Συμπτώματα & οδηγός διάγνωσης αποτυχίας Turbo Subaru

Είχα ακριβώς αυτά τα συμπτώματα στο Subaru Justy diesel του 2008 την περασμένη σεζόν. Ο ενεργοποιητής ελέγχου ώθησης είχε αποτύχει, προκαλώντας ακανόνιστη πίεση και κακή απόδοση του κινητήρα. Μια σωστή διάγνωση αποκάλυψε ότι η βαλβίδα του ενεργοποιητή είχε κολλήσει, εμποδίζοντας τη σωστή ρύθμιση της ώθησης. Τα κύρια σημάδια που ταιριάζουν με την περίπτωσή σας: Σφύριγμα κατά την επιτάχυνση, Απώλεια ισχύος, Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, Δύσκολο ρελαντί και ακινητοποίηση, Φωτεινή ένδειξη ελέγχου κινητήρα Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν ασυνεπείς, επιβεβαιώνοντας τη βλάβη του ενεργοποιητή υπερτροφοδότησης. Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που χρήζει άμεσης αντιμετώπισης, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αστοχία του turbo, εάν δεν αντιμετωπιστεί. Σημεία κλειδιά για την επισκευή: Ζητήστε πρώτα να διαβάσετε τους κωδικούς σφάλματος, Ζητήστε μετρήσεις πίεσης σε διαφορετικές στροφές, Ζητήστε επιθεώρηση της κίνησης του ενεργοποιητή, Ζητήστε να ελέγξουν για διαρροές πίεσης, Βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν τη λειτουργία του wastegate Η επισκευή απαιτεί την αφαίρεση του συγκροτήματος τούρμπο για την πρόσβαση στον ενεργοποιητή. Μια πλήρης διάγνωση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο όλων των εξαρτημάτων ελέγχου ώθησης και των γραμμών κενού. Αυτή δεν είναι μια δουλειά για άπειρους μηχανικούς, καθώς η σωστή βαθμονόμηση είναι ζωτικής σημασίας μετά την αντικατάσταση. Θα συνιστούσαμε να γίνει σύντομα ο έλεγχος αυτός, καθώς η συνέχιση της οδήγησης με ελαττωματικό έλεγχο υπερπλήρωσης μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το αυτοκίνητό μου κατέληξε να έχει σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα. Το επισκεύασα πριν από περίπου 2 μήνες, αφού βρήκα διαρροές πίεσης γύρω από το περίβλημα του στροβιλοσυμπιεστή και μια ελαττωματική βαλβίδα ενεργοποίησης. Η επισκευή του συστήματος turbo διευθέτησε πλήρως τα προβλήματα ισχύος και την ακανόνιστη πίεση ώθησης. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε άλλα συναφή προβλήματα που εμφανίστηκαν μετά την επιδιόρθωση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έλαβα το μήνυμά σας σχετικά με το κόστος επισκευής. Χαίρομαι που το διευθετήσατε, αυτά τα προβλήματα του συστήματος turbo μπορεί να είναι δύσκολα. Στην περίπτωσή μου, το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης που προκαλούσε την ακανόνιστη πίεση υπερπλήρωσης. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 250€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που επιδιορθώθηκε η βλάβη του ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης, ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί τέλεια. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα ισχύος, περίεργοι θόρυβοι ή λυχνίες ελέγχου κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Έχουν περάσει περίπου 8 μήνες και όλα εξακολουθούν να λειτουργούν όπως πρέπει. Η επισκευή του ενεργοποιητή τούρμπο έκανε πραγματικά τεράστια διαφορά, η απόκριση του κινητήρα είναι πολύ πιο ομαλή και ο έλεγχος της υπερπλήρωσης είναι συνεπής σε όλες τις περιοχές στροφών. Η σωστή λειτουργία του συστήματος τούρμπο είναι ζωτικής σημασίας για αυτούς τους κινητήρες ντίζελ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήγα το αυτοκίνητό μου σε έναν νέο μηχανικό που ειδικεύεται στα συστήματα turbo μετά την ανάγνωση αυτών των απαντήσεων. Οι διαγνωστικές δοκιμές επιβεβαίωσαν ότι το wastegate παρουσίαζε βλάβη και προβλήματα διαρροής πίεσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 280€ για ανταλλακτικά και εργασία, λίγο περισσότερο από το αναμενόμενο αλλά άξιζε τον κόπο να γίνει σωστά. Ο μηχανικός μου έδειξε τα φθαρμένα εξαρτήματα του ενεργοποιητή και μου εξήγησε πώς λειτουργεί το σύστημα ελέγχου της ώθησης. Έκανε επίσης δοκιμή πίεσης σε ολόκληρη τη διάταξη του τούρμπο για να ελέγξει τυχόν άλλα πιθανά προβλήματα. Πραγματικά εκτίμησα την εμπεριστατωμένη προσέγγιση σε σύγκριση με τις προηγούμενες εμπειρίες μου. Τρέχει τέλεια τους τελευταίους 2 μήνες, χωρίς άλλους θορύβους ή απώλεια ισχύος. Η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο και ο κινητήρας λειτουργεί και πάλι ομαλά στο ρελαντί. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου σχετικά με το να ελέγχονται γρήγορα τα προβλήματα turbo από κάποιον που ξέρει τι κάνει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)