Το Audi A7 εμφανίζει συμπτώματα πιθανής δυσλειτουργίας της βαλβίδας γκαζιού: ζητούνται εμπειρίες και προτεινόμενες λύσεις

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A5 του 2015, έχω μόνο λίγη εμπειρία με τα αυτοκίνητα και πήγα το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο. Διαπίστωσαν ότι η εσωτερική μηχανική του σώματος γκαζιού ήταν ελαττωματική. Πλήρωσα 345 ευρώ για τις επισκευές - δεν ήταν φθηνό, αλλά πρέπει να κάνεις αυτό που πρέπει να κάνεις, σωστά; Το πρόβλημά σας ακούγεται αρκετά παρόμοιο με το δικό μου - ίσως θα ήταν καλό να το ελέγξετε. Μπορείτε ίσως να δώσετε μερικές περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας; Ίσως το μοντέλο, τα χιλιόμετρα και πότε κάνατε το τελευταίο σέρβις; Ίσως έτσι μπορέσω να σας δώσω περισσότερες συμβουλές!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη διορατικότητά σας. Το A7 μου έχει διανύσει τώρα 165981 χλμ. Έκανα το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 4 μήνες και όλα ήταν ακόμα εντάξει. Νομίζω ότι θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα πω στο συνεργείο για τη βαλβίδα του γκαζιού. Για να δούμε πόσο ακριβό θα είναι. Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα, πάντα χαίρομαι να βοηθάω! Ναι, με τον αριθμό των χιλιομέτρων στο A7 σας, είναι πολύ πιθανό η βαλβίδα του γκαζιού να είναι ελαττωματική. Ειδικά επειδή είχατε παρόμοια συμπτώματα με εμένα. Αλλά μην πανικοβάλλεστε, οι επισκευές συνήθως δεν είναι εξαιρετικά δαπανηρές. Στην περίπτωσή μου ήταν 345 ευρώ - ελπίζω να μην είναι πολύ περισσότερο για εσάς. Στη συνέχεια, ενημερώστε με για το τι ήταν τελικά και πόσο σας κόστισε. Κάντε τον σταυρό σας ότι δεν θα είναι τόσο άσχημα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας και πάλι, ακολούθησα τη συμβουλή σας και πήγα το αυτοκίνητό μου στο συνεργείο. Επιβεβαίωσαν ότι όντως υπήρχε πρόβλημα με το σώμα του γκαζιού. Ήταν ακριβώς όπως λέτε, το κόστος επισκευής ήταν περίπου 360 ευρώ. Νομίζω ότι άξιζε κάθε σεντ, τώρα το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι τέλεια. Ευχαριστώ για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Νομίζω ότι μπορεί να έχω το ίδιο πρόβλημα, αν και δεν έχει ρίξει κανένα φως ελέγχου κινητήρα ακόμα. Έχω τον κωδικό P048C00, αλλά εμφανίστηκε μόνο μία φορά και δεν επανήλθε μετά την εκκαθάρισή του. Το κύριο ζήτημα που έχω είναι ότι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που είναι έξω από το διάγραμμα. Για λόγους αναφοράς, με γεμάτο ρεζερβουάρ συνηθίζω να κάνω περίπου 550+ μίλια, αλλά τώρα κάνω κατά μέσο όρο 350 μίλια. Η κατανάλωσή σας ήταν παρόμοια με τη δική μου;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, τα συμπτώματα που περιγράφετε, ιδίως η δραστική μείωση της απόδοσης καυσίμου, θα μπορούσαν πράγματι να υποδηλώνουν πρόβλημα με το σώμα γκαζιού. Ωστόσο, ο κωδικός P048C00 συνδέεται συνήθως με τη βαλβίδα ελέγχου πίεσης καυσαερίων "A" που έχει κολλήσει ανοιχτή. Αυτό θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Θα σας συνιστούσα να επιθεωρήσετε το αυτοκίνητό σας από έναν επαγγελματία μηχανικό για την ακριβή διάγνωση του προβλήματος. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις ή ανησυχίες;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ, θα το ελέγξω σε ένα συνεργείο. Ο λόγος που σκέφτηκα ότι θα μπορούσε να είναι το σώμα της γκαζιού ήταν λόγω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που έλαβε η Carly μετά τη διάγνωση με τη χρήση του σαρωτή OBD. "Im reach out to follow up on the recent error code the Carly app detected, "Throttle valve error"." Θα ενημερώσω εδώ μόλις έχω κάποια ενημέρωση από ένα αξιόπιστο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αυτό είναι ένα καλό σχέδιο. Ο σαρωτής OBD μπορεί να παρέχει πολύτιμες πληροφορίες, αλλά είναι πάντα καλύτερο να ζητάτε από έναν επαγγελματία μηχανικό να επιβεβαιώσει τη διάγνωση. Μπορούν να πραγματοποιήσουν μια ενδελεχή επιθεώρηση και να προσδιορίσουν με ακρίβεια το πρόβλημα. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για το τι θα βρει το συνεργείο. Εάν έχετε εν τω μεταξύ περισσότερες ερωτήσεις, μη διστάσετε να ρωτήσετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)