helenalight6
Συμπτώματα και οδηγός επιδιόρθωσης βλάβης βαλβίδας EGR VW Passat
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
helenalight6 (Συγγραφέας)
Γεια σου, το πρόβλημά σου ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετώπισα με το Passat μου τον περασμένο χειμώνα. Η τραχιά λειτουργία στο ρελαντί και η απώλεια ισχύος ήταν ίδιες. Το επισκεύασα με πλήρη αντικατάσταση της βαλβίδας EGR και με έναν σχολαστικό καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής για να αφαιρεθούν οι εναποθέσεις άνθρακα. Από τότε όλα λειτουργούν ομαλά χωρίς άλλα προβλήματα στον κινητήρα ντίζελ ή μαύρο καπνό. Θα ήθελα να μάθω πόσα τελικά πλήρωσες για την επισκευή; Στην περίπτωσή μου χρειάστηκαν αντικατάσταση και κάποια επιπλέον εξαρτήματα. Έχεις παρατηρήσει άλλα προβλήματα μετά την επισκευή;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
lennykeller1
Μόλις επέστρεψα από την επισκευή του αυτοκινήτου μου, ενός Golf TDI. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 355€ για την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας EGR, η οποία αποδείχθηκε εντελώς μπλοκαρισμένη από εναποθέσεις άνθρακα. Το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων λειτουργεί πλέον άψογα. Δεν έχουν προκύψει πρόσθετα προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα έχει σβήσει, η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς απώλεια ισχύος ή μαύρο καπνό. Ο καταλυτικός μετατροπέας ελέγχθηκε επίσης κατά τη διάρκεια της επισκευής και βρέθηκε σε καλή κατάσταση. Η τακτική συντήρηση είναι το κλειδί για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων με τη βαλβίδα EGR. Ο μηχανικός συνέστησε τον προγραμματισμό καθαρισμού κάθε 60000 χλμ, κάτι που φαίνεται λογικό δεδομένης της κρισιμότητας της σωστής ανακυκλοφορίας καυσαερίων για την απόδοση του πετρελαιοκινητήρα. Η επισκευή έχει επιλύσει πλήρως τα αρχικά συμπτώματα, χωρίς πια τραντάγματα, σφυρίγματα ή τραχύ ρελαντί. Αισθάνεται σαν να οδηγώ διαφορετικό αυτοκίνητο τώρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
helenalight6 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Αφού αντιμετώπισα αυτά τα εκνευριστικά συμπτώματα, τελικά πήγα το Passat μου σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ντίζελ την περασμένη εβδομάδα. Η συνολική επισκευή κόστισε 480€, που περιελάμβανε την νέα βαλβίδα EGR συν τον καθαρισμό του συλλέκτη εισαγωγής. Βρήκαν κάποια επιπλέον συσσώρευση άνθρακα στο περίβλημα του turbo που χρειαζόταν προσοχή. Τα προβλήματα με τον τραχύ ρελαντί και το τσεκάρισμα του κινητήρα εξαφανίστηκαν αμέσως μετά την επισκευή. Ο μαύρος καπνός έχει εξαφανιστεί εντελώς και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Οι εκπομπές ρύπων του οχήματός μου είναι πλέον εντός προδιαγραφών και ο κινητήρας τραβάει δυνατά σε όλες τις σχέσεις χωρίς δισταγμό. Δεν έχουν παρουσιαστεί άλλα προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή, το αυτοκίνητο λειτουργεί καλύτερα από ό,τι τους τελευταίους μήνες. Ο μηχανικός έκανε μια σχολαστική δουλειά εξηγώντας τα πάντα και μου έδειξε ακόμη και τα κατεστραμμένα παλιά εξαρτήματα. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τις προηγούμενες προσπάθειες επισκευής αλλού. Περιμένω με ανυπομονησία πολλά ακόμη χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα. Μόνο που εύχομαι να είχα αντιμετωπίσει τα προειδοποιητικά σημάδια νωρίτερα, πριν οι εναποθέσεις άνθρακα γίνουν τόσο άσχημες.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
lennykeller1
Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα σε ένα VW Golf TDI 2017. Η βαλβίδα EGR ήταν εντελώς μπλοκαρισμένη από εναποθέσεις άνθρακα, προκαλώντας προβλήματα ανακυκλοφορίας και επηρεάζοντας σημαντικά τις εκπομπές του οχήματος. Ο μαύρος καπνός και η απώλεια ισχύος είναι κλασικά σημάδια αυτής της βλάβης. Αρχικά νόμιζα ότι σχετιζόταν με τον turbo, αλλά οι διαγνωστικές εξετάσεις επιβεβαίωσαν ότι η βαλβίδα EGR είχε κολλήσει ανοιχτή. Αυτό προκάλεσε υπερβολική ανακυκλοφορία καυσαερίων, οδηγώντας σε κακή απόδοση και στο άναμμα του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αφαίρεση και τον καθαρισμό της βαλβίδας EGR, καθώς και την αντικατάσταση της βαλβίδας, αφού ήταν κατεστραμμένη πέρα από επισκευή. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειάζεται άμεση προσοχή. Η συνεχής οδήγηση με ελαττωματική βαλβίδα EGR μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη συσσώρευση άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής και σε πιθανή βλάβη του turbocharger. Η διαδικασία επισκευής διήρκησε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Αφού επισκευάστηκε η βαλβίδα EGR, ο πετρελαιοκινητήρας επέστρεψε στην κανονική λειτουργία με τα σωστά επίπεδα εκπομπών. Το αυτοκίνητο πέρασε εύκολα την εξέταση εκπομπών ακολούθως. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τακτική συντήρηση μπορεί να αποτρέψει τέτοια σοβαρά προβλήματα με τη βαλβίδα EGR, ο προγραμματισμένος καθαρισμός κάθε 60000 χλμ. βοηθά στην αποφυγή πλήρους βλάβης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)