Το πεντάλ φρένων VW Nivus γίνεται σπογγώδες με κραδασμούς

Πέρυσι είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW T-Cross 2021 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αρχικά σκέφτηκα ότι σχετιζόταν με το σύστημα φρένων, ειδικά τα τακάκια ή τα δισκόφρενα. Ωστόσο, αφού το πήγα στο συνεργείο, διαγνώστηκαν πρόβλημα υποτάσης που επηρέαζε το υδραυλικό σύστημα φρένων. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, σπογγώδες πεντάλ φρένων και δόνηση. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η μπαταρία δεν διατηρούσε την σωστή τάση, γεγονός που επηρέασε την απόδοση του υδραυλικού συστήματος φρένων. Η συνολική επισκευή κόστισε 240€, συμπεριλαμβανομένων της διαγνωστικής εργασίας και της επιδιόρθωσης του ηλεκτρικού συστήματος. Η χαμηλή τάση προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα στο σύστημα υποβοήθησης φρένων, οδηγώντας σε αυτήν την ασυνεπή αίσθηση του πεντάλ που περιγράψατε. Μετά την ηλεκτρική επιδιόρθωση, το πεντάλ φρένων επέστρεψε στην κανονική λειτουργία. Προτού προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Nivus σας, Εάν εμφανίζονται προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων, Εάν παρατηρείτε το πρόβλημα περισσότερο υπό συγκεκριμένες συνθήκες (κρύα εκκίνηση, μετά από οδήγηση για λίγο κ.λπ.), Εάν έχετε κάνει πρόσφατα κάποια εργασία στην μπαταρία ή στο ηλεκτρικό σύστημα. Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το ηλεκτρικό σύστημα που επηρεάζει την απόδοση των φρένων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση ολοκληρώθηκε στα 145000 χλμ. Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Δεν ανάβουν προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων, αλλά παρατηρώ ότι η μαλακή αίσθηση του πεντάλ είναι χειρότερη κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Η ασυνήθιστη απόκριση του πεντάλ φρένων φαίνεται σίγουρα πιο έντονη το πρωί. Τα υδραυλικά φρένα ελέγχθηκαν κατά την τελευταία συντήρηση πριν από περίπου 2500 χλμ., αλλά το πρόβλημα άρχισε να εμφανίζεται λίγο μετά. Δεν έχω κάνει πρόσφατα καμία ηλεκτρική εργασία και η μπαταρία είναι σχετικά καινούργια (αντικαταστάθηκε πριν από 8 μήνες). Ένας φίλος μηχανικός πρότεινε να αδειάσω το σύστημα φρένων για να αφαιρέσω τυχόν αέρα που μπορεί να έχει παγιδευτεί, καθώς οι φυσαλίδες αέρα στις υδραυλικές γραμμές θα μπορούσαν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα. Δεν είμαι σίγουρος αν αυτό έχει νόημα, δεδομένης της σταδιακής εμφάνισης του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες. Δεδομένων όσων περιγράψατε σχετικά με τις ψυχρές εκκινήσεις και την σταδιακή εμφάνιση, η περίπτωσή σας φαίνεται διαφορετική από το ηλεκτρικό μου πρόβλημα, παρά τα παρόμοια συμπτώματα. Το γεγονός ότι επιδεινώνεται κατά τις ψυχρές εκκινήσεις δείχνει περισσότερο προς ένα πρόβλημα υδραυλικού συστήματος, ειδικά αφού η μπαταρία σας είναι καινούργια. Με βάση την εμπειρία του συνεργείου με το T-Cross μου, ο εγκλωβισμένος αέρας στις γραμμές φρένων μπορεί απολύτως να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Το μαλακό πεντάλ και η σταδιακή επιδείνωση είναι κλασικά σημάδια αέρα στο υδραυλικό σύστημα φρένων. Ενώ το δικό μου πρόβλημα αποδείχθηκε ηλεκτρικό, είχα παρόμοια συμπτώματα πριν από χρόνια με ένα άλλο VW που επιλύθηκε με το άδειασμα του συστήματος φρένων. Δεδομένου ότι οι δίσκοι φρένων και τα φρένα δίσκων σας ελέγχθηκαν πρόσφατα, επικεντρωθείτε στα υδραυλικά εξαρτήματα. Ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο σύστημα μέσω: Μικροσκοπικών διαρροών στις γραμμές φρένων, Φθαρμένων μαρκούτσων στο κύριο κύλινδρο, Ατελούς αλλαγής υγρού φρένων κατά την εξυπηρέτηση. Συστάσεις: Αφήστε ένα επαγγελματία να αδειάσει το σύστημα φρένων. Η επισκευή θα κοστίσει περίπου 100€-150€ συμπεριλαμβανομένου του φρέσκου υγρού φρένων. Αν το άδειασμα δεν το λύσει, ο κύριος κύλινδρος ίσως χρειαστεί έλεγχο, καθώς οι ελαττωματικές μαρκούτσες μπορούν να επιτρέψουν την εισροή αέρα με την πάροδο του χρόνου. Προσέξτε για σταγόνες υγρού φρένων όπου παρκάρετε, ακόμη και οι μικροσκοπικές διαρροές μπορούν να εισάγουν αέρα σταδιακά. Ελέγξτε επίσης την στάθμη υγρού φρένων στο δοχείο, καθώς το χαμηλό υγρό μπορεί να συμβάλει σε αυτά τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η σταδιακή εξέλιξη του προβλήματος με το πεντάλ φρένου μου συνάδει με την πιθανότητα να υπάρχει αέρας στο υδραυλικό σύστημα φρένων. Τα συμπτώματα κατά την ψυχρή εκκίνηση φαίνονται ιδιαίτερα αποκαλυπτικά. Δεδομένου ότι οι δίσκοι φρένων και άλλα εξαρτήματα έχουν πρόσφατα συντηρηθεί, η εστίαση στην αφαίρεση του αέρα από το σύστημα φρένων έχει νόημα ως πρώτο βήμα. Σίγουρα θα ελέγξω για διαρροές υγρού φρένων απόψε, δεν είχα σκεφτεί να ψάξω για σταγόνες κάτω από το αυτοκίνητο. Η στάθμη του δοχείου υγρού φρένων παρέμεινε σταθερή από όσο μπορώ να καταλάβω, αλλά θα την παρακολουθήσω πιο στενά τώρα. Δεδομένης της λογικής εκτίμησης κόστους 100€-150€ για μια επαγγελματική υπηρεσία αφαίρεσης αέρα από το σύστημα φρένων, θα προγραμματίσω αυτό την εβδομάδα αντί να αφήσω τον μηχανικό μου να το επιχειρήσει. Τα υδραυλικά φρένα είναι πολύ σημαντικά για αυτοσχέδια πειράματα, ειδικά δεδομένης της σταδιακής επιδείνωσης της απόκρισης του πεντάλ. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με παρόμοια συμπτώματα. Ακόμα κι αν η περίπτωσή σας αποδείχθηκε ηλεκτρική, η διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων βοήθησε να διευκρινιστούν τα επόμενα βήματά μου. Θα ενημερώσω μόλις ελέγξω και αδειάσω σωστά το σύστημα φρένων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)