Το μυστήριο της κρυφής διαρροής ψυκτικού υγρού του VW Crafter πρέπει να διορθωθεί

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Transporter TDI 2018 μου τον περασμένο χειμώνα. Με κάποια βασική μηχανική εμπειρία από την ρουτίνα συντήρησης, αρχικά υποψιάστηκα κατεστραμμένο παρέμβυσμα κεφαλής, αλλά αποδείχθηκε πολύ πιο απλό. Το συνεργείο βρήκε χαλαρή ηλεκτρική σύνδεση στον αισθητήρα στάθμης ψυκτικού. Ο σύνδεσμος είχε διαβρωθεί ελαφρώς, προκαλώντας διακοπτόμενες ψευδείς ενδείξεις. Αυτό εξηγούσε γιατί η δεξαμενή ψυκτικού έδειχνε απώλειες, παρόλο που η πραγματική στάθμη παρέμενε σταθερή. Η προειδοποιητική λυχνία θα ενεργοποιείτο λόγω αυτών των ελαττωματικών μετρήσεων του αισθητήρα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης και της αποκατάστασης της σύνδεσης. Πολύ καλύτερο από την αντικατάσταση παρεμβύσματος κεφαλής που φοβόμουν αρχικά. Η προειδοποίηση υπερθέρμανσης κινητήρα εξαφανίστηκε εντελώς μετά την επιδιόρθωση. Για να βοηθήσω στη διάγνωση της περίπτωσής σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Μετρήσεις θερμοκρασίας κινητήρα κατά τη λειτουργία, Κάνει η αντλία νερού ασυνήθιστους θορύβους, Οποιαδήποτε γλυκιά μυρωδιά από την εξάτμιση, Η τάπα του ψυγείου συγκρατεί σωστά την πίεση, Υπάρχουν λευκές εναποθέσεις γύρω από τις συνδέσεις των σωλήνων; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα ή δείχνει κάτι διαφορετικό στο σύστημα ψύξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με 127683 χλμ στο κοντέρ, έκανα την τελευταία συντήρηση πριν από μόλις 2 εβδομάδες. Αφού διάβασα την εμπειρία σας, έλεγξα ξανά σήμερα το επίπεδο του ψυκτικού υγρού και παρατήρησα μικρές υγρές κηλίδες κοντά στο καπάκι του ψυγείου. Χρησιμοποίησα δοκιμαστή πίεσης και διαπίστωσα ότι το καπάκι του ψυγείου δεν συγκρατούσε την σωστή πίεση. Η διαρροή ψυκτικού υγρού φαίνεται να χειροτερεύει. Τώρα χάνω υγρό κάθε 300 χλμ αντί για 500 χλμ. Η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει φυσιολογική, ωστόσο, και δεν υπάρχει λευκός καπνός από την εξάτμιση. Η αντλία νερού ακούγεται καλά, χωρίς ασυνήθιστους θορύβους. Νομίζω ότι θα αρχίσω αντικαθιστώντας το καπάκι του ψυγείου πριν προχωρήσω σε πιο σύνθετες επισκευές. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτά τα σημεία ελέγχου. Η διάβρωση της σύνδεσης του αισθητήρα που αναφέρατε αξίζει επίσης να ερευνηθεί, καθώς τα συμπτώματά μας ακούγονται παρόμοια. Θα αναφέρω πάλι μετά τον έλεγχο αυτών των εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Crafter σας. Τα συμπτώματά σας εξελίσσονται σίγουρα διαφορετικά από αυτά που βίωσα με το Transporter μου. Ενώ το δικό μου πρόβλημα ήταν καθαρά ηλεκτρικό, η προοδευτική διαρροή ψυκτικού υγρού σας δείχνει ένα φυσικό πρόβλημα. Οι υγρές κηλίδες κοντά στο καπάκι του ψυγείου και η αποτυχημένη δοκιμή πίεσης είναι ενδεικτικές ενδείξεις. Ένα ελαττωματικό καπάκι μπορεί σίγουρα να προκαλέσει απώλεια ψυκτικού υγρού μέσω της διαφυγής ατμού όταν το σύστημα ζεσταίνεται. Ωστόσο, η αυξημένη συχνότητα απώλειας ψυκτικού υγρού από 500 χλμ σε 300 χλμ υποδηλώνει ότι μπορεί να αναπτύσσεται ένα επιπλέον πρόβλημα. Στην περίπτωσή μου, αφού επισκεύασα τη σύνδεση του αισθητήρα, ανακάλυψα μια μικρή διαρροή ψυκτικού υγρού από έναν φθαρμένο σφιγκτήρα σωλήνα κοντά στην αντλία νερού. Φάνηκε μόνο υπό πίεση όταν ήταν ζεστό. Η συνολική επισκευή τελικά χρειάστηκε τόσο την ηλεκτρική επισκευή όσο και μια νέα συναρμολόγηση σφιγκτήρα σωλήνα, συνολικά 165€. Ξεκινήστε σίγουρα με το καπάκι του ψυγείου, αφού είναι η πιο προφανής και φθηνότερη λύση. Αλλά συνεχίστε να παρακολουθείτε ακόμη και μετά την αντικατάστασή του. Εάν η απώλεια ψυκτικού υγρού συνεχιστεί, ζητήστε από το συνεργείο να ελέγξει την πίεση ολόκληρου του συστήματος ψύξης ενώ είναι ζεστό. Αυτό θα αποκαλύψει τυχόν μικρές διαρροές που μπορεί να μην είναι ορατές όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Μια σημείωση προσοχής από την εμπειρία μου: μην συνεχίσετε να οδηγείτε με συνεχή απώλεια ψυκτικού υγρού. Ακόμα κι αν η θερμοκρασία του κινητήρα σας δείχνει κανονική τώρα, η χαμηλή ποσότητα ψυκτικού υγρού μπορεί να οδηγήσει σε ξαφνική υπερθέρμανση του κινητήρα και σε πιθανή ζημιά στην φλάντζα κεφαλής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χρησιμοποίησα σήμερα το Crafter μετά τον έλεγχο των προτάσεών σας. Έκανα έλεγχο και αντικατάσταση του καπακιού του ψυγείου, μόνο 35€ για ένα καινούριο. Επίσης, τους ζήτησα να ελέγξουν τις συνδέσεις του αισθητήρα στάθμης ψυκτικού υγρού, αλλά όλα έδειχναν καθαρά εκεί. Μετά από περίπου 200 χιλιόμετρα οδήγησης, η στάθμη του ψυκτικού υγρού παρέμεινε σταθερή. Δεν υπάρχουν πλέον υγρά σημεία γύρω από την περιοχή του καπακιού. Αρχίζω να πιστεύω ότι το ελαττωματικό καπάκι επέτρεπε τον σχηματισμό φυσαλίδων αέρα στο σύστημα, προκαλώντας αυτή την σταδιακή απώλεια ψυκτικού υγρού μέσω διαφυγής ατμού. Θα συνεχίσω να το παρακολουθώ στενά για τις επόμενες εβδομάδες. Αν η απώλεια ψυκτικού υγρού επανέλθει, θα κάνω μια πλήρη δοκιμή πίεσης σε όλους τους σωλήνες του ψυγείου και γύρω από την περιοχή της αντλίας νερού όπως προτείνατε. Το ενδεχόμενο να υπάρχει πρόβλημα στην φλάντζα κεφαλής ήταν αγχωτικό, οπότε είμαι πραγματικά ανακουφισμένος που φαίνεται να λύνεται με μια απλή αντικατάσταση εξαρτήματος. Καλή κίνηση που ελέγξατε πρώτα τις απλούστερες λύσεις. Μου γλίτωσε από το να προχωρήσω κατευθείαν σε ακριβές επισκευές. Θα ενημερώσω το φόρουμ αν αλλάξει κάτι, αλλά προς το παρόν φαίνεται πολλά υποσχόμενο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)