emanuel_fire1
Συρόμενη οροφή & ρολό VW Up εντελώς παγωμένα, οδηγός επισκευής
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
emanuel_fire1 (Συγγραφέας)
Έκανα την τελευταία συντήρηση στα 102000 χλμ και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι ελέγχθηκαν τόσο ο κινητήρας όσο και τα ηλεκτρονικά. Για να απαντήσω στις ερωτήσεις σας: Δεν εμφανίζονται μηνύματα σφάλματος, το πρόβλημα ξεκίνησε σταδιακά σε 2-3 ημέρες μέχρι την πλήρη βλάβη, και δεν ακούγεται ήχος από τον κινητήρα κατά τη χρήση των χειριστηρίων της ηλιοροφής. Δεν έγινε πρόσφατα καμία ηλεκτρική εργασία. Η διαδικασία βαθμονόμησης ηλιοροφής που αναφέρατε με ενδιαφέρει, ο μηχανικός μου δεν το προσπάθησε αυτό κατά τον τελευταίο έλεγχο. Αναρωτιέμαι αν μια απλή επαναφορά της ηλιοροφής μπορεί να λειτουργήσει πριν προχωρήσουμε στην πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Διατηρώ όλα τα αρχεία συντήρησης και αυτό είναι το πρώτο πρόβλημα που σχετίζεται με την ηλιοροφή. Μήπως η ζημιά από το νερό μπορεί να είναι ένας παράγοντας; Είχαμε έντονες βροχές πρόσφατα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
nicokoenig7
Η σταδιακή βλάβη που περιγράψατε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που συνέβη με το VW Polo μου. Δεδομένου ότι δεν εμφανίζονται μηνύματα σφάλματος και δεν υπάρχει ήχος κινητήρα, αυτό ενισχύει την αρχική μου σκέψη για το μονάδα ελέγχου. Η έκθεση στο νερό θα μπορούσε σίγουρα να αποτελέσει συντελεστή προβλημάτων στο σύστημα ηλιοροφής. Μετά από έντονες βροχοπτώσεις, η υγρασία μπορεί να επηρεάσει τις ηλεκτρικές συνδέσεις και τις μονάδες ελέγχου. Στην περίπτωσή μου, ο τεχνικός βρήκε ελαφρά διάβρωση σε ορισμένους συνδέσμους κοντά στη μονάδα ελέγχου της ηλιοροφής. Πριν αντικαταστήσετε τυχόν εξαρτήματα, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να δοκιμάσετε μια διαδικασία επαναφοράς ηλιοροφής. Η βαθμονόμηση λειτούργησε για μένα αφού το σύστημα μου έδειξε παρόμοια συμπτώματα, πλήρη σιωπή, καμία κίνηση και σταδιακή μείωση της λειτουργίας. Η διαδικασία εκκίνησης της ηλιοροφής είναι πολύ φθηνότερη από την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Με βάση το ιστορικό συντήρησης που μοιραστήκατε, αυτό ακούγεται σαν ηλεκτρικό και όχι μηχανικό πρόβλημα. Τα σύγχρονα συστήματα ηλιοροφής αυτοκινήτων βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην σωστή εκκίνηση και κωδικοποίηση. Η έλλειψη θορύβου κινητήρα συνήθως υποδεικνύει πρόβλημα ελέγχου και όχι μηχανική βλάβη. Εάν η επαναφορά δεν λειτουργήσει, το επόμενο βήμα θα ήταν πιθανώς η διαγνωστική δοκιμή της μονάδας ελέγχου, η οποία κοστίζει περίπου 50-100€ στα περισσότερα συνεργεία. Πολύ καλύτερα να δοκιμάσετε αυτό πριν εξετάσετε ακριβότερες επισκευές.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
emanuel_fire1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις διαγνωστικές εξετάσεις. Αισθάνομαι πιο σίγουρος τώρα για το τι να περιμένω στο συνεργείο. Δεδομένης της εμπειρίας σας με ένα παρόμοιο μοντέλο VW, σίγουρα θα τους ζητήσω να δοκιμάσουν πρώτα την επαναφορά και την αρχικοποίηση της ηλιοροφής πριν προχωρήσουν σε πιο ακριβές επισκευές. Η θεωρία της υδατοβροχής έχει νόημα, αφού τα προβλήματα ξεκίνησαν αμέσως μετά τις έντονες βροχοπτώσεις. Μια διάγνωση της μονάδας ελέγχου ακούγεται ως λογικό επόμενο βήμα εάν η επαναφορά δεν λειτουργήσει. 50-100€ για τις εξετάσεις δεν είναι πολύ κακό σε σύγκριση με μια πλήρη αντικατάσταση του μηχανισμού της ηλιοροφής. Θα κλείσω ραντεβού την επόμενη εβδομάδα και θα φροντίσω να αναφέρω τα συμπτώματα σταδιακής βλάβης και την έλλειψη θορύβου από τον κινητήρα. Ελπίζω πραγματικά να είναι απλώς θέμα καλιμπράρισμα της ηλιοροφής που μπορεί να λυθεί με επαναφορά, αντί να χρειάζεται σημαντική αντιμετώπιση προβλημάτων ή επισκευή της ηλιοροφής. Εκτιμώ που μου εξηγήσατε τι να περιμένω, βοηθάει να μειωθεί το άγχος από τη διαδικασία επισκευής. Θα σας ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για το τι θα βρει το συνεργείο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
nicokoenig7
Είχα παρόμοιο πρόβλημα με τον ηλεκτρικό συρόμενο πανοραμικό δώματος στο VW Polo 2012 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, μπορώ να καταλάβω την κατάσταση αντιμετώπισης προβλημάτων με το ηλεκτρικό συρόμενο πανοραμικό δώμα σας. Τα συμπτώματα ήταν ίδια, πλήρης αστοχία λειτουργίας του ηλεκτρικού συρόμενου πανοραμικού δώματος και της ηλιοροής. Αφού δοκίμασα βασικές λύσεις, όπως τον έλεγχο των φυσιγγίων, το πήγα σε συνεργείο, καθώς τα συστήματα ηλεκτρικού συρόμενου πανοραμικού δώματος μπορεί να είναι αρκετά περίπλοκα. Η διάγνωση αποκάλυψε σφάλμα στην κεντρική μονάδα ελέγχου που απαιτούσε επαναπρογραμματισμό. Ο τεχνικός εκτέλεσε πλήρη αρχικοποίηση του συστήματος ηλεκτρικού συρόμενου πανοραμικού δώματος του οχήματος και επαναπρογραμμάτισε τη μονάδα ελέγχου. Το συνολικό κόστος ήταν 75€ για την εργασία κωδικοποίησης, η οποία έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιαδήποτε μηνύματα σφάλματος στον πίνακα οργάνων; Ξεκίνησε το πρόβλημα ξαφνικά ή σταδιακά; Μπορείτε να ακούσετε τον κινητήρα να προσπαθεί να λειτουργήσει όταν πατάτε τα χειριστήρια; Έχετε κάνει πρόσφατα κάποια ηλεκτρική εργασία στο αυτοκίνητο; Τα προβλήματα με το ηλεκτρικό συρόμενο πανοραμικό δώμα αυτοκινήτου προέρχονται συχνά από μηχανικά ή ηλεκτρικά προβλήματα, οπότε αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον περιορισμό της αιτίας και στην παροχή πιο στοχευμένων συμβουλών με βάση την εμπειρία μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)