Το νεκρό Infotainment του Audi RS4 υποδεικνύει την αποτυχία του MOST Bus

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το RS6 του 2014 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία σε ηλεκτρονικά και ηχητικά συστήματα αυτοκινήτων, αλλά αυτό ήταν σίγουρα πέρα από τις βασικές λύσεις DIY. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, πλήρης αποτυχία του infotainment και πολλαπλά σφάλματα της μονάδας ελέγχου. Αφού η αρχική διάγνωση έδειξε προβλήματα επικοινωνίας του δικτύου MOST bus, το πήγα σε εξειδικευμένο συνεργείο. Βρήκαν μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου που διέκοπτε ολόκληρο τον δακτύλιο οπτικών ινών. Η επισκευή περιελάμβανε: Η μονάδα ελέγχου της μονάδας ελέγχου ήταν η πρώτη που χρησιμοποιήθηκε για την επισκευή της μονάδας: Πλήρης διαγνωστική σάρωση όλων των μονάδων ελέγχου, Έλεγχος της ακεραιότητας του δικτύου διαύλου MOST, Αντικατάσταση της ελαττωματικής μονάδας ελέγχου, Επαναπρογραμματισμός και κωδικοποίηση της νέας μονάδας, Τελικός έλεγχος συστημάτων Το συνολικό κόστος ήταν 1000 ευρώ και χρειάστηκαν περίπου 2 ημέρες για την ολοκλήρωσή του. Ο εξοπλισμός ελέγχου του πρωτοκόλλου αυτοκινήτου που χρησιμοποίησαν ήταν αρκετά εξειδικευμένος, οπότε αυτό σίγουρα απαιτούσε επαγγελματική παρέμβαση. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Συγκεκριμένοι κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίζονται; Συμβαίνει το πρόβλημα συνεχώς ή περιοδικά; Παρατηρήσατε κάποια συσχέτιση με τη θερμοκρασία ή τις καιρικές συνθήκες; Υπήρξαν τροποποιήσεις στο ηχοσύστημα στο παρελθόν; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η περίπτωσή σας είναι παρόμοια και ίσως χρειάζεται την ίδια προσέγγιση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή του συστήματος λεωφορείων. Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 52000km και το πρόβλημα ξεκίνησε λίγο αργότερα. Έτρεξα πρόσθετα διαγνωστικά του αυτοκινήτου και διαπίστωσα ότι ο κωδικός σφάλματος 03276 εμφανίζεται συνεχώς. Το πρόβλημα είναι σίγουρα σταθερό και όχι περιοδικό. Η σύνδεση οπτικών ινών φαίνεται εντελώς νεκρή χωρίς να περνάει κανένα σήμα σύμφωνα με το εργαλείο σάρωσης που έχω. Η θερμοκρασία και ο καιρός δεν φαίνεται να το επηρεάζουν. Το αυτοκίνητο είναι πλήρως εξοπλισμένο χωρίς τροποποιήσεις στον ήχο. Σκέφτομαι ότι ίσως χρειαστώ τον εξειδικευμένο εξοπλισμό δοκιμών που αναφέρατε για να εντοπίσω σωστά το σφάλμα στον οπτικό δακτύλιο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Αυτός ο κωδικός σφάλματος 03276 είναι μια κλασική ένδειξη σφάλματος μετάδοσης δεδομένων στο δίκτυο διαύλου MOST, το οποίο ταιριάζει ακριβώς με αυτό που αντιμετώπισα με το RS6 μου. Με βάση το χρονοδιάγραμμα μετά το σέρβις που κάνατε, υποψιάζομαι ότι μπορεί να έπαθαν κατά λάθος ζημιά στο καλώδιο οπτικών ινών κατά τη διάρκεια κάποιας άλλης εργασίας. Η επισκευή μου ξεκίνησε επίσης με συνεχείς κωδικούς σφάλματος και πλήρη απώλεια σήματος στο σύστημα διαύλου. Το γεγονός ότι το πρόβλημά σας είναι σταθερό και όχι διαλείπον πρόβλημα στην πραγματικότητα κάνει τη διάγνωση ευκολότερη, τα διαλείποντα σφάλματα στο δίκτυο της μονάδας ελέγχου είναι πολύ πιο δύσκολο να εντοπιστούν. Μερικές παρατηρήσεις από την εμπειρία μου: Ο χρονισμός μετά τη συντήρηση υποδηλώνει πιθανή τυχαία βλάβη κατά τη συντήρηση, Το σύστημα αποθέματος αποκλείει τις μεταγενέστερες τροποποιήσεις ως πιθανές αιτίες Ο εξειδικευμένος εξοπλισμός δοκιμών που χρησιμοποιήθηκε στο αυτοκίνητό μου περιλάμβανε έναν αναλυτή πρωτοκόλλου MOST και έναν ελεγκτή σήματος οπτικών ινών. Χωρίς αυτά τα εργαλεία, το συνεργείο θα χρειαζόταν να αντικαταστήσει εξαρτήματα μέσω δοκιμής και λάθους. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να αναθέσετε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο τον έλεγχο ολόκληρου του δακτυλίου οπτικών ινών με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Θα μπορούσε να εξοικονομήσει σημαντικό χρόνο και χρήμα σε σύγκριση με την αντικατάσταση εξαρτημάτων με κερδοσκοπικό τρόπο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η ανατροφοδότηση σχετικά με τον έλεγχο για φυσική ζημιά στις οπτικές ίνες έχει πολύ νόημα, ειδικά δεδομένης της χρονικής στιγμής μετά την υπηρεσία. Έλεγξα τα αρχεία του συνεργείου μου και πράγματι αφαίρεσαν αρκετά εσωτερικά πάνελ για να αποκτήσουν πρόσβαση στη μετάδοση κίνησης, γεγονός που θα μπορούσε να έχει επηρεάσει την καλωδίωση του δικτύου διαύλου. Ο εξειδικευμένος εξοπλισμός δοκιμών φαίνεται να είναι ζωτικής σημασίας εδώ, το βασικό εργαλείο σάρωσης μου σαφώς δεν είναι αρκετό για τη σωστή διάγνωση του αυτοκινήτου στο σύστημα οπτικών ινών. Επικοινώνησα με ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα ηλεκτρονικά αυτοκινήτων και μου ανέφεραν 2 ώρες εργασίας μόνο για την αρχική δοκιμή της μονάδας ελέγχου και την ανάλυση του δικτύου MOST. Δεδομένου ότι τα συμπτώματα ταιριάζουν τόσο πολύ με την περίπτωσή σας, συμπεριλαμβανομένης της πλήρους απώλειας σήματος στο ηχοσύστημα, θα προχωρήσω στην επαγγελματική διάγνωση. Η συνεχής φύση της βλάβης θα πρέπει να τους διευκολύνει να την εντοπίσουν χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό δοκιμών πρωτοκόλλου που διαθέτουν. Θα ενημερώσω μόλις εντοπίσουν αν ένα κατεστραμμένο καλώδιο ή μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου προκαλεί την αποτυχία του δικτύου διαύλου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)