Suzuki Απελευθέρωση πτερυγίου καυσίμου & αποτυχία ηλεκτρικού συστήματος Fix

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα με το Suzuki Swift diesel του 2011 πέρυσι. Ο μηχανισμός απελευθέρωσης της πλήρωσης καυσίμου σταμάτησε να ανταποκρίνεται, μαζί με κάποια άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός ενεργοποιητής κλειδαριάς στο σύστημα της πόρτας καυσίμου. Η ηλεκτρική βλάβη επηρέαζε πολλαπλά συστήματα λόγω μιας κοινής σύνδεσης κυκλώματος. Μετά τη διάγνωση του προβλήματος, το συνεργείο αντικατέστησε ολόκληρη τη μονάδα του μηχανισμού απελευθέρωσης και επανέφερε το ηλεκτρικό σύστημα. Η επισκευή μου κόστισε 210€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά τη διόρθωση, όλα τα συστήματα λειτουργούν άψογα χωρίς επαναλαμβανόμενες ηλεκτρικές βλάβες. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Βγάζει ήχο το κουμπί απελευθέρωσης όταν το πατάτε; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά συστήματα που επηρεάζονται εκτός από το πτερύγιο καυσίμου; Έχετε παρατηρήσει προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με την αστοχία του ενεργοποιητή κλειδαριάς που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο ηλεκτρικό σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 132000 χιλιόμετρα και να τι διαπίστωσα: Ο κωδικός σφάλματος δείχνει P1901, ο οποίος φαίνεται να σχετίζεται με το σύστημα του ηλεκτρικού ενεργοποιητή. Το κουμπί απελευθέρωσης δεν κάνει ήχο όταν το πατάτε και ναι, υπάρχουν και άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι υποτονικά και το κεντρικό κλείδωμα μερικές φορές δεν ανταποκρίνεται. Ωστόσο, δεν υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό. Κατάφερα να αποκτήσω πρόσβαση στο πτερύγιο καυσίμου χρησιμοποιώντας το χειροκίνητο καλώδιο απελευθέρωσης που βρίσκεται πίσω από το πάνελ του χώρου αποσκευών ως προσωρινή λύση. Όμως είναι σαφές ότι η ηλεκτρική βλάβη χρειάζεται αντιμετώπιση, ειδικά από τη στιγμή που επηρεάζονται πολλά συστήματα. Με βάση την προηγούμενη απάντηση σχετικά με την επισκευή του ενεργοποιητή της κλειδαριάς, ίσως χρειαστεί να βάλω στον προϋπολογισμό μια παρόμοια επιδιόρθωση. Θα άξιζε να ελέγξω πρώτα την ασφαλειοθήκη πριν προχωρήσω σε πλήρη αντικατάσταση του μηχανισμού απελευθέρωσης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η εμπειρία σας με τον κωδικό P1901 ταιριάζει ακριβώς με αυτό που συνέβη με το Suzuki Swift μου. Πριν αντικαταστήσω τον ενεργοποιητή κλειδαριάς, δοκίμασα επίσης να ελέγξω τις ασφάλειες, σίγουρα αξίζει να κοιτάξετε πρώτα το κουτί των ασφαλειών, καθώς είναι πολύ φθηνότερη η πιθανή διόρθωσή του. Στην περίπτωσή μου, ακόμη και μετά την αντικατάσταση της σχετικής ασφάλειας, τα προβλήματα εξακολουθούσαν να υφίστανται. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, κανένας ήχος από το κουμπί απελευθέρωσης, υποτονικά ηλεκτρικά παράθυρα και διακοπτόμενο κεντρικό κλείδωμα, είναι πανομοιότυπα με αυτά που βίωσα. Αυτά είναι κλασικά σημάδια μιας βλάβης του ενεργοποιητή κλειδαριάς στο σύστημα πλήρωσης καυσίμου. Το χειροκίνητο καλώδιο απελευθέρωσης είναι μια καλή προσωρινή λύση, αλλά το υποκείμενο ηλεκτρικό πρόβλημα πιθανότατα θα συνεχίσει να επηρεάζει άλλα συστήματα μέχρι να αντιμετωπιστεί. Η κοινή αρχιτεκτονική του κυκλώματος σε αυτά τα μοντέλα σημαίνει ότι ένας ελαττωματικός μηχανισμός απελευθέρωσης του πτερυγίου καυσίμου μπορεί να επηρεάσει πολλά ηλεκτρικά εξαρτήματα. Με βάση τα συμπτώματα που ταιριάζουν, υποψιάζομαι έντονα ότι θα χρειαστείτε την ίδια επισκευή που είχα κι εγώ, δηλαδή αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας απελευθέρωσης. Τα καλά νέα είναι ότι μόλις αντικατασταθεί, θα πρέπει να επιλύσει όλα τα συνδεδεμένα ηλεκτρικά προβλήματα. Η επισκευή διαρκεί συνήθως περίπου 2 ώρες σε ένα συνεργείο. Απλά βεβαιωθείτε ότι ο ενεργοποιητής αντικατάστασης της κλειδαριάς συνοδεύεται από εγγύηση, καθώς αυτά τα ηλεκτρικά εξαρτήματα μπορεί μερικές φορές να είναι ευαίσθητα στην εγκατάσταση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με τον κωδικό σφάλματος P1901 και τα συμπτώματα. Η σύνδεση μεταξύ των υποτονικών ηλεκτρικών παραθύρων και των θεμάτων κεντρικού κλειδώματος υποδηλώνει σίγουρα μια ευρύτερη ηλεκτρική βλάβη πέρα από την απελευθέρωση του πτερυγίου καυσίμου. Εκτιμώ τη συμβουλή να ελέγξετε πρώτα την ασφαλειοθήκη. Αυτό έχει νόημα ως σημείο εκκίνησης πριν επενδύσω σε μια πλήρη αντικατάσταση του ενεργοποιητή κλειδαριάς. Δεδομένου ότι το καλώδιο χειροκίνητης απελευθέρωσης λειτουργεί ως προσωρινή λύση, έχω τουλάχιστον χρόνο να διαγνώσω σωστά το ζήτημα. Με βάση τα παρόμοια συμπτώματα που περιγράφονται με την περίπτωση του Suzuki Swift, φαίνεται ότι το ηλεκτρικό σύστημα ενεργοποιητή μου μπορεί πράγματι να χρειάζεται αντικατάσταση. Το γεγονός ότι πολλαπλά ηλεκτρικά εξαρτήματα επηρεάζονται μέσω του κοινού κυκλώματος κάνει αυτό να φαίνεται ως ο πιο πιθανός ένοχος. Θα ξεκινήσω με τον έλεγχο των ασφαλειών, αλλά θα ζητήσω επίσης προσφορές για την πλήρη αντικατάσταση του μηχανισμού απελευθέρωσης, υπολογίζοντας περίπου 200-250€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η γνώση ότι η επισκευή διαρκεί περίπου 2 ώρες βοηθάει να θέσω τις προσδοκίες για το χρονοδιάγραμμα της επισκευής. Το πιο σημαντικό είναι ότι θα βεβαιωθώ ότι κάθε αντικατάσταση του ενεργοποιητή κλειδαριάς θα συνοδεύεται από κατάλληλη εγγύηση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)