Το RS7 ακινητοποιείται μετά την επισκευή καυσίμου και υποδεικνύει μίγμα αέρα-καυσίμου

Αφού είδα παρόμοια συμπτώματα στο RS5 του 2018, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματική σύνδεση στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Το πρόβλημα εμφανίστηκε μετά τη συντήρηση ρουτίνας όπου αντικαταστάθηκε το φίλτρο καυσίμου. Ο κινητήρας έτρεχε με τραχύ ρελαντί και περιστασιακά σταματούσε λόγω λανθασμένων ενδείξεων μίγματος καυσίμου. Τα κυριότερα συμπτώματα ήταν τα εξής: Η βασική αιτία ήταν ένας κατεστραμμένος σύνδεσμος καλωδίωσης καλωδίων στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Κατά τη διάρκεια του σέρβις του συστήματος καυσίμου, ο σύνδεσμος είχε επανατοποθετηθεί εσφαλμένα, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σήματος. Ο αισθητήρας χρειάζεται προσεκτικό χειρισμό κατά την πρόσβαση στην περιοχή του φίλτρου καυσίμου. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση προσοχή, επειδή το λανθασμένο μείγμα καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε κτύπημα του κινητήρα και πιθανή βλάβη του κινητήρα, εάν δεν αντιμετωπιστεί. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κατεστραμμένου συνδέσμου και τη σωστή ασφάλιση όλων των συνδέσεων του συστήματος καυσίμου. Αξίζει να ελέγξετε τα σημεία σύνδεσης γύρω από τυχόν εξαρτήματα στα οποία έγινε πρόσβαση κατά το πρόσφατο σέρβις σας. Μια σωστή διαγνωστική σάρωση θα πρέπει να υποδείξει συγκεκριμένα σφάλματα επικοινωνίας αισθητήρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το RS5. Τα συμπτώματά σας ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα με το RS7 μου τον περασμένο μήνα. Το σταμάτημα και το τραχύ ρελαντί ήταν πραγματικά ανησυχητικά, ειδικά δεδομένου ότι η ποιότητα του καυσίμου premium είναι ζωτικής σημασίας για αυτούς τους κινητήρες. Αναρωτιέμαι πόσο σας κόστισε τελικά η επισκευή; Ο μηχανικός μου πρότεινε ότι μπορεί να σχετίζεται με τα πρόσθετα καυσίμου που χρησιμοποίησαν κατά τη διάρκεια του σέρβις και να προκάλεσαν προβλήματα στους αισθητήρες. Θα ήταν χρήσιμο να μάθουμε αν είχατε επαναλαμβανόμενα προβλήματα μετά την επισκευή. Το σύστημα καυσίμου σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά ευαίσθητο και προσπαθώ να αποφασίσω αν θα πρέπει να το πάω ξανά στο ίδιο συνεργείο ή να βρω κάποιον που ειδικεύεται στα συστήματα παροχής καυσίμου Audi.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν σίγουρα με τα δικά μου, χαίρομαι που το αναφέρατε. Το θέμα του αισθητήρα πίεσης καυσίμου επιλύθηκε πριν από περίπου 3 μήνες και η λύση ήταν σταθερή χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Οι λανθασμένες ενδείξεις της σύνθεσης του καυσίμου προκαλούσαν την ECU να κάνει κακές ρυθμίσεις στο θάλαμο καύσης. Η επισκευή έφτασε στα 95 ευρώ για την επιδιόρθωση της σύνδεσης του καλωδίου. Αρκετά λογικό αν σκεφτεί κανείς πως η ελαττωματική σύνδεση προκαλούσε αυτά τα σοβαρά προβλήματα στο σύστημα καυσίμου. Η επιδιόρθωση ήταν απλή μόλις εντοπίστηκε η βασική αιτία. Ο έλεγχος από κάποιον που είναι εξοικειωμένος με αυτά τα συστήματα καυσίμου υψηλών επιδόσεων είναι ζωτικής σημασίας. Όποιο κατάστημα κάνει την εργασία πρέπει να καταλάβει πόσο ευαίσθητη είναι η ρύθμιση παρακολούθησης της πίεσης καυσίμου. Όταν αποσυνδέουν αυτά τα εξαρτήματα για σέρβις, η σωστή επανατοποθέτηση όλων των συνδέσεων είναι απαραίτητη για την αποφυγή λανθασμένων ενδείξεων. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητό μου λειτουργεί άψογα, χωρίς κανένα σταμάτημα ή τραχύ ρελαντί. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα λαμβάνει τώρα ακριβή δεδομένα πίεσης καυσίμου, οπότε δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα λανθασμένου μείγματος καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού διάβασα για την εμπειρία του RS5, επιτέλους τακτοποίησα το RS7 μου. Το πήγα σε ένα διαφορετικό εξειδικευμένο κατάστημα που βρήκε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, ένα χαλασμένο βύσμα στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Το προηγούμενο κατάστημα πρέπει να το χειρίστηκε λάθος κατά τη διάρκεια του σέρβις του συστήματος καυσίμου. Η επισκευή μου κόστισε 120 ευρώ, τα οποία περιλάμβαναν πλήρη διαγνωστική σάρωση και επιδιόρθωση της σύνδεσης της καλωδίωσης. Ο μηχανικός μου έδειξε πώς ο σύνδεσμος είχε τοποθετηθεί λανθασμένα, με αποτέλεσμα το μείγμα καυσίμου να είναι πλούσιο στο θάλαμο καύσης. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τώρα τέλεια, δεν έχει πλέον κολλήματα, δεν υπάρχει χτύπημα κινητήρα και όλοι οι κωδικοί σφαλμάτων έχουν εξαφανιστεί. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα μια δεύτερη γνώμη αντί να αφήσω το αρχικό συνεργείο να συνεχίσει να μαντεύει. Ο νέος μηχανικός καθάρισε επίσης το σύστημα καυσίμου χωρίς να χρησιμοποιήσει επιθετικά πρόσθετα καυσίμου που θα μπορούσαν να προκαλέσουν προβλήματα στον αισθητήρα. Κοιτάζοντας πίσω, το τραχύ ρελαντί και το σταμάτημα ήταν τρομακτικά, αλλά τουλάχιστον ήταν μια απλή λύση μόλις διαγνώστηκε σωστά. Η συμβουλή μου σε όποιον έχει παρόμοια συμπτώματα: Ελέγξτε πρώτα τις συνδέσεις των αισθητήρων, ειδικά μετά από οποιαδήποτε εργασία στο σύστημα καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)