SQ8 TDI Turbo Προβλήματα: Turbo: Απώλεια ισχύος και ήχος σφυρίγματος

Έχοντας κάποια εμπειρία με συστήματα turbo, αντιμετώπισα ένα παρόμοιο ζήτημα στο Q7 TDI V8 του 2017. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, ιδίως ο ήχος σφυρίγματος και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Το σύστημα υπερσυμπιεστή σε αυτούς τους κινητήρες είναι αρκετά περίπλοκο και στη δική μου περίπτωση, η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης προκαλούσε ασυνεχή πίεση υπερπλήρωσης. Ο ενεργοποιητής τούρμπο λάμβανε λανθασμένα σήματα, οδηγώντας στα ακριβή συμπτώματα που αναφέρετε. Το συνεργείο μου διέγνωσε το πρόβλημα χρησιμοποιώντας δοκιμές πίεσης του συστήματος turbo και ηλεκτρονική διάγνωση του κυκλώματος ελέγχου της πίεσης υπερπλήρωσης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης, η οποία έλυσε όλα τα συμπτώματα, συμπεριλαμβανομένου του ακινητοποίησης και της απώλειας ισχύος. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 250 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και ο κινητήρας δούλευε και πάλι ομαλά. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Αν παρατηρείτε τα προβλήματα περισσότερο κατά την κρύα εκκίνηση ή όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, Αν ακούτε τον ήχο σφυρίγματος σε συγκεκριμένες περιοχές στροφών, Οποιοδήποτε πρόσφατο ιστορικό συντήρησης, ειδικά σε σχέση με τα εξαρτήματα του στροβιλοσυμπιεστή Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με τις κοινές βλάβες του ενεργοποιητή του στροβιλοσυμπιεστή που παρουσιάζουν μερικές φορές αυτοί οι κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 163000 KM. Το σφύριγμα ακούγεται κυρίως όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, γύρω στις 2000-2500 στροφές. Η εκτέλεση των διαγνωστικών έδειξε τον κωδικό σφάλματος P0299 που σχετίζεται με το turbo underboost. Το wastegate της τουρμπίνας φαίνεται να είναι ο κύριος ύποπτος με βάση τα συμπτώματα και τους κωδικούς σφαλμάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το SQ8 σας. Ο κωδικός P0299 σε συνδυασμό με τον ήχο σφυρίγματος στις 2000-2500 σ.α.λ. ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσα με το Q7 μου. Όπως ανέφερα προηγουμένως, το πρόβλημα με τη βαλβίδα ενεργοποίησης του στροβίλου μου παρουσίασε παρόμοια συμπτώματα. Αφού έλυσα το πρόβλημά μου, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι μια κατάσταση underboost συχνά παραπέμπει είτε σε βλάβη του wastegate είτε σε βλάβη του ενεργοποιητή turbo. Στην περίπτωσή μου, η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης ήταν η βασική αιτία, αλλά δεδομένου του δικού σας κωδικού σφάλματος και των συγκεκριμένων συμπτωμάτων για τις στροφές, ο μηχανισμός του wastegate φαίνεται να είναι ο πιο πιθανός ένοχος. Από τότε που διόρθωσα το σύστημα τούρμπο στο όχημά μου, έμαθα ότι οι μετρήσεις του αισθητήρα πίεσης υπερύψωσης κατά την επιτάχυνση μπορούν να βοηθήσουν να εντοπίσουμε αν πρόκειται για πρόβλημα με το wastegate ή τον ενεργοποιητή. Με τα συγκεκριμένα συμπτώματά σας να εμφανίζονται στις στροφές 2000-2500 RPM, αυτό υποδηλώνει έντονα ένα μηχανικό και όχι ηλεκτρικό πρόβλημα με τον έλεγχο της υπερπλήρωσης. Το κόστος επισκευής μπορεί να είναι υψηλότερο από αυτό που πλήρωσα (250 ευρώ), εάν απαιτείται αντικατάσταση της wastegate και όχι μόνο της βαλβίδας του ενεργοποιητή που χρειαζόμουν. Πριν προχωρήσετε σε επισκευές, ζητήστε μια πλήρη δοκιμή πίεσης του συστήματος turbo για να αποκλείσετε τυχόν διαρροές ώθησης, καθώς αυτές μπορεί να μιμηθούν βλάβες του wastegate. Έχετε παρατηρήσει αν το σφύριγμα γίνεται πιο δυνατό όσο αυξάνονται οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει στην επιβεβαίωση της διάγνωσης του wastegate.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση όλες τις πληροφορίες που μοιράστηκαν, πιστεύω ότι έχω αρκετά στοιχεία για να προχωρήσω σε επισκευές. Το wastegate φαίνεται να είναι η πιο πιθανή αιτία, ειδικά δεδομένου του κωδικού σφάλματος P0299 και του συγκεκριμένου εύρους στροφών όπου εμφανίζεται το σφύριγμα. Τα συμπτώματα του ενεργοποιητή τούρμπο από την άλλη περίπτωση ταιριάζουν πολύ με τα δικά μου, αλλά τα διαγνωστικά δείχνουν περισσότερο προς το wastegate ως το βασικό πρόβλημα. Η απώλεια πίεσης υπερπλήρωσης στις στροφές 2000-2500 είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, και σε συνδυασμό με την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και την απώλεια ισχύος, δημιουργεί ένα σαφές μοτίβο. Θα προγραμματίσω σύντομα την επισκευή και θα ζητήσω πρώτα μια πλήρη δοκιμή πίεσης του συστήματος του στροβιλοσυμπιεστή, και στη συνέχεια θα προχωρήσω στην αντικατάσταση του wastegate αν επιβεβαιωθεί. Το κόστος θα είναι πιθανότατα υψηλότερο από μια απλή αντικατάσταση της βαλβίδας ενεργοποιητή, αλλά η σωστή επιδιόρθωση τώρα θα αποτρέψει ακριβότερες επισκευές αργότερα. Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας από την επισκευή. Οι ομοιότητες στα συμπτώματα ήταν χρήσιμες για τον περιορισμό του προβλήματος, παρόλο που το δικό μου πρόβλημα φαίνεται να είναι μηχανικό και όχι ηλεκτρικό. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή σε περίπτωση που άλλοι αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα πίεσης ώθησης με τον V8 TDI τους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)