Τα δεινά AC του Galant: Ηλιακός αισθητήρας ή κάτι περισσότερο;

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία από την εργασία σε αυτοκίνητα, κυρίως συντήρηση και επισκευές DIY. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Mitsubishi Lancer Diesel του 2003 πριν από περίπου ένα χρόνο. Το σύστημα κλιματισμού λειτουργούσε όπως και το δικό σας. Αφού το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου στο AutoFix Workshop, βρήκαν μια ελαττωματική πλεξούδα καλωδίωσης που προκαλούσε δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου AC. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 155 ευρώ, αλλά διόρθωσε το πρόβλημα εντελώς. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας, όπως: Εμφανίζονται τυχόν κωδικοί σφάλματος; Μπαίνει ο συμπιεστής AC όταν ενεργοποιείτε το σύστημα; Έχετε παρατηρήσει κάποιο άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου με το Lancer. Το Galant και το Lancer μοιράζονται ορισμένα παρόμοια στοιχεία, επομένως μπορεί να είναι το ίδιο θέμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση! Το My Galant είναι στα 108978 KM και είχε το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 3 μήνες. Δεν εμφανίζονται κωδικοί σφάλματος, αλλά τώρα που το αναφέρετε, δεν ακούω πραγματικά τον συμπιεστή να ενεργοποιείται όταν ανοίγω το AC. Έχω ελέγξει όλες τις ασφάλειες και φαίνονται καλά. Το περίεργο είναι ότι μερικές φορές λειτουργεί τέλεια το πρωί, αλλά χειροτερεύει κατά τη διάρκεια της ημέρας. Δεν έχω παρατηρήσει κανένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα όμως. Μπορεί να ελέγξω το AutoFix Workshop, είναι ακόμα καλά με τα παλαιότερα Mitsubishi;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, μπορώ να σχετιστώ απόλυτα με αυτή τη διαφορά απόδοσης πρωί/ημέρα που αντιμετωπίζετε. Το Lancer μου έκανε ακριβώς το ίδιο, δούλευε καλά το πρωί αλλά χειροτέρευε όσο περνούσε η μέρα. Αυτό ήταν στην πραγματικότητα που με έκανε αρχικά να υποψιαστώ και τον ηλιακό αισθητήρα, αλλά αποδείχτηκε ότι ήταν αυτό το πρόβλημα της πλεξούδας καλωδίωσης που ανέφερα. Και ναι, το AutoFix Workshop εξακολουθεί να είναι υπέροχο με τα παλαιότερα Mitsubishi! Πραγματικά έχουν δουλέψει σε αρκετά vintage μοντέλα τελευταία. Το γεγονός ότι ο συμπιεστής σας δεν εμπλέκεται σταθερά είναι πραγματικά παρόμοιο με αυτό που έζησα. Στην περίπτωσή μου, η ελαττωματική πλεξούδα καλωδίωσης προκαλούσε διακοπτόμενες συνδέσεις στον συμπλέκτη του συμπιεστή, εξαιρετικά ενοχλητικές! Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι πολύ κοντά σε αυτά που ήταν τα δικά μου όταν είχα το πρόβλημα (η δική μου ήταν περίπου 115000 KM), ίσως αξίζει να ελέγξετε αυτήν την καλωδίωση. Μια γρήγορη δοκιμή που μπορείτε να δοκιμάσετε: την επόμενη φορά που θα ενεργοποιηθεί, δοκιμάστε να κουνήσετε απαλά την καλωδίωση κοντά στον συμπιεστή (όταν είναι ασφαλές να το κάνετε, φυσικά!) και δείτε αν αυτό κάνει τη διαφορά. Αυτό είναι που βοήθησε στη διάγνωση του προβλήματός μου. Απλώς φροντίστε να αναφέρετε αυτά τα συμπτώματα στα παιδιά στο AutoFix, ειδικά τη διαφορά πρωί/ημέρα. Θα ξέρουν ακριβώς τι να ψάξουν αφού το έχουν ξαναδεί στο Lancer μου. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο για την πλεξούδα καλωδίωσης, δεν θα σκεφτόμουν ποτέ να το ελέγξω. Σίγουρα θα δοκιμάσω αυτό το τεστ κουνίσματος που προτείνατε, ακούγεται σαν ένας έξυπνος τρόπος για να διαγνώσετε το πρόβλημα. Και είναι εξαιρετικά καθησυχαστικό να ακούς ότι το AutoFix Workshop εξακολουθεί να είναι καλό με τα παλαιότερα Mitsubishi. Θα τους πάρω τηλέφωνο αύριο και θα τους αναφέρω τα συμπτώματα που περιέγραψες, ειδικά για τη διαφορά πρωί/ημέρα. Είναι το ίδιο θέμα με το Lancer σου, τουλάχιστον ξέρω τι ψάχνω από άποψη κόστους τότε. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας μαζί μου!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)