Σταματάει ο κινητήρας του Audi S5: Προειδοποιητικά σημάδια διακοπής λειτουργίας στο ρελαντί

Αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S4 2011, και έχοντας κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά σκέφτηκα ότι επρόκειτο για ένα μικρό πρόβλημα αισθητήρα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε, σβήσιμο του κινητήρα, προειδοποιητικές λυχνίες και η λειτουργία διακοπής του ρελαντί σταμάτησε να λειτουργεί. Όπως και εσείς, το αυτοκίνητό μου ξεκινούσε κανονικά τις περισσότερες φορές, γεγονός που με έκανε να πιστέψω ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου ήταν μια χαρά. Ωστόσο, η αυτόματη επανεκκίνηση γινόταν όλο και πιο αναξιόπιστη. Αφού επιχείρησα τη βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Εκείνοι διέγνωσαν ότι η μπαταρία ήταν πολύ αποφορτισμένη και προκαλούσε δυσλειτουργία στα υβριδικά συστήματα του οχήματος. Παρόλο που το αυτοκίνητο ξεκινούσε, η μπαταρία δεν διατηρούσε την κατάλληλη τάση υπό φορτίο. Το κόστος της επισκευής ήταν 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας μπαταρίας και του ελέγχου του συστήματος. Τα προβλήματα σβησίματος του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας. Αυτά τα συμπτώματα συχνά διαγιγνώσκονται λανθασμένα ως προβλήματα αισθητήρων ή συστήματος καυσίμου, αλλά η μπαταρία είναι κοινός ένοχος σε αυτά τα μοντέλα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πότε έγινε η τελευταία αντικατάσταση της μπαταρίας, Οποιεσδήποτε τροποποιήσεις στο ηλεκτρικό σύστημα, Χρησιμοποιείτε το αρχικό μέγεθος και τις προδιαγραφές της μπαταρίας Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Με βάση τα σχόλιά σας, υποψιάζομαι ότι τα προβλήματά μας μπορεί να σχετίζονται μεταξύ τους. Το τελευταίο σέρβις μου έγινε στα 108891 KM και η μπαταρία είναι πράγματι αρχική. Αφού διάβασα την ανάρτησή σας, έλεγξα την τάση της μπαταρίας και παρατήρησα ότι κυμαίνεται περισσότερο από ό,τι θα έπρεπε. Το σβήσιμο του κινητήρα συμβαίνει πιο συχνά κατά την κρύα εκκίνηση και ο κινητήρας της μίζας φαίνεται να δουλεύει πιο σκληρά από το συνηθισμένο. Η λειτουργία αυτόματης επανεκκίνησης σταμάτησε εντελώς να λειτουργεί την περασμένη εβδομάδα, κάτι που ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε για τα προβλήματα της μπαταρίας σας. Η πορεία της επισκευής σας ακούγεται πολλά υποσχόμενη, αφού τα συμπτώματά μας ευθυγραμμίζονται. Θα ελέγξω πρώτα την μπαταρία και το σύστημα φόρτισης πριν εξερευνήσω άλλες πιθανές αιτίες. Σας ευχαριστώ όλους για τα σχόλια μέχρι στιγμής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Η αρχική μπαταρία με αυτά τα χιλιόμετρα δείχνει σίγουρα την πηγή των προβλημάτων σας. Στην περίπτωσή μου, ο κινητήρας της μίζας παρουσίασε επίσης παρόμοια συμπτώματα σκληρότερης λειτουργίας πριν από την αντικατάσταση της μπαταρίας. Τα προβλήματα με την εκκίνηση εν ψυχρώ που αναφέρατε είναι κλασικά σημάδια μιας αδύναμης μπαταρίας, ειδικά με αυτά τα συστήματα start-stop. Η λειτουργία αυτόματης επανεκκίνησης απαιτεί σημαντική ισχύ και όταν η μπαταρία εξασθενεί, είναι μία από τις πρώτες λειτουργίες που αποτυγχάνουν. Μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας μου, έμαθα ότι αυτά τα μοντέλα Audi είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στην υγεία της μπαταρίας. Τα προβλήματα με τη διακοπή λειτουργίας στο ρελαντί και το σβήσιμο του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς μόλις η νέα μπαταρία κωδικοποιήθηκε σωστά στο όχημα. Οι προειδοποιητικές λυχνίες επίσης εξαφανίστηκαν μετά την επαναφορά του συστήματος. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου: Βεβαιωθείτε ότι έχετε προμηθευτεί μια μπαταρία AGM με τις σωστές προδιαγραφές. Μια τυπική μπαταρία, ακόμη και με παρόμοιες προδιαγραφές, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με τα υβριδικά συστήματα του οχήματος και τις λειτουργίες αυτόματης επανεκκίνησης. Με βάση τις ενδείξεις τάσης και τα συμπτώματά σας που ταιριάζουν με την προηγούμενη κατάστασή μου, θα έδινα προτεραιότητα στην αντικατάσταση της μπαταρίας πριν από τη διερεύνηση άλλων πιθανών προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τα λεπτομερή σχόλια. Έλεγξα τις προδιαγραφές της μπαταρίας και διαπίστωσα ότι όντως έχω την αρχική μπαταρία AGM του 2009. Οι μετρήσεις τάσης που πήρα δείχνουν 11,8V στο ρελαντί και πέφτουν στα 11,2V υπό φορτίο, κάτι που φαίνεται αρκετά χαμηλό. Τα προβλήματα με το σύστημα start-stop και το σβήσιμο του κινητήρα βγάζουν πολύ περισσότερο νόημα τώρα. Είναι σαφές ότι το πρόβλημα της μπαταρίας επηρεάζει πολλαπλά συστήματα, ειδικά από τη στιγμή που η αυτόματη επανεκκίνηση σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς. Θα προγραμματίσω αντικατάσταση της μπαταρίας αυτή την εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα την κωδικοποιήσουν σωστά στο όχημα. Δεδομένου ότι η αρχική μπαταρία διήρκεσε 14 χρόνια, θα επιμείνω σε μια αντικατάσταση υψηλής ποιότητας AGM που ταιριάζει με τις προδιαγραφές του εργοστασίου. Θα ενημερώσω μόλις γίνει η εργασία, αλλά με βάση τα αντίστοιχα συμπτώματα και τα διαγνωστικά ευρήματα που μοιράστηκαν εδώ, είμαι βέβαιος ότι αυτό θα επιλύσει τα προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα και τις προειδοποιητικές λυχνίες. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να αποφύγω δυνητικά δαπανηρές διαγνωστικές εργασίες που κυνηγούν άλλα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)