Στάση Crossfire: Προειδοποιητικά Σημάδια Βλάβης Βαλβίδας Καθαρισμού

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Chrysler Sebring 2009 μου το περασμένο καλοκαίρι. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, αλλά κυρίως σε ρουτίνα συντήρησης. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε και το αυτοκίνητο άρχισε να σβήνει, ειδικά μετά το γέμισμα. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς καπάκι καυσίμου που δεν ήταν καλά κλειστό, αλλά αφού το έλεγξα, το πρόβλημα παρέμεινε. Ο αισθητήρας πίεσης συστήματος EVAP ανίχνευσε προβλήματα, υποδεικνύοντας βουλωμένη βαλβίδα καθαρισμού και σωλήνες. Το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διαγνώστηκαν φραγμένοι σωλήνες EVAP που περιορίζουν τη σωστή ροή ατμών. Οι φραγμένες γραμμές εμπόδιζαν το σύστημα από το να καθαρίζει σωστά τους ατμούς καυσίμου, προκαλώντας τον ασταθή ρελαντί και το σβήσιμο. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 175€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα σβησίματος και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστή. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά ξανά, ακόμα και μετά την ανεφοδιασμό. Για να βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε σαρώσει για συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων; Το σβήσιμο συμβαίνει αμέσως μετά την ανεφοδιασμό ή μόνο μετά από οδήγηση για λίγο; Κάποια ασυνήθιστη πίεση δεξαμενής καυσίμου κατά την αφαίρεση του καπακιού βενζίνης; Έχετε παρατηρήσει κάποια μυρωδιά καυσίμου γύρω από το όχημα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα με το φραγμένο σύστημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 9111 χλμ και διαγνώστηκε βλάβη στον αερισμό της δεξαμενής καυσίμου. Σάρωσα τους κωδικούς σφαλμάτων, P0441 και P0455, οι οποίοι υποδεικνύουν προβλήματα στο σύστημα εκπομπών ρύπων. Το σβήσιμο της μηχανής συνήθως ξεκινάει περίπου 10-15 λεπτά μετά την ανεφοδιασμό, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Ακούγεται ένας αξιοσημείωτος ήχος σφυρίγματος κατά την αφαίρεση του καπακιού της βενζίνης, γεγονός που υποδηλώνει συσσώρευση πίεσης στη δεξαμενή καυσίμου. Δεν ανιχνεύθηκε μυρωδιά καυσίμου, αλλά το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει αναμμένο συνεχώς. Κοιτάζοντας την προσφορά επισκευής από το συνεργείο, η αντικατάσταση μόνο της βαλβίδας καθαρισμού φαίνεται πιο οικονομικά αποδοτική από την πλήρη αναθεώρηση του συστήματος EVAP που προτείνουν. Με βάση την εμπειρία σας, η εστίαση μόνο στη βαλβίδα ακούγεται λογική ή θα πρέπει να εξετάσω την πλήρη επισκευή του συστήματος που προτείνουν;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες αυτές, οι κωδικοί σφαλμάτων και τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα. Ο σφυριχτός ήχος κατά την αφαίρεση του καπακιού καυσίμου δείχνει σίγουρα πρόβλημα στο σύστημα EVAP, όπως και στην περίπτωσή μου. Ενώ η αντικατάσταση μόνο της βαλβίδας καθαρισμού μπορεί να φαίνεται πιο οικονομική, η εμπειρία μου με το Sebring μου έμαθε ότι οι μερικές επισκευές συχνά δεν λύνουν την ρίζα του προβλήματος. Όταν το συνεργείο μου αντικατέστησε αρχικά μόνο τη βαλβίδα, το λαμπάκι του κινητήρα επανήλθε εντός μίας εβδομάδας. Οι δοκιμές πίεσης του συστήματος έδειξαν ότι οι παλιοί φραγμένοι σωλήνες περιορίζουν την σωστή ροή ατμών ακόμη και με τη νέα βαλβίδα. Ο αερισμός της δεξαμενής και το σύστημα εκπομπών λειτουργούν ως μία μονάδα. Εάν η βαλβίδα καθαρισμού παρουσίασε βλάβη, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα οι συνδεδεμένοι σωλήνες EVAP να έχουν επίσης υποστεί βλάβη από τις ίδιες συνθήκες που προκάλεσαν βλάβη στη βαλβίδα. Στην περίπτωσή μου, η πλήρης επισκευή του συστήματος άξιζε το επιπλέον κόστος, καθώς επιλύθηκε όλα τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Οι κωδικοί P0441 και P0455 είναι κλασικά σημάδια ευρύτερων προβλημάτων του συστήματος EVAP πέρα από τη βαλβίδα καθαρισμού. Αυτοί ταιριάζουν με τους κωδικούς που έδωσε το αυτοκίνητό μου πριν ολοκληρωθεί η πλήρης επισκευή. Με βάση την παρόμοια ηλικία των οχημάτων μας και τα ίδια συμπτώματα, σας προτείνω να εξετάσετε την πλήρη ανακατασκευή του συστήματος για να αποφύγετε επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω: Ποια συγκεκριμένα εξαρτήματα περιλαμβάνονται στην προσφορά τους για πλήρη επισκευή συστήματος; Έχουν ελέγξει τις γραμμές EVAP με δοκιμή πίεσης για να ελέγξουν για επιπλέον περιορισμούς;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την ροή της συζήτησης και τα συμπτώματα που περιγράφηκαν, αυτό είναι αυτό που νομίζω ότι θα ήταν ένα λογικό συμπέρασμα από την άποψη του αρχικού χρήστη: Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία επισκευής σου, είναι πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζουμε τις ομοιότητες μεταξύ των καταστάσεων μας. Η προσφορά επισκευής αυτοκινήτου αναφέρει την αντικατάσταση της βαλβίδας καθαρισμού, του δοχείου εξάτμισης EVAP, όλων των γραμμών ατμών και δοκιμή πίεσης του πλήρους συστήματος εκπομπών για 425€. Έκαναν δοκιμές πίεσης που έδειξαν περιορισμένη ροή σε πολλές γραμμές. Η ανατροφοδότηση σου για τις μερικές επιδιορθώσεις που δεν λύνουν το υποκείμενο πρόβλημα έχει πολύ νόημα. Τα προβλήματα με το φως ελέγχου κινητήρα και τα συμπτώματα στάσης είναι πολύ παρόμοια για να τα αγνοήσουμε, και δεν θέλω να ρισκάρω να κάνω αυτήν την επισκευή δύο φορές. Η συσσώρευση πίεσης στο ρεζερβουάρ καυσίμου και οι κωδικοί σφάλματος δείχνουν σαφώς ένα πρόβλημα σε ολόκληρο το σύστημα. Θα προγραμματίσω την πλήρη ανακατασκευή του συστήματος EVAP την επόμενη εβδομάδα. Αντί να αλλάξω μόνο την βαλβίδα καθαρισμού και να ελπίζω για το καλύτερο, η επισκευή όλων των επηρεαζόμενων εξαρτημάτων φαίνεται να είναι η πιο έξυπνη μακροπρόθεσμη λύση. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να επιβεβαιώσω εάν λύνει πλήρως τα προβλήματα στάσης και του φωτός ελέγχου κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)