TD6 Swirl Flap Failure, Κοινό Πρόβλημα & Συμπτώματα

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία εργασίας σε κινητήρες ντίζελ και πέρασα κάτι πολύ παρόμοιο με το Land Rover Range Rover TD6 του 2004. Είχε σχεδόν ίδια συμπτώματα, τραχύ τρέξιμο, μαύρο καπνό, στάσιμο, τα έργα. Αποδείχθηκε ότι η πολλαπλή εισαγωγής ήταν κατεστραμμένη με απανθρακωμένα πτερύγια προκαλώντας διαρροές αέρα. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και επιβεβαίωσαν τη διάγνωση μετά από ενδελεχή έλεγχο. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου έκανε πίσω περίπου 1180 ευρώ. Έπρεπε να αντικαταστήσουν το πλήρες συγκρότημα πολλαπλής εισαγωγής. Μετά τη διόρθωση, ο κινητήρας λειτούργησε ξανά σαν βούτυρο. Πριν κοινοποιήσω πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία επισκευής μου, τα τρέχοντα χιλιόμετρα στο Disco σας; Έγινε κάποια πρόσφατη συντήρηση; Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Έχω επίσης ένα Freelander, αλλά οι κινητήρες TD6 είναι αρκετά διαφορετικά θηρία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική σας απάντηση! Το My Disco έχει 133519 KM και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 3 μήνες. Τα συμπτώματα του κρημνού στροβιλισμού που περιγράψατε ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου. Αρκετά απογοητευτικό να αντιμετωπίζεις όλο αυτόν τον μαύρο καπνό και την απώλεια ισχύος. Σκεφτείτε ότι θα το ελέγξω στο συνεργείο αυτή την εβδομάδα, το κόστος επισκευής μου δίνει μια καλή ιδέα για το τι να περιμένω. Πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζουμε ότι η αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής επιλύθηκε πλήρως. Το εργαστήριό σας ανέφερε κάποια προληπτικά μέτρα για να μην ξανασυμβεί κάτι τέτοιο; Απλώς προσπαθώντας να αποφύγετε μελλοντικούς πονοκεφάλους με αυτά τα στροβιλιζόμενα πτερύγια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που οι προηγούμενες πληροφορίες μου ήταν χρήσιμες. Ναι, αφού αντιμετώπισα προβλήματα με το στροβιλιστικό πτερύγιο του Range Rover μου, έμαθα αρκετά για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων. Πράγματι, ο μηχανικός μου μού έδωσε κάποιες στέρεες συμβουλές μετά την επισκευή. Συνέστησε να λειτουργεί ο κινητήρας σε υψηλότερες στροφές περιστασιακά (όπως σε αυτοκινητόδρομους) για να αποτρέψει τη συσσώρευση άνθρακα, προφανώς αυτό ήταν που σκότωσε τα πτερύγια μου στην αρχή. Προτείνεται επίσης η χρήση καυσίμου ντίζελ υψηλής ποιότητας και η προσθήκη καθαριστικού συστήματος καυσίμου κάθε μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα. Αρκετά αστείο, είχα σχεδόν τα ίδια χιλιόμετρα με τα δικά σου (περίπου 135.000 χλμ.) όταν ξεκίνησαν τα προβλήματά μου. Από την επισκευή, έχω κάνει άλλα 45.000 χλμ χωρίς κανένα πρόβλημα. Το συνεργείο εγκατέστησε επίσης μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση της πολλαπλής εισαγωγής που υποτίθεται ότι είναι πιο ανθεκτική. Ένα πράγμα όμως, μετά την επισκευή, βεβαιωθείτε ότι διαγράφουν σωστά όλους τους κωδικούς σφαλμάτων. Ο δικός μου συνέχιζε να ρίχνει μια λυχνία ελέγχου κινητήρα για μερικές μέρες μέχρι να επαναφέρουν τα πάντα εντελώς. Απλώς προσέξτε το μετά την επιδιόρθωση. Εάν παρατηρήσετε ξανά έστω και ελαφρύ δισταγμό ή μαύρο καπνό, ελέγξτε το αμέσως. Αυτοί οι κινητήρες TD6 είναι αρκετά συμπαγείς συνολικά, αλλά αυτά τα στροβιλιζόμενα πτερύγια μπορούν να δημιουργήσουν ταραχές εάν δεν παραμείνετε στην κορυφή της συντήρησης. Πείτε μου πώς πάει η επίσκεψη στο εργαστήριο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Θα απαντούσα (όπως και με: Ευχαριστώ για όλες αυτές τις επιπλέον πληροφορίες, εκτιμώ πολύ που μοιράζεστε την εμπειρία σας! Είναι καλό να γνωρίζετε για τη λειτουργία του σε υψηλότερες στροφές ανά λεπτό και τη χρήση premium diesel. Σίγουρα θα έχω υπόψη μου αυτές τις συμβουλές μόλις επιδιορθωθεί. Στην πραγματικότητα κατευθύνομαι στο συνεργείο αύριο το πρωί, οπότε η συμβουλή σας σχετικά με τον έλεγχο των κωδικών σφαλμάτων είναι πολύ επίκαιρη σχετικά με τον λογαριασμό επισκευής, αλλά καλύτερα να τα ταξινομήσετε τώρα παρά να διακινδυνεύσω μεγαλύτερη ζημιά για το premium καύσιμο και το καθαριστικό του συστήματος καυσίμου που αναφέρατε, πάντα μου άρεσε αυτός ο κινητήρας TD6 όταν λειτουργεί σωστά, απλά πρέπει να είμαι πιο ενεργός με τη συντήρηση κοίτα μπράβο για όλη τη βοήθεια!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)