Σταματάει ο κινητήρας του RS6: Θέματα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου που εκτίθενται

Ενδιαφέρουσα χρονική στιγμή, αντιμετώπισα σχεδόν το ίδιο ακριβώς ζήτημα στο RS4 του 2019 τον περασμένο μήνα. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με κινητήρες VAG, αν και κυρίως βασική συντήρηση. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, φως ελέγχου κινητήρα και τραχύ ρελαντί. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης ήταν ασυνεπείς, γεγονός που υποδηλώνει πρόβλημα στο σύστημα εξαερισμού. Μετά τη χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού ανίχνευσης διαρροών, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ένα ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα ήταν ο ένοχος. Η ροή του αέρα μέσω του συστήματος εκπομπής καυσαερίων είχε υποστεί πλήρη βλάβη. Η επισκευή διήρκεσε συνολικά περίπου 3 ώρες, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 275 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά τη διόρθωση, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιητικές λυχνίες. Για την παροχή πιο συγκεκριμένων συμβουλών σχετικά με την περίπτωσή σας: Ποιους διαγνωστικούς κωδικούς εμφανίζει το φως ελέγχου του κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει οσμή καυσίμου; Το πρόβλημα επιδεινώνεται μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα; Έχει ελεγχθεί η βαλβίδα εξαέρωσης με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να διαπιστωθεί αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Η βλάβη του φίλτρου ενεργού άνθρακα είναι συχνή σε αυτή την οικογένεια κινητήρων, αλλά αξίζει να επιβεβαιωθεί με κατάλληλο διαγνωστικό έλεγχο πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 80000 χιλιόμετρα, λίγο πριν αρχίσουν αυτά τα προβλήματα. Οι διαγνωστικοί κώδικες υποδεικνύουν P0456 και P0441, οι οποίοι πράγματι σχετίζονται με το σύστημα EVAP. Δεν ανιχνεύεται οσμή καυσίμου, αλλά το ακινητοποιημένο σύστημα χειροτερεύει αισθητά μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα. Ο έλεγχος της βαλβίδας εξαέρωσης ήταν μόνο οπτικός, δεν χρησιμοποιήθηκε ακόμη εξειδικευμένος διαγνωστικός εξοπλισμός. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα ήταν διακοπτόμενη, συνήθως εμφανίζεται μετά από μεγαλύτερες διαδρομές. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αντλία ανίχνευσης διαρροών φαίνεται να κάνει περισσότερο θόρυβο από το συνηθισμένο κατά τη διάρκεια του κύκλου αυτοελέγχου της. Θα ελέγξει τις ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης κατάλληλα στο συνεργείο την επόμενη εβδομάδα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Αυτοί οι διαγνωστικοί κωδικοί ταιριάζουν ακριβώς με αυτούς που είδα στο RS4 μου. Το πρόβλημα ανίχνευσης μικρής διαρροής P0456, σε συνδυασμό με τη δυσλειτουργία του συστήματος EVAP P0441, παραπέμπει έντονα σε αποτυχία του φίλτρου ενεργού άνθρακα, όπως ακριβώς και στη δική μου περίπτωση. Ο αυξημένος θόρυβος από την αντλία ανίχνευσης διαρροής είναι ιδιαίτερα ενδεικτικός. Όταν το δικό μου φίλτρο κάρβουνου είχε αποτύχει, το σύστημα δούλευε πιο σκληρά για να διατηρήσει τη σωστή πίεση στο ρεζερβουάρ καυσίμου, προκαλώντας παρόμοια συμπτώματα. Είναι ενδιαφέρον ότι η αποδοτικότητα καυσίμου μου μειώθηκε περίπου 8% κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Παρατηρήσατε αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Το υποβαθμισμένο σύστημα ελέγχου εκπομπών μπορεί σίγουρα να επηρεάσει τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Ένα γρήγορο τεστ που μπορείτε να δοκιμάσετε πριν από την επίσκεψη στο συνεργείο: ακούστε για έναν ήχο κλικ από την αντλία ανίχνευσης διαρροών μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Μια κανονική αντλία θα πρέπει να λειτουργεί αθόρυβα για περίπου 30 δευτερόλεπτα. Στην περίπτωσή μου, έτρεξε πολύ περισσότερο και πιο δυνατά, γεγονός που αποτελεί σαφή ένδειξη ότι το σύστημα προσπαθεί να αντισταθμίσει τη διαρροή. Με βάση τις ομοιότητες με τη δική μου εμπειρία επισκευής, αναμένω ότι θα χρειαστείτε την ίδια επισκευή, νέο φίλτρο ενεργού άνθρακα και ενδεχομένως κάποιες σχετικές σφραγίδες. Η επισκευή θα πρέπει να είναι απλή για οποιονδήποτε έμπειρο τεχνικό της VAG.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή των συγκεκριμένων κωδικών και των πληροφοριών σχετικά με τον θόρυβο της αντλίας ανίχνευσης διαρροών. Οι κωδικοί P0456 και P0441 ταιριάζουν σίγουρα με τα προβλήματα του συστήματος ελέγχου εκπομπών που περιγράψατε. Η επιδείνωση των συμπτωμάτων μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα είναι ένα κλασικό σημάδι προβλημάτων του συστήματος EVAP. Δεδομένης της εμπειρίας μου με την αντικατάσταση του φίλτρου ενεργού άνθρακα, σκοπεύω να ζητήσω από το συνεργείο να κάνει μια πλήρη διάγνωση του συστήματος. Η διαλείπουσα λυχνία ελέγχου κινητήρα και το σταμάτημα ταιριάζουν με το μοτίβο που είδατε στο RS4 σας. Θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν ειδικά τις ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης και θα κάνουν σωστή δοκιμή της βαλβίδας εξαέρωσης με διαγνωστικό εξοπλισμό. Καλή παρατήρηση για την παρακολούθηση του θορύβου της αντλίας ανίχνευσης διαρροών. Θα δώσω προσοχή στον χρόνο λειτουργίας μετά το σβήσιμο απόψε. Το γεγονός ότι τα προβλήματά μου ξεκίνησαν λίγο μετά το σέρβις των 80000km είναι πιθανώς επίσης σημαντικό για τη διάγνωση. Το χρονοδιάγραμμα επισκευής των 3 ωρών σας φαίνεται λογικό, οπότε θα προγραμματίσω αναλόγως όταν προγραμματίσω την επίσκεψη στο συνεργείο την επόμενη εβδομάδα. Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου, βοηθά να επιβεβαιωθεί ότι είμαι στο σωστό δρόμο με τη διερεύνηση της βλάβης του συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)