Συστήματα εξαερισμού δεξαμενής καυσίμου VW Lupo προκαλούν σβησίματα κινητήρα

Είχα παρόμοια συμπτώματα με ένα VW Polo 1.4 FSI του 2006. Η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε σημαντικά και ο κινητήρας σταματούσε στο ρελαντί. Οι διαγνωστικές εξετάσεις αποκάλυψαν βλάβη στην βαλβίδα καθαρισμού και φραγμένο φίλτρο ενεργού άνθρακα στο σύστημα EVAP. Η αντλία ανίχνευσης διαρροών έδειξε βλάβη συστήματος, επιβεβαιώνοντας προβλήματα με τον αερισμό της δεξαμενής καυσίμου. Το φίλτρο άνθρακα ήταν πλήρως κορεσμένο, εμποδίζοντας τον σωστό ανακυκλοφορία ατμών. Αυτό προκάλεσε ανομοιόμορφο μείγμα καυσίμου και προβλήματα στο ρελαντί. Η λύση απαιτούσε: Πλήρη επιθεώρηση του συστήματος EVAP, Αντικατάσταση φίλτρου ενεργού άνθρακα, Αντικατάσταση βαλβίδας καθαρισμού, Δοκιμή πίεσης συστήματος. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειαζόταν άμεση προσοχή, καθώς επηρέαζε τόσο τις εκπομπές όσο και την απόδοση του κινητήρα. Η μη επισκευή του κινδυνεύει να προκαλέσει βλάβες σε άλλα εξαρτήματα και μειώνει περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου. Συνηθισμένα σημάδια που υποδεικνύουν αυτό το πρόβλημα: Στάση στο ρελαντί, Λυχνία ελέγχου κινητήρα, Ισχυρή οσμή καυσίμου, Αποτυχημένη εξέταση εκπομπών, Ακατάστατο ρελαντί μετά από ανεφοδιασμό. Συνιστάται να ελεγχθεί διεξοδικά το σύστημα EVAP, ιδιαίτερα τα εξαρτήματα του φίλτρου άνθρακα και της βαλβίδας καθαρισμού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα με το Lupo μου πέρυσι. Ο έλεγχος του συστήματος ελέγχου εκπομπών αποκάλυψε παρόμοια προβλήματα, και η αντικατάσταση τόσο της βαλβίδας καθαρισμού όσο και του φίλτρου άνθρακα έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Θυμάστε περίπου πόσο κόστισε η επισκευή συνολικά; Επίσης, με ενδιαφέρει αν όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή ή αν παρατηρήσατε κάποια σχετικά προβλήματα αργότερα; Το αυτοκίνητό μου πηγαίνει καλά μέχρι στιγμής, αλλά θέλω να ξέρω σε τι να προσέχω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είναι υπέροχο που ακούω ότι το Lupo σου έλαβε την ίδια επιδιόρθωση που λειτούργησε στο Polo μου. Η διαρροή στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου επιλύθηκε πλήρως μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού φίλτρου ενεργού άνθρακα, το οποίο κόστισε 275€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Το σύστημα EVAP λειτουργεί άψογα από τότε που έγινε η επισκευή, χωρίς να ανάβουν λαμπάκια κινητήρα, σβησίματα ή προβλήματα ελέγχου εκπομπών για πάνω από ένα χρόνο τώρα. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης παρέμειναν σταθερές, χωρίς να δείχνουν σημάδια νέων διαρροών. Τακτικοί έλεγχοι συντήρησης δείχνουν ότι τα νέα εξαρτήματα αντέχουν καλά. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά στο ρελαντί. Απλώς παρακολουθήστε την κατανάλωση καυσίμου σας, οποιαδήποτε ξαφνική αύξηση θα μπορούσε να υποδηλώνει ότι το σύστημα EVAP χρειάζεται ξανά προσοχή. Αλλά αυτά τα εξαρτήματα συνήθως διαρκούν αρκετά χρόνια όταν τοποθετούνται σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Από την επισκευή πριν από τρεις μήνες, το Lupo μου λειτουργεί άψογα. Η συνολική επισκευή κόστισε 320€, συμπεριλαμβανομένης της νέας βαλβίδας καθαρισμού, του φίλτρου άνθρακα και του κόστους εργασίας. Ο μηχανικός που βρήκα έκανε εξονυχιστική δουλειά με ανίχνευση διαρροών και δοκιμές ροής αέρα για να βεβαιωθεί ότι όλα ήταν σωστά σφραγισμένα. Η διαφορά στην απόδοση είναι αξιοσημείωτη. Δεν ξανακολλάει στο ρελαντί, το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σβηστό και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης είναι πλέον σταθερές, δείχνοντας ότι το σύστημα λειτουργεί όπως προβλέπεται. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα, προτείνω να βρει ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε συστήματα καυσίμων VW. Ο προηγούμενος μηχανικός αγνόησε εντελώς αυτά τα προβλήματα, αλλά ο νέος τα διάγνωσε αμέσως με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό. Αξίζει κάθε ευρώ για να γίνει σωστά από την πρώτη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)