martinnacht1
Το μυστήριο του διακόπτη ταμπλό & πίσω φώτων N300 χρειάζεται επίλυση
Αποθηκευμένο σφάλμα
Σφάλμα στο φωτισμό
Τα φώτα ανάβουν
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τα ηλεκτρικά προβλήματα του Spark. Το N300 μου κάνει ακριβώς το ίδιο πράγμα με τα φώτα του ταμπλό και τα πίσω φώτα να ενεργοποιούνται. Ο μηχανικός ανέφερε κάτι για τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος, αλλά ήθελε να χρεώσει μια περιουσία μόνο για να το διαγνώσει. Πόσα τελικά πληρώσατε για την επισκευή της πλεξούδας και τον καθαρισμό του συνδετήρα; Προσπαθώ να βάλω προϋπολογισμό για αυτήν την επιδιόρθωση και αναρωτιέμαι αν εμφανίστηκε κάτι άλλο από τότε που επισκευάστηκε; Έχω ήδη τσεκάρει το κιβώτιο ασφαλειών και τον διακόπτη ροοστάτη, αλλά δεν έχω τύχη.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Καλά νέα, είχες δίκιο για τα παρόμοια συμπτώματα. Μόλις πήρα το N300 μου πίσω από το κατάστημα και βρήκαν ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με τις ακίδες σύνδεσης. Η καλωδίωση του συγκροτήματος διακόπτη αυτοκινήτου είχε μια ελαττωματική σύνδεση που προκαλούσε αυτά τα ασυνήθιστα ηλεκτρικά προβλήματα με τα φώτα του ταμπλό και τα πίσω φώτα. Η συνολική επισκευή έφτασε στα 95 €, κυρίως εργατικά για τη διάγνωση και τη διόρθωση της καλωδιακής σύνδεσης. Πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου αμαξώματος, κάτι που προσπάθησε να μου πουλήσει ένα άλλο κατάστημα. Ο μηχανικός μου έδειξε πού ήταν χαλαρή η σύνδεση και καθάρισε κάποια μικρή διάβρωση ενώ ήταν σε αυτήν. Από την επισκευή την περασμένη εβδομάδα, όλα τα θέματα φωτισμού έχουν ξεκαθαρίσει πλήρως. Δεν υπάρχουν άλλα ασυνήθιστα προβλήματα ενεργοποίησης πίσω φώτων ή φωτός ταμπλό. Ο διακόπτης dimmer λειτουργεί τέλεια και τώρα. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που είχα, μάλλον εξετάζετε μια παρόμοια λύση παρά ένα σημαντικό ηλεκτρικό πρόβλημα. Γρήγορη συμβουλή, βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν όλα τα σημεία γείωσης και καθαρίζουν τυχόν διάβρωση ενώ βρίσκονται εκεί. Αξίζει τα επιπλέον λίγα λεπτά για την αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Έπρεπε να φτιάξω το N300 σήμερα και ευτυχώς δεν ήταν τόσο ακριβό όσο φοβόμουν. Ο μηχανικός βρήκε διαβρωμένες ακίδες στην υποδοχή του διακόπτη των προβολέων, όπως ακριβώς αναφέρατε. Τα φώτα του ταμπλό και τα προβλήματα στο πίσω φως προέρχονταν όλα από αυτή την κακή σύνδεση. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε στα 110 € για τον καθαρισμό των ακροδεκτών σύνδεσης, την αντικατάσταση ενός μικρού τμήματος καλωδίωσης και τον έλεγχο όλων των σημείων γείωσης. Έκαναν επίσης πλήρη έλεγχο του κιβωτίου ασφαλειών ενώ διέγνωσαν τα πάντα. Πολύ καλύτερο από τα 500+ € άλλο κατάστημα που προσφέρεται για αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ολόκληρου του αμαξώματος! Το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα τώρα, δεν υπάρχουν άλλα ασυνήθιστα προβλήματα φωτισμού ή ηλεκτρικά γκρέμλιν. Όλα τα φώτα του ταμπλό λειτουργούν όπως θα έπρεπε και τα πίσω φώτα παραμένουν σβηστά εκτός και αν υποτίθεται ότι είναι αναμμένα. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα μια δεύτερη γνώμη αντί να μπω σε ακριβές επισκευές αμέσως.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Είχα τα ίδια προβλήματα φωτισμού στο Chevy Spark του 2014 τον περασμένο μήνα. Η ασυνήθιστη ενεργοποίηση των πίσω φώτων και τα φώτα του ταμπλό που τρεμοπαίζουν δείχνουν προς μια ελαττωματική υποδοχή της μονάδας ελέγχου αμαξώματος. Η κύρια πλεξούδα καλωδίωσης που συνδέεται με το συγκρότημα του διακόπτη φώτων είχε διαβρωμένες ακίδες, προκαλώντας διακοπτόμενα ηλεκτρικά προβλήματα σε όλο το σύστημα φωτισμού. Η επιδιόρθωση απαιτούσε καθαρισμό των ακίδων του συνδετήρα και αντικατάσταση τμήματος της πλεξούδας καλωδίωσης. Δεν ήταν μια σημαντική εργασία επισκευής, αλλά η διάγνωση του ακριβούς προβλήματος χρειάστηκε λίγο χρόνο, καθώς τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με την περίπτωσή σας, η ασυνήθιστη ενεργοποίηση των πίσω φώτων και των φώτων του ταμπλό είναι κλασικά σημάδια μιας παραβιασμένης σύνδεσης καλωδίωσης. Αξίζει να ελέγξετε πρώτα τις συνδέσεις γείωσης και το κιβώτιο ασφαλειών, αλλά με βάση τους κωδικούς σφάλματος και τα συμπτώματα, πιθανότατα εξετάζετε είτε μια αποτυχημένη σύνδεση της μονάδας ελέγχου αμαξώματος είτε τη διαβρωμένη πλεξούδα καλωδίωσης. Αυτά τα ηλεκτρικά gremlins συνήθως δεν υποχωρούν από μόνα τους και μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα εάν αφεθούν ανεξέλεγκτα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)