Συμπτώματα αποτυχίας του Jimny Turbo & Οδηγός Επισκευής

Έχοντας βιώσει παρόμοια συμπτώματα με το Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS του 2010, μπορώ να αναφερθώ σε αυτό το θέμα του συστήματος turbo. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, ειδικά ο θόρυβος σφυρίγματος και η απώλεια ισχύος. Η διάγνωση αποκάλυψε έναν ελαττωματικό ενεργοποιητή τούρμπο και έναν φθαρμένο μηχανισμό wastegate. Η βαλβίδα του ενεργοποιητή δεν διατηρούσε την κατάλληλη πίεση υπερπλήρωσης, προκαλώντας ασυνεχή απόδοση ισχύος και τους σφυριχτούς ήχους κατά την επιτάχυνση. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του ενεργοποιητή τούρμπο. Αυτή δεν είναι μια εργασία που μπορεί να επιδιορθωθεί με απλές ρυθμίσεις ή καθαρισμό. Ο φθαρμένος ενεργοποιητής επηρεάζει την απόδοση ολόκληρου του συστήματος turbo και μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρή βλάβη του κινητήρα, αν αφεθεί χωρίς φροντίδα. Βασικοί δείκτες που επιβεβαιώνουν προβλήματα στον ενεργοποιητή του τούρμπο: Θόρυβος σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση, Ακανόνιστη πίεση ώθησης, Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, Ενεργοποίηση του φωτός ελέγχου κινητήρα, Απώλεια ισχύος υπό φορτίο Πρόκειται σίγουρα για μια επισκευή που απαιτεί επαγγελματική φροντίδα. Η αστοχία εξαρτημάτων στο σύστημα turbo μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα αν δεν αντιμετωπιστεί άμεσα. Η επισκευή αποκατέστησε την κανονική πίεση υπερπλήρωσης και εξάλειψε όλα τα προηγούμενα συμπτώματα στην περίπτωσή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή turbo του Grand Vitara. Τα συμπτώματα ακούγονται όντως πανομοιότυπα με αυτά που αντιμετώπισε το δικό μου Jimny. Τα θέματα διαρροής ώθησης και τα θέματα με το wastegate του turbo μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να διαγνωστούν σωστά. Είμαι περίεργος να μάθω, θυμάστε το τελικό κόστος για την αντικατάσταση της βαλβίδας του ενεργοποιητή; Επίσης, έχετε παρατηρήσει κάποιο άλλο πρόβλημα που να σχετίζεται με την πίεση της υπερπλήρωσης μετά την επισκευή; Θα ήταν πραγματικά χρήσιμο να ξέρω αν η επιδιόρθωση άντεξε, καθώς ζυγίζω τις επιλογές επισκευής μου και θέλω να αποφύγω να επιστρέψω πολλές φορές για το ίδιο θέμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το Grand Vitara μου επισκευάστηκε την περασμένη εβδομάδα και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το σφάλμα του ενεργοποιητή πίεσης ώθησης έχει επιλυθεί πλήρως. Η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης ήταν πράγματι ελαττωματική, προκαλώντας όλα αυτά τα προβλήματα του συστήματος turbo που συζητήσαμε. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 250€ για ανταλλακτικά και εργασία, αρκετά λογικό αν αναλογιστεί κανείς την πολυπλοκότητα των εργασιών του στροβιλοσυμπιεστή. Ο έλεγχος της υπερπλήρωσης λειτουργεί τώρα τέλεια, χωρίς άλλες προειδοποιήσεις του αισθητήρα πίεσης ή συμπτώματα διαρροής υπερπλήρωσης. Η απόδοση ισχύος είναι ομαλή, η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και οι ενοχλητικοί θόρυβοι σφυρίγματος έχουν εξαφανιστεί. Κανένα απολύτως πρόβλημα μετά τη διόρθωση. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα εγώ, η αντικατάσταση του ενεργοποιητή είναι σίγουρα η σωστή κίνηση. Η επισκευή αποδείχθηκε αξιόπιστη και το σύστημα turbo λειτουργεί ακριβώς όπως πρέπει. Αξίζει κάθε σεντ για να γίνει σωστά παρά να διακινδυνεύσετε περαιτέρω ζημιά στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού πήρα όλες αυτές τις χρήσιμες απαντήσεις, πήγα τελικά το Jimny μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ήξερε πραγματικά τι έκανε. Ο ενεργοποιητής του turbo wastegate ήταν όντως ο ένοχος, όπως ακριβώς προτάθηκε. Τελικά πλήρωσα 280€ για την πλήρη επισκευή, η οποία περιελάμβανε νέο αισθητήρα πίεσης και συγκρότημα ενεργοποιητή. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα, το wastegate είχε κολλήσει εντελώς και το διάφραγμα του ενεργοποιητή είχε ένα ορατό σκίσιμο. Δεν είναι περίεργο που ο υπερσυμπιεστής είχε πρόβλημα. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες και η διαφορά είναι σαν μέρα με τη νύχτα. Ο κινητήρας λειτουργεί τώρα ομαλά, η πίεση υπερπλήρωσης είναι σταθερή και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα μια δεύτερη γνώμη αντί να συνεχίσω με τον προηγούμενο μηχανικό μου, ο οποίος συνέχισε να υποδεικνύει ότι επρόκειτο απλώς για θέμα αισθητήρα. Αυτά τα διακριτικά συμπτώματα του συστήματος turbo δεν λένε ψέματα, όταν ακούτε αυτόν τον συγκεκριμένο ήχο σφυρίγματος σε συνδυασμό με απώλεια ισχύος, σχεδόν πάντα σχετίζεται με το συγκρότημα του wastegate ή του ενεργοποιητή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)