Συμπτώματα αποτυχίας DPF Alfa: Οδηγός καπνού και απώλειας ισχύος

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Alfa 159 2.4 JTD του 2008. Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες ντίζελ, τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα. Η μειωμένη ισχύς και το κάπνισμα κατά την επιτάχυνση ήταν τα πρώτα σημάδια. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας αντίθλιψης της πίεσης των καυσαερίων έδινε λανθασμένες ενδείξεις, προκαλώντας προβλήματα αναγέννησης του DPF. Ο ελαττωματικός αισθητήρας έκανε το σύστημα να πιστεύει ότι το DPF ήταν συνεχώς μπλοκαρισμένο, προκαλώντας περιττές προσπάθειες αναγέννησης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης, η οποία κόστισε 245 ευρώ μαζί με τα εργατικά. Μετά την αντικατάσταση, όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες έσβησαν και η απόδοση του κινητήρα επανήλθε στο φυσιολογικό. Από τότε το σύστημα εξάτμισης ντίζελ λειτουργεί άψογα. Πριν ξοδέψετε χρήματα για επισκευές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έτος κατασκευής του 166 σας, Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Πότε έγινε η τελευταία αναγέννηση του DPF, Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία ή συντήρηση του κινητήρα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Η βλάβη του αισθητήρα πίεσης είναι συχνή σε αυτούς τους κινητήρες, αλλά αξίζει να επιβεβαιώσετε την ακριβή αιτία πριν προχωρήσετε σε επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα την τελευταία μου συντήρηση στα 138882KM και αντιμετωπίζω ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στον πετρελαιοκινητήρα της Alfa 166 του 2000. Οι προσπάθειες αναγέννησης του DPF απέτυχαν συνεχώς μετά την εμφάνιση των προειδοποιητικών φώτων. Το πρόβλημα της μειωμένης ισχύος ξεκίνησε σταδιακά, αλλά το σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων παρουσίασε πλήρη δυσλειτουργία την περασμένη εβδομάδα. Μετά από δοκιμές, αποδείχθηκε ότι ο αισθητήρας πίεσης παρείχε λανθασμένες ενδείξεις, εμποδίζοντας τους σωστούς κύκλους αναγέννησης. Η αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης έλυσε το πρόβλημα για μένα, το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 280 ευρώ. Ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί τώρα ομαλά με κανονική απόδοση ισχύος και χωρίς άλλες προειδοποιητικές λυχνίες. Με βάση την εμπειρία μου, προτείνω να ελεγχθεί πρώτα ο αισθητήρας πριν εξερευνήσετε πιο δαπανηρές επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από την επισκευή. Επιβεβαιώνει το μοτίβο με αυτούς τους κινητήρες Alfa JTD, ο ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης είναι σίγουρα ένα κοινό σημείο βλάβης που επηρεάζει τους κύκλους αναγέννησης του DPF. Η δική μου 159 είχε ακριβώς την ίδια εξέλιξη: σταδιακή απώλεια ισχύος ακολουθούμενη από πλήρη δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου εκπομπών ρύπων. Και στις δύο περιπτώσεις μας, οι λανθασμένες ενδείξεις του αισθητήρα εμπόδιζαν τη σωστή αναγέννηση του DPF, οδηγώντας σε αυτά τα τυπικά συμπτώματα της μειωμένης ισχύος και της καπνιστής εξάτμισης. Το κόστος επισκευής φαίνεται επίσης να είναι συνεπές, πλήρωσα 245 ευρώ σε σύγκριση με τα δικά σας 280 ευρώ για την αντικατάσταση του αισθητήρα. Η μικρή διαφορά στην τιμή πιθανόν να αντανακλά διαφορετικές τιμές εργασίας, αλλά είναι ένα λογικό κόστος επισκευής, λαμβάνοντας υπόψη την εναλλακτική λύση της πλήρους βλάβης του συστήματος DPF. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα με κινητήρες JTD, η παρακολούθηση των κύκλων αναγέννησης του DPF και των ενδείξεων του αισθητήρα πίεσης από νωρίς μπορεί να βοηθήσει να εντοπιστούν αυτά τα προβλήματα πριν προκαλέσουν πιο εκτεταμένη βλάβη στο σύστημα εξάτμισης. Η τακτική συντήρηση του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ γίνεται ακόμη πιο κρίσιμη όταν αυτοί οι αισθητήρες αρχίσουν να εμφανίζουν σημάδια φθοράς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις σπουδαίες πληροφορίες σε όλους. Αυτό ήταν πραγματικά χρήσιμο για την κατάσταση της Alfa 166 μου. Είχατε απόλυτο δίκιο σχετικά με τον αισθητήρα πίεσης που είναι ο πιθανός ένοχος. Απλά ήθελα να κλείσω αυτό το νήμα επιβεβαιώνοντας ότι η επισκευή ήταν επιτυχής. Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα για 280 ευρώ, όλα τα προβλήματα του DPF έχουν επιλυθεί. Το φίλτρο σωματιδίων αναγεννάται τώρα σωστά και το πρόβλημα της μειωμένης ισχύος έχει εξαφανιστεί εντελώς. Το σύστημα εξάτμισης ντίζελ λειτουργεί και πάλι τέλεια, δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιητικές λυχνίες ή καπνός κατά την επιτάχυνση. Κοιτάζοντας πίσω, οι ενδείξεις χαμηλής πίεσης ήταν σίγουρα η βασική ένδειξη που οδήγησε στη σωστή διάγνωση. Για μελλοντική αναφορά, αν κάποιος αναζητήσει αυτό το θέμα: ο έλεγχος του αισθητήρα πίεσης πρώτα με έσωσε από την άσκοπη αντικατάσταση πιο ακριβών εξαρτημάτων. Το κόστος της επισκευής ήταν λογικό και διόρθωσε όλα τα συμπτώματα για τα οποία είχα αρχικά δημοσιεύσει. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια στον εντοπισμό αυτής της κοινής βλάβης στους κινητήρες JTD. Οι κοινές εμπειρίες έκαναν πολύ πιο εύκολο τον εντοπισμό του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)