Συμπτώματα και αντιμετώπιση προβλημάτων αποτυχίας S1 Turbo Boost

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το S3 2.0T του 2013. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, μειωμένη απόδοση του κινητήρα, κακή απόκριση στο γκάζι και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα μεταγωγής κενού, η οποία προκαλούσε ασυνεχή πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό οδήγησε σε προβλήματα υπερπήδησης του συμπιεστή και στη μείωση της πίεσης υπερπλήρωσης από την ECU ως μέτρο ασφαλείας. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες διάγνωσης, ο μηχανικός μου χρησιμοποίησε εξοπλισμό δοκιμής πίεσης για να εντοπίσει την ακριβή βλάβη του εξαρτήματος. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της βαλβίδας εναλλαγής κενού και τον έλεγχο των συνδέσεων του ηλεκτρομαγνητικού συστήματος υπερπλήρωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 140 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου και της εργασίας. Μετά τη διόρθωση, η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό και ο έλεγχος της υπερπλήρωσης λειτουργεί άψογα. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους όταν το turbo περιστρέφεται; Τι κωδικούς σφάλματος εμφανίζει η ECU σας; Το πρόβλημα της πίεσης ώθησης εμφανίστηκε σταδιακά ή ξαφνικά; Έγινε κάποια πρόσφατη συντήρηση ή τροποποίηση στο σύστημα turbo; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα με το S3 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις στα 62026 KM, συμπεριλαμβανομένου ενός πλήρους ελέγχου. Αφού έκαναν διαγνωστικές δοκιμές, βρήκαν μια διαρροή κενού κοντά στη σύνδεση του ηλεκτρομαγνήτη υπερπλήρωσης. Η υστέρηση του turbo ήταν αρκετά αισθητή πριν από την επισκευή. Μια ενδελεχής δοκιμή πίεσης αποκάλυψε έναν ραγισμένο σωλήνα που επηρέαζε την απόδοση του κινητήρα. Μετά την αντικατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα και τον έλεγχο όλων των γραμμών κενού, ο έλεγχος της υπερπλήρωσης λειτουργεί πλέον άψογα και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 220 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή, η οποία είναι αρκετά παρόμοια με αυτή που αντιμετώπισα με το S3 μου. Χαίρομαι που ακούω ότι τα καταφέρατε! Ο ραγισμένος σωλήνας που προκαλεί διαρροές κενού είναι στην πραγματικότητα ένα κοινό σημείο αστοχίας σε αυτούς τους κινητήρες και επηρεάζει άμεσα τον τρόπο λειτουργίας του ελεγκτή υπερπλήρωσης και της βαλβίδας παράκαμψης. Έβαλα τον μηχανικό μου να πραγματοποιήσει παρόμοιες δοκιμές πίεσης όταν το σωληνοειδές υπερπλήρωσης μου είχε πρόβλημα. Μετά τη διόρθωση της διαρροής κενού, η πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής επανήλθε στις προδιαγραφές και η απόκριση του κινητήρα βελτιώθηκε δραματικά. Η διαφορά στο κόστος επισκευής είναι λογική, η απλούστερη αντικατάσταση της βαλβίδας μου έναντι της πλήρους επισκευής του συστήματος εύκαμπτου σωλήνα σας. Μια συμβουλή για τους υπόλοιπους ιδιοκτήτες: ο τακτικός έλεγχος πίεσης του συστήματος ελέγχου υπερπλήρωσης μπορεί να βοηθήσει να εντοπιστούν αυτά τα προβλήματα πριν οδηγήσουν σε κακή απόδοση ή πιθανή βλάβη του κινητήρα. Η βαλβίδα παράκαμψης επωφελείται ιδιαίτερα από την κατάλληλη πίεση κενού για να λειτουργεί σωστά. Έχετε παρατηρήσει άλλες βελτιώσεις μετά την επισκευή εκτός από την κατανάλωση καυσίμου; Με το S3 μου, επανήλθε επίσης ο χαρακτηριστικός ήχος του turbo που είχε γίνει υπόκωφος όταν συνέβαινε η πτώση της πίεσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μια γρήγορη ενημέρωση για όλους όσους παρακολουθούν αυτό το νήμα: Η επισκευή έλυσε πλήρως τα προβλήματα πίεσης ώθησης. Πέρα από τη βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, η απόκριση στο γκάζι είναι τώρα τραγανή και άμεση με μηδενική υστέρηση τούρμπο. Οι ενδείξεις της πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγή είναι ακριβείς, και το ενοχλητικό φως ελέγχου του κινητήρα επιτέλους εξαφανίστηκε. Η πιο αξιοσημείωτη βελτίωση είναι σίγουρα στον τρόπο που λειτουργεί τώρα η βαλβίδα παράκαμψης, ο χαρακτηριστικός ήχος του τούρμπο έχει επιστρέψει και είναι πολύ πιο καθαρός από πριν. Μετά την επιδιόρθωση του ραγισμένου εύκαμπτου σωλήνα κοντά στο ηλεκτρομαγνητικό μοτέρ ενίσχυσης, ο κινητήρας τραβάει δυνατά σε όλες τις ταχύτητες χωρίς κανένα δισταγμό. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας κάνει μια σωστή δοκιμή πίεσης ολόκληρου του συστήματος. Αυτό που φαινόταν σαν ένα πολύπλοκο ζήτημα ελέγχου της ώθησης αποδείχθηκε ότι ήταν μια σχετικά απλή και προσιτή λύση με 220 ευρώ. Το αυτοκίνητο αισθάνεται και πάλι σαν καινούργιο και χαίρομαι πραγματικά που έκανα σωστή διάγνωση αντί να βγάλω βιαστικά συμπεράσματα για πιο ακριβά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)