Συμπτώματα BMW X7: Κακός αισθητήρας κρούσης ή κάτι χειρότερο;

Γεια σας! Είχα κάπως παρόμοια προβλήματα με την BMW X5 του 2020 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά τίποτα πολύ προχωρημένο. Τα συμπτώματά μου ήταν αρκετά κοντά στα δικά σας, φωτεινή ένδειξη κινητήρα, κακή απόδοση και τραχύ ρελαντί. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν και ο αισθητήρας κτυπήματος, αλλά όταν το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, διαπίστωσαν ότι στην πραγματικότητα ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση που πηγαίνει στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Έπρεπε να αντικαταστήσουν κάποια διαβρωμένα καλώδια και να ασφαλίσουν σωστά τις συνδέσεις. Το όλο θέμα μου κόστισε 95 ευρώ και διόρθωσε όλα αυτά τα συμπτώματα. Θα σας συνιστούσα πάντως να το διαγνώσετε σωστά, αυτές οι νέες BMW (όπως η X7 σας και η δική μου X5) μπορεί να είναι δύσκολες. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε ποιοι είναι οι κωδικοί σφάλματος που λαμβάνετε από το φως ελέγχου κινητήρα; Επίσης, πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το αυτοκίνητό σας; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθούσαν να περιορίσετε τις πιθανές αιτίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η δική μου X7 έχει 165734 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις της. Την σάρωσα χθες και εμφανίζει τον κωδικό P0325. Το θέμα με την καλωδίωση είναι ενδιαφέρον, σίγουρα κάτι που πρέπει να εξετάσετε. Τα συμπτώματα ακούγονται πολύ παρόμοια και ειλικρινά, θα ανακουφιστώ αν αποδειχθεί ότι πρόκειται απλώς για ένα θέμα καλωδίωσης και όχι για τον ίδιο τον αισθητήρα κτυπήματος. Παρατηρήσατε κάποια βελτίωση στην κατανάλωση καυσίμου μετά την επισκευή; Αυτή τη στιγμή καταναλώνω καύσιμα σαν τρελός!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ω, γεια σας πάλι! Ναι, θυμάμαι πολύ καλά ότι το αντιμετώπισα αυτό στο X5 μου. Αφού διόρθωσαν αυτά τα προβλήματα καλωδίωσης, η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε δραματικά, επέστρεψε στο φυσιολογικό μέσα στο πρώτο ντεπόζιτο καυσίμου. Ο κωδικός P0325 που λαμβάνετε είναι ενδιαφέρων, διότι αυτό ακριβώς έδειχνε και το δικό μου αυτοκίνητο, γι' αυτό και αρχικά νόμιζα ότι ήταν ο αισθητήρας κτυπήματος. Θα πρέπει να αναφέρω όμως ότι, αφού έφτιαξαν την καλωδίωση στο δικό μου, βρήκαν επίσης κάποια διάβρωση στους ακροδέκτες του συνδετήρα που πηγαίνουν στον ίδιο τον αισθητήρα κτυπήματος. Ο μηχανικός τα καθάρισε αυτά, ενώ ήταν σε αυτό. Το όλο θέμα της κατανάλωσης καυσίμου ήταν πραγματικά αρκετά τρομακτικό, είχα περίπου 25-30% χειρότερη κατανάλωση από το συνηθισμένο πριν από τη διόρθωση. Δεδομένου ότι η X7 σας έχει συντηρηθεί πρόσφατα, ίσως να τους ζητήσετε να ελέγξουν ειδικά αυτές τις συνδέσεις; Αυτές οι BMW είναι αρκετά ευαίσθητες σε ηλεκτρικά ζητήματα και μερικές φορές ακόμη και μια μικρή διάβρωση μπορεί να προκαλέσει ένα σωρό περίεργα συμπτώματα. Το γεγονός ότι αντιμετωπίζετε σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με αυτά που είχα εγώ, με κάνει να πιστεύω ότι μπορεί να είναι το ίδιο πρόβλημα. Απλά από περιέργεια, έχετε παρατηρήσει περίεργους ήχους από τον κινητήρα, ειδικά κατά την επιτάχυνση; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να επιβεβαιώσετε αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πραγματικά εκτιμώ τα λεπτομερή σχόλια! Ναι, πράγματι ακούω έναν ελαφρύ ήχο χτυπήματος κατά την επιτάχυνση, ειδικά όταν ανεβαίνω ανηφόρα ή όταν πιέζω τον κινητήρα λίγο πιο δυνατά. Αυτό το 25-30% επιπλέον κατανάλωση καυσίμου που αναφέρατε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βιώνω, και σκοτώνει το πορτοφόλι μου αυτή τη στιγμή! Σίγουρα θα τους βάλω να ελέγξουν τόσο την καλωδίωση όσο και τις ακίδες του συνδέσμου που ανέφερες. Είναι απολύτως λογικό ότι οι διαβρωμένες συνδέσεις θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυτά τα προβλήματα, ειδικά από τη στιγμή που όλα τα συμπτώματα ταιριάζουν τόσο απόλυτα με αυτό που βίωσες. Έχω προγραμματίσει ραντεβού με τον μηχανικό μου για αύριο το πρωί. Θα βεβαιωθώ ότι θα τους ζητήσω να εξετάσουν ειδικά την καλωδίωση και τις συνδέσεις πριν ξεκινήσουν αμέσως την αντικατάσταση του αισθητήρα χτυπήματος. Ευχαριστώ και πάλι που μοιράστηκες την εμπειρία σου, μου έδωσε μια πολύ καλύτερη κατεύθυνση για να εξερευνήσω. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το τακτοποιήσω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)