας διαλείπουσες αποτυχίες σήματος στον έλεγχο υπερτροφοδότησης. Αυτό έκανε τον υπολογιστή του κινητήρα να λαμβάνει λανθασμένες ενδείξεις πίεσης υπερπλήρωσης, οδηγώντας σε κακή απόδοση και υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Η επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρης της καλωδίωσης του αισθητήρα υπερπλήρωσης και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος turbo. Αν και δεν ήταν η πιο δαπανηρή επισκευή, η σωστή διάγνωση ήταν ζωτικής σημασίας, καθώς η λανθασμένη διάγνωση ότι επρόκειτο απλώς για έναν ελαττωματικό αισθητήρα δεν θα έλυνε τη βασική αιτία. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε αυτούς τους κινητήρες. Τα συμπτώματα υποδεικνύουν έντονα είτε τον ίδιο τον αισθητήρα υπερπλήρωσης είτε τη σύνδεσή του με την καλωδίωση. Ελέγξτε το σύντομα, καθώς η λειτουργία με λανθασμένη πίεση υπερπλήρωσης μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει πιο σοβαρή βλάβη στον υπερσυμπιεστή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτή την εμπειρία. Το θέμα της καλωδίωσης ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετωπίζω με τις ενδείξεις του αισθητήρα εισαγωγής αέρα και του αισθητήρα ώθησης. Το SQ7 μου παρουσιάζει όλα αυτά τα ίδια συμπτώματα, η απώλεια ισχύος και το σφύριγμα είναι ιδιαίτερα ανησυχητικά. Θυμάσαι πόσο περίπου κόστισε η επιδιόρθωση; Το κομμάτι σχετικά με την πιθανή ζημιά στο τούρμπο με ανησυχεί, οπότε θέλω να υπολογίσω ανάλογα τον προϋπολογισμό. Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης ή την πολλαπλή εισαγωγής από τότε που έγινε η επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για τη συνέχεια. Το ζήτημα επιλύθηκε πλήρως μετά τον καθορισμό της σύνδεσης του αισθητήρα πίεσης ώθησης. Τελικά ήταν μια απλή επισκευή, μόλις 95 ευρώ για να διορθωθεί η ελαττωματική σύνδεση του καλωδίου με τον αισθητήρα. Η λυχνία του κινητήρα έσβησε αμέσως μετά την επισκευή και το σύστημα turbo λειτουργεί έκτοτε άψογα. Δεν υπάρχουν πλέον σφυρίγματα ή προβλήματα απώλειας ισχύος. Το πιο σημαντικό είναι ότι η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα φυσιολογικά επίπεδα μόλις οι μετρήσεις της πίεσης υπερπλήρωσης ήταν και πάλι ακριβείς. Δεν αντιμετωπίσαμε κανένα άλλο πρόβλημα με τον υπερσυμπιεστή ή τον αισθητήρα στους 18 μήνες από την επισκευή. Το κλειδί ήταν να το εντοπίσουμε νωρίς πριν η λανθασμένη πίεση υπερπλήρωσης προκαλέσει μόνιμη βλάβη σε άλλα εξαρτήματα. Σίγουρα θα συνιστούσα να ελέγξετε το δικό σας σύντομα για να αποφύγετε τυχόν επιπλοκές. Ενώ η δική μου επισκευή ήταν σχετικά φθηνή, αφού επρόκειτο μόνο για την καλωδίωση, η έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων συνήθως αποτρέπει πιο δαπανηρές επισκευές του συστήματος turbo στη συνέχεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήγα το αυτοκίνητό μου σε νέο μηχανικό χθες, αφού διάβασα αυτές τις απαντήσεις. Αποδείχτηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που περιγράφηκε, μια κατεστραμμένη καλωδίωση που επηρέαζε τις ενδείξεις του αισθητήρα ώθησης. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και όλα τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα. Η επισκευή ήταν γρήγορη και λογική με 120 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς οι ενδείξεις της πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγή ήταν πολύ διαφορετικές λόγω της ελαττωματικής σύνδεσης. Μετά την αντικατάσταση της καλωδίωσης και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος, η απόδοση του κινητήρα επανήλθε αμέσως στο φυσιολογικό. Δεν υπάρχουν πια σφυρίγματα κατά την επιτάχυνση και η ισχύς επανήλθε στο επίπεδο που θα έπρεπε. Η κατανάλωση καυσίμου έχει ήδη βελτιωθεί σημαντικά. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν προκληθεί σοβαρή ζημιά στο σύστημα turbo. Ο μηχανικός έκανε σχολαστική δουλειά και μου έδειξε ακόμη και τι να προσέχω στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)