Συμπτώματα αποτυχίας του Audi A6 TCU και οδηγός επιδιόρθωσης DIY

Ως κάποιος με κάποια εμπειρία σε θέματα μετάδοσης, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 του 2002. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα, ειδικά με τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης και τα τραχιά μοτίβα αλλαγής ταχυτήτων, τα οποία έδειχναν ότι πρόκειται για ηλεκτρονικά θέματα και όχι για μηχανικά προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου έδειχνε πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος κατά τη διάρκεια της διάγνωσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά από αρκετές δοκιμές, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι επρόκειτο πράγματι για μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου που προκαλούσε αυτά τα προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αρχικά προσπάθησαν να επαναπρογραμματίσουν τη μονάδα, αλλά τελικά η μονάδα ελέγχου χρειαζόταν αντικατάσταση. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ημέρες και κόστισε περίπου 1000 ευρώ, τα οποία περιλάμβαναν τη νέα μονάδα ελέγχου και τον προγραμματισμό. Μετά την επισκευή, το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί άψογα χωρίς άλλα ηλεκτρονικά προβλήματα. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Πότε εμφανίστηκαν για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα, Έχετε κάνει προηγούμενες εργασίες στο κιβώτιο ταχυτήτων, Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό, Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με την βλάβη της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου που αντιμετώπισα ή αν μπορεί να υπάρχουν άλλα υποκείμενα προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το δικό μου A6 έχει 171334 χιλιόμετρα στο οδόμετρο με το τελευταίο σέρβις να έχει ολοκληρωθεί μόλις πριν από 2 μήνες. Τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων ξεκίνησαν την περασμένη εβδομάδα και χειροτερεύουν προοδευτικά. Η προειδοποιητική λυχνία της μονάδας ελέγχου άρχισε να αναβοσβήνει κατά διαστήματα πριν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μεταβεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Δεν έχει γίνει καμία προηγούμενη εργασία στο κιβώτιο ταχυτήτων και το αυτοκίνητο λειτουργεί κανονικά όταν είναι ζεστό. Τα συμπτώματα είναι σίγουρα πιο έντονα κατά τις κρύες εκκινήσεις, παρόμοια με αυτά που περιγράψατε με το A4 σας. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου εμφανίζει πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι η διάγνωσή σας σχετικά με τη μονάδα ελέγχου μπορεί να είναι ακριβής και για τη δική μου περίπτωση. Το κόστος επισκευής των 1000 ευρώ θα ήταν διαχειρίσιμο σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων. Θα το ελέγξω σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στις επισκευές μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, ειδικά η διαλείπουσα προειδοποιητική λυχνία της μονάδας ελέγχου και η χειρότερη απόδοση κατά την κρύα εκκίνηση, είναι σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που βίωσα με το A4 μου. Η χιλιομετρική απόσταση είναι επίσης σε παρόμοιο εύρος με εκείνη που είχε η βλάβη της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων μου. Το γεγονός ότι τα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων σας εμφανίστηκαν ξαφνικά και επιδεινώνονται, σε συνδυασμό με τους πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος στον υπολογιστή του αυτοκινήτου, υποδηλώνει έντονα ηλεκτρονικά προβλήματα και όχι μηχανική φθορά. Στην περίπτωσή μου, τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης ήταν μια βασική ένδειξη που υποδείκνυε μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου μετάδοσης. Μετά την επισκευή στο A4 μου, έχω διανύσει άλλα 80000 χλμ. χωρίς κανένα πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων ή ηλεκτρονικά προβλήματα. Η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων έλυσε πλήρως τη λειτουργία έκτακτης ανάγκης και την ακανόνιστη συμπεριφορά αλλαγής ταχυτήτων. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: βεβαιωθείτε ότι το συνεργείο πραγματοποιεί πλήρη διαγνωστική σάρωση πριν και μετά την επισκευή. Η ECU του αυτοκινήτου χρειάζεται σωστό προγραμματισμό μετά την εγκατάσταση της νέας μονάδας ελέγχου για να διασφαλιστεί η σωστή επικοινωνία όλων των συστημάτων. Ενημερώστε μας για το πώς θα εξελιχθεί η επισκευή, θα ήταν χρήσιμο και για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτά τα μοντέλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ όλους όσοι μοιράστηκαν τις απόψεις τους. Ήθελα απλώς να κλείσω αυτό το νήμα με μια γρήγορη ενημέρωση σχετικά με τα προβλήματα μετάδοσης κίνησης του Α6 μου. Το πήγα σε εξειδικευμένο συνεργείο και επιβεβαίωσαν ότι ήταν πράγματι η μονάδα ελέγχου μετάδοσης που προκαλούσε τα προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επισκευή κατέληξε να κοστίζει 1200 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών εργασιών, των ανταλλακτικών και του προγραμματισμού. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κινείται τώρα τέλεια χωρίς άλλα ηλεκτρονικά προβλήματα. Η προειδοποίηση λειτουργίας έκτακτης ανάγκης έχει εκκαθαριστεί και όλα τα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν επιλυθεί πλήρως. Οι κρύες εκκινήσεις είναι ομαλές και οι επιλογείς ταχυτήτων λειτουργούν και πάλι κανονικά. Για όποιον ψάχνει στο φόρουμ με παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα αξίζει να ελέγξετε τη μονάδα ελέγχου πριν υποθέσετε ότι χρειάζεστε πλήρη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα ηλεκτρονικά προβλήματα μπορεί να μιμούνται τα μηχανικά προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά η επιδιόρθωση είναι πολύ λιγότερο δαπανηρή από την πλήρη αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων. Θα αναφέρω αν επιστρέψουν τα προβλήματα μετάδοσης, αλλά μέχρι στιγμής το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο μετά από 3 εβδομάδες και περίπου 1000 χλμ. κανονικής οδήγησης. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια στη σωστή διάγνωση του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)